Cadillac se prepara para poner fin a la era de los motores de combustión interna en sus sedanes insignia CT4 y CT5. Según información publicada por GM Authority y citada por insideevs, la próxima generación de estos dos modelos probablemente será totalmente eléctrica, utilizando la plataforma BEV3 y el sistema de baterías y motores Ultium de General Motors. Se espera que el diseño sea de estilo sportback, diferente del sedán tradicional de tres compartimentos.
Impulso de conversión: las ventas disminuyen, pero los sedanes eléctricos aún tienen margen de crecimiento.
En un mercado dominado por los SUV, los sedanes de Cadillac, a pesar de ser muy apreciados por los expertos, aún tienen dificultades para lograr un gran éxito en ventas. En 2024, las ventas del CT4 cayeron un 32 % y las del CT5 un 20 %, convirtiéndose así en los modelos con menores ventas de la marca, con la excepción del recién lanzado Escalade IQ. Por ello, el plan para descontinuar la producción del CT4/CT5 a gasolina ya no resulta sorprendente.
A pesar de su apuesta por los SUV eléctricos (como el Optiq y el Vistiq), Cadillac aún necesita estar presente en el segmento de los sedanes eléctricos, donde las ventajas aerodinámicas, la baja altura y el peso ligero suelen traducirse en una mayor autonomía. Por eso, el sucesor del CT4/CT5 se concibe como un sedán totalmente eléctrico.
Nueva silueta: espalda deportiva, cadera baja, que recuerda a Escala/Celestiq.
Según GM Authority, los sucesores abandonarán el tradicional sedán de tres volúmenes y adoptarán una silueta sportback, con una posición de conducción baja para una óptima aerodinámica y una postura de asiento confortable. Se espera que las dimensiones sean similares a las del CT5 y CT6, mientras que el diseño evocará al Cadillac Escala Concept o al Cadillac Celestiq.
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El Celestiq es actualmente el sedán ultralujoso de producción limitada de Cadillac, con un precio inicial de al menos 340.000 dólares. Se espera que los nuevos sedanes eléctricos mantengan el lenguaje de diseño, pero a un precio más accesible.
Plataforma BEV3, sistema Ultium: popularizado por primera vez en el sedán de gran volumen de Cadillac
Cadillac ya ha implementado la arquitectura Ultium en vehículos eléctricos como el Lyriq, el Optiq y el Vistiq. Según se informa, los sucesores del CT4 y el CT5 utilizarán la plataforma BEV3 y las baterías y motores Ultium, convirtiéndose así en los primeros sedanes (aparte del Celestiq) en integrarse completamente en el ecosistema de hardware electrificado de GM.
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Alcance y rendimiento: objetivo de 350 millas, potencial V-Series/Blackwing
Los grandes SUV Ultium de GM ya tienen autonomías de 480 kilómetros o más. Gracias a la ventaja aerodinámica de su carrocería baja, se espera que un futuro sedán eléctrico de Cadillac alcance unos 560 kilómetros en condiciones ideales.
En cuanto a rendimiento, el éxito de las variantes de alto rendimiento V-Series y Blackwing en plataformas de motores de combustión interna ha generado expectativas de configuraciones igualmente potentes en sedanes eléctricos. Cadillac se prepara ahora para lanzar el Lyriq-V de 615 caballos de fuerza, que se anuncia como el auto más rápido de la marca, abriendo la puerta a futuras variantes de sedanes de alto rendimiento.
Calendario: después del ciclo de vida CT4/CT5, 2026, previsto para finales de la década.
Los modelos CT4 y CT5 siguen en producción para el año 2026. Por lo tanto, si el ritmo de desarrollo de producto se mantiene, es probable que los sedanes eléctricos sucesores aparezcan hacia finales de la década. Cadillac no ha confirmado un cronograma específico.
Resumen de información clave (vía GM Authority/insideevs)
Artículo | Información de la fuente |
|---|---|
Orientación del tren motriz | Totalmente eléctrica, sin planes para motores de combustión interna en la próxima generación |
Plataforma/Tecnología | BEV3; Sistema de batería y motor Ultium |
Diseño | Sportback, con la cadera baja; no es un sedán tradicional de tres volúmenes. |
Tamaño estimado | Equivalente a Cadillac CT5 y Cadillac CT6 |
Diseño de contacto | Evocando el Cadillac Escala Concept y el Cadillac Celestiq |
Rango esperado | Aproximadamente 350 millas (≈563 km), basándose en la ventaja aerodinámica sobre el SUV Ultium (≥300 millas, ≈483 km). |
Variantes de rendimiento | Son posibles configuraciones similares de la serie V/Blackwing; el Lyriq-V de 615 hp es la referencia de rendimiento actual. |
Tiempo | Probablemente hacia finales de la década, después de CT4/CT5 2026 |
Antecedentes en ventas | Se prevé que CT4 baje un 32% y CT5 un 20% en 2024. |
Reseña rápida
En el ciclo de electrificación de GM, el sedán Cadillac de próxima generación será una prueba estratégica: combinará la plataforma Ultium con una carrocería deportiva para equilibrar la eficiencia aerodinámica, el estilo y el rendimiento. Si alcanza una autonomía de alrededor de 560 km y mantiene el ADN de alto rendimiento de la Serie V/Blackwing, Cadillac tendrá la oportunidad de reposicionarse en un segmento de sedanes especializado con gran potencial tecnológico.
La información de este artículo se basa en GM Authority e insideevs. Las especificaciones detalladas, la fecha de lanzamiento y el precio se anunciarán próximamente por Cadillac.
Fuente: https://baonghean.vn/cadillac-ct4-ct5-the-he-ke-nhiem-se-thuan-dien-ultium-10310160.html
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