1. Antecedentes de la investigación
El 19 de enero de 2022, la CBSA emitió una determinación final, determinando que China ha incurrido en dumping y subsidios a los semirremolques.
El 18 de febrero de 2022, el Tribunal Canadiense de Comercio Internacional (CITT) concluyó que las importaciones de semirremolques procedentes de China causaron daño a la industria manufacturera nacional y decidió imponer aranceles a este artículo.
25 de noviembre de 2024, con base en las denuncias de Max-Atlas International Inc. Respecto al caso de los semirremolques importados de Vietnam que evaden los impuestos de defensa comercial que actualmente se aplican a China, la CBSA ha iniciado una investigación. En consecuencia, los productos investigados se clasifican principalmente en el código SA: 8716.39 y pueden clasificarse en los códigos SA: 8706.00, 8716.40, 8716.80 y 8716.90. La tasa impositiva actual aplicada a los productos originarios o importados de China es del 126,4% (impuesto antidumping) y 12.370 yuanes/unidad (impuesto CTC).
2. Evaluación preliminar de la CBSA
Tras la investigación inicial, la CBSA llegó a las siguientes conclusiones preliminares:
- Se observa un claro cambio en la escala del comercio: en consecuencia, durante el período de 2021 a septiembre de 2024, el volumen total de importación de los productos investigados procedentes de China disminuyó drásticamente de forma continua, del 49% al 1%. Mientras tanto, las importaciones totales de Vietnam aumentaron drásticamente, del 0% en 2021 y 2022 al 34% en 2023.
- La proporción de piezas o componentes originarios de China, en el costo total de producción de semirremolques en Vietnam, es insignificante.
- Después de examinar los costos de los procesos de producción en Vietnam, incluidos los costos laborales, los costos de gestión y los costos de las materias primas durante el proceso de producción, y compararlos con el costo total de producción de bienes, la CBSA descubrió que estos costos de proceso representaban una proporción significativa de los costos totales de producción. Además, la CBSA encontró evidencia de grandes niveles de inversión en infraestructura, maquinaria y actividades de investigación y desarrollo (I+D). Por lo tanto, la CBSA cree que el proceso de fabricación de semirremolques en Vietnam no simplemente crea cambios pequeños e insignificantes en comparación con los materiales de entrada de China.
- Con base en el análisis anterior, en el marco de la evaluación preliminar, la CBSA cree que si bien hay un cambio en la escala comercial entre China y Vietnam, no existe actividad de evasión fiscal de defensa comercial sobre los semirremolques importados de Vietnam.
3. Siguiente acción
- Las Partes podrán presentar comentarios sobre el SEF y responder a los comentarios sobre el SEF. La fecha límite para enviar comentarios es el 16 de abril de 2024 a las 12:00 del mediodía (EST). La fecha límite para enviar respuestas a los comentarios en el SEF es el 23 de abril de 2025 a las 12:00 del mediodía.
- Se espera que la investigación concluya el 23 de mayo de 2025.
Ver SEF aquí .
Para obtener más información, comuníquese con: Departamento de Manejo de Defensa del Comercio Exterior, Departamento de Defensa Comercial, Ministerio de Industria y Comercio , 23 Ngo Quyen, Hoan Kiem, Hanoi, Correo electrónico: [email protected] , [email protected] (Especialista a cargo: Nguyen Hoang Kien. Móvil: 094.261.3889).
Fuente: https://moit.gov.vn/tin-tuc/thong-bao/ca-na-da-so-bo-ket-luan-so-mi-ro-mooc-nhap-khau-tu-viet-nam-khong-lan-tranh-thue-phong-ve-thuong-mai.html
Kommentar (0)