Mi Thuy brilla intensamente.

A finales de 2024, la obra del puerto de aguas profundas de My Thuy, en la comuna de Hai An, distrito de Hai Lang, bullía de actividad. El contratista movilizó la máxima maquinaria y mano de obra para acelerar la construcción, con el objetivo de poner en funcionamiento un muelle en 2025, según lo previsto. Tras casi cuatro años de inactividad, el proyecto del área portuaria de My Thuy se reanudó y la construcción comenzó en marzo de 2024, con la promesa de atraer inversiones, aprovechar las fortalezas potenciales y actuar como motor del desarrollo socioeconómico de la provincia.

La ceremonia de colocación de la primera piedra del área del puerto de My Thuy tuvo lugar en marzo de 2024 - Foto: TT

Con los corazones del pueblo unidos se pueden realizar incluso las tareas más difíciles.

En estos días, en el pueblo costero de My Thuy, la principal preocupación de los residentes es la limpieza del terreno y la reubicación del santuario del pueblo para entregar el terreno a la unidad de construcción del área del puerto de My Thuy.

Cuando se reanudó este proyecto y comenzó la construcción a principios de año, las autoridades locales llevaron a cabo diligentemente la limpieza de terrenos para recuperar 133,67 hectáreas, lo que afectó a 56 hogares y requirió la reubicación de un santuario de la aldea. Los ancianos del pueblo comentaron que el santuario tiene entre 600 y 700 años de antigüedad, que data de la fundación de la aldea, y que perturbarlo ha sido un tabú. Cuando el gobierno decidió reubicar el santuario para construir el puerto marítimo, todos sintieron aprensión, ya que se trataba de una iniciativa espiritual sin precedentes.

El Sr. Dang Minh Canh, jefe de la aldea y presidente del Consejo de la Aldea de My Thuy, recordó que tomar la decisión y firmar el acta de la reunión con las autoridades locales sobre la reubicación del santuario fue una tarea difícil, y nadie se atrevió a tomarla. Previamente, se habían celebrado casi diez reuniones entre los líderes del distrito y la comuna, los miembros del consejo de la aldea, los líderes de los clanes y los patriarcas para tratar este asunto.

A finales de octubre de 2024, se celebró una reunión del Consejo de Ancianos del Clan de la aldea de My Thuy para finalizar la reubicación del santuario de la aldea de My Thuy a la ubicación del santuario para las almas errantes, hasta que se complete la zona de reasentamiento espiritual, momento en el que ambos santuarios se trasladarán allí. Los aldeanos acordaron la reubicación del santuario de la aldea, a la espera de un consenso sobre el plan de apoyo financiero para llevar a cabo los rituales espirituales según las costumbres de los residentes costeros.

Durante la implementación de la fase 1 del proyecto, 54 hogares tuvieron que reubicarse debido a la adquisición de tierras, de los cuales 52 recibieron tierras de reasentamiento con derechos de uso. El Comité Popular de la comuna de Hai An organizó numerosas conversaciones para persuadir a 15 hogares a aceptar tierras en la zona de reasentamiento.

Vista general de las obras en el puerto de My Thuy - Foto: TT

El Sr. Nguyen Dinh Trung, de más de 70 años, ha dedicado casi toda su vida a la pesca y a la explotación de las tierras ancestrales de la aldea de Moi, en la aldea de My Thuy. Como familia sujeta a reubicación, el Sr. Trung aceptó la política y recibió más de 6.300 millones de VND en compensación por la limpieza de las tierras. «La gente entregó las tierras y recibió la compensación».

"Nuestro mayor deseo ahora es que pronto nos asignen terrenos para poder construir casas y establecernos en la zona de reasentamiento para ganarnos la vida", compartió el Sr. Trung. Con el mismo sentimiento, el Sr. Le Van Thuyet, de la aldea de My Thuy, expresó: "Durante generaciones, nuestra gente ha vivido junto al mar, familiarizados con la tierra y nuestra aldea. Ahora, gracias a la política general, estamos cumpliendo y nos estamos mudando a la zona de reasentamiento. Esperamos que pronto, cuando el proyecto entre en funcionamiento, genere más empleos para nuestros hijos".

Para facilitar la reubicación y la limpieza de terrenos para el proyecto, el Comité Popular Provincial emitió resoluciones que aprueban el Proyecto de Reasentamiento de la Comuna de Hai An, que incluye la Fase 1, con una superficie de aproximadamente 16,5 hectáreas, una inversión total de más de 71 000 millones de VND y 278 terrenos; y la Fase 2, con una superficie de 43,6 hectáreas, una inversión total de más de 268 000 millones de VND y 222 terrenos. Hasta la fecha, se ha completado el Área de Reasentamiento de la Comuna de Hai An (Fase 1).

Según Le Duc Thinh, presidente del Comité Popular del Distrito de Hai Lang, el distrito ha ordenado al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que revise, evalúe y presente para su aprobación planes detallados de asignación de tierras para los casos de reasentamiento que cumplan con los criterios, implementando un enfoque gradual. Esto significa que los casos que cumplan con los criterios se presentarán primero para su aprobación, a fin de garantizar la oportuna tramitación de la asignación de tierras y la emisión de certificados de derecho de uso de la tierra a la población. Al mismo tiempo, el Comité Popular de la Comuna de Hai An debe coordinarse con el Consejo de Ordenamiento Territorial para identificar específicamente otros casos con terrenos y viviendas de propiedad legal en la comuna, a fin de facilitar la preparación de planes de asignación de tierras para el reasentamiento de acuerdo con la normativa.

La "puerta del mar" se ha abierto...

El 23 de agosto de 2008, la provincia de Quang Tri organizó un taller para debatir, aclarar y finalizar la propuesta del proyecto, sentando las bases para su presentación al Gobierno para su aprobación. El 22 de septiembre de 2008, durante una reunión con los líderes de la provincia de Quang Tri, el viceprimer ministro Nguyen Sinh Hung aprobó en principio la construcción del puerto marítimo de aguas profundas de My Thuy y el desarrollo de la Zona Económica del Sudeste de Quang Tri.

Las prometedoras previsiones se han hecho realidad. El proyecto del Área Portuaria de My Thuy recibió la aprobación de inversión del Primer Ministro mediante la Decisión n.º 16/2019, con la empresa inversora My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP). El proyecto abarca una superficie de 685 hectáreas, con un total de 10 atracaderos (desarrollados en tres fases), una inversión total de 14 234 000 millones de VND y un cronograma de ejecución de 2018 a 2035, lo que garantiza la capacidad para recibir buques con un tonelaje de hasta 100 000 toneladas. La fase 1, de 2018 a 2025, incluye cuatro atracaderos y una inversión de 4946 000 millones de VND.

El contratista movilizó maquinaria para acelerar la construcción, asegurando que el proyecto se complete a tiempo - Foto: TT

Según Pham Ngoc Minh, director de la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial, el contratista ha finalizado la construcción del rompeolas oriental, el patio de almacenamiento, el patio de fundición, las carreteras y los tramos de muelle temporal nivelados 1A, 1B, 2B y 2A. Simultáneamente, se están construyendo según lo previsto otros elementos, como el rompeolas, la estación de pesaje, la planta mezcladora de hormigón, las carreteras, los patios y los pozos.

El proyecto ha completado numerosos trámites legales, como la planificación detallada de la construcción, la planificación del uso del suelo, la aprobación del diseño básico, la aprobación del estudio de viabilidad, la aprobación del diseño técnico de construcción, la asignación de la zona marítima, el permiso de construcción para la primera fase (aproximadamente 320 m) del rompeolas occidental, la retirada del proyecto de la reserva mineral nacional y la conversión del uso de suelo forestal. El plan de dragado para la zona de agua y la dársena de maniobra ha sido aprobado por el Ministerio de Transporte.

Según una investigación del Dr. Bui Quoc Nghia, director del Instituto de Logística de Vietnam y responsable del proyecto "Zona Económica del Sudeste de Quang Tri, Puerto de Aguas Profundas de My Thuy", una vez finalizado, el puerto será el primer puerto fluvial de Vietnam. La ubicación de la zona marítima de My Thuy es favorable para la construcción de un puerto de aguas profundas para grandes buques. Actualmente, los puertos marítimos del centro de Vietnam, como Da Nang y Chan May, solo tienen profundidad suficiente para buques con un tonelaje máximo de 50.000 toneladas. La zona marítima de My Thuy, a tan solo 1 km de la costa, ya tiene una profundidad de 17 a 18 metros, lo que permite el atraque de buques con un tonelaje de hasta 100.000 toneladas.

Para el área de limpieza de tierras en la fase 1 y las fases 2 y 3, después de completar los procedimientos de inspección y adquisición de tierras, el Comité Popular del Distrito de Hai Lang implementará los procedimientos de limpieza y adquisición de tierras para entregar un sitio limpio al MTIP en el segundo trimestre de 2025.

El Sr. Doan Danh Tien, jefe de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la Fase 1 del Área Portuaria de My Thuy, compartió que en 2025, la unidad implementará la construcción de 1.400 metros de rompeolas, junto con la construcción de los atracaderos No. 1 y No. 2, esforzándose por completar y poner en funcionamiento el atracadero No. 1 en 2025.

El proyecto del Área Portuaria de My Thuy se considera crucial para el desarrollo socioeconómico de la provincia de Quang Tri y la región. Constituye la puerta de entrada más cercana al Mar del Este en el Corredor Económico Este-Oeste, con una ubicación estratégica para el transporte de carga. Próximamente, la construcción del puerto de aguas profundas de My Thuy y un sistema de transporte conveniente que lo conecte con el Paso Fronterizo Internacional de Lao Bao a través del Ferrocarril Transasiático, la Carretera Nacional 15D que conecta con el Paso Fronterizo Internacional de La Lay y la Autopista Norte-Sur acortarán significativamente la distancia del transporte marítimo entre el Océano Índico y el Océano Pacífico.

Esta ventaja ayuda al puerto de My Thuy a convertirse en un importante centro de transporte, satisfaciendo no sólo las necesidades de la zona económica del sudeste de Quang Tri, sino que también tiene el potencial de expandirse internacionalmente para convertirse en un centro de carga interregional y de tránsito a países de la región como Laos, el noreste de Tailandia y Myanmar.

Por otra parte, el proyecto abre oportunidades para crear empleos y generar ingresos estables para decenas de miles de trabajadores directos e indirectos en diversas industrias, contribuyendo a impulsar las exportaciones e importaciones, ampliando las relaciones económicas internacionales con países de todo el mundo y creando un avance para cambiar la economía de la provincia hacia la industrialización y la modernización.

La implementación de este proyecto clave, junto con otros proyectos clave como el Parque Industrial Quang Tri, el Aeropuerto Quang Tri, el proyecto de la Carretera Nacional 15D que conecta la Puerta Fronteriza Internacional La Lay con el puerto de aguas profundas My Thuy y el proyecto de la autopista Cam Lo - Lao Bao actualmente en estudio e investigación de inversión, son infraestructuras técnicas cruciales y prerrequisitos para construir la Zona Económica del Sudeste de Quang Tri en una zona económica dinámica, moderna y significativa en Vietnam Central, así como en todo el país y la región.

Acuario

Fuente: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm