Primer plano de tres intersecciones de tráfico clave en la ciudad de Ho Chi Minh donde se construirán pasos elevados.

Para resolver la grave congestión de tráfico en los puntos críticos, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha ordenado al Departamento de Construcción que se coordine con la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico) para preparar urgentemente documentos para ajustar la política de inversión para el proyecto del paso elevado en tres intersecciones de tráfico claves: la intersección de Ly Thai To, la intersección de Nguyen Tri Phuong y la intersección de Bon Xa.

Se espera que la construcción de pasos elevados en intersecciones con alto volumen de tráfico reduzca las intersecciones y los conflictos entre los flujos de tráfico, mejorando así significativamente la situación del tráfico urbano.

La intersección de Ly Thai To (barrio de Vuon Lai y barrio de Ban Co), donde se cruzan las calles Dien Bien Phu, Le Hong Phong, Ly Thai To y Ngo Gia Tu, es una de las intersecciones con mayor volumen de tráfico de la ciudad.

Actualmente, el tráfico aquí está organizado como una rotonda autorregulada. Sin embargo, según los registros del reportero, en horas punta, esta zona suele experimentar atascos y conflictos.

Esta situación dificulta la circulación de todos los vehículos, incluso las ambulancias tienen problemas para transitar por aquí.

La Sra. Dung (62 años), residente local, comentó: «Esta intersección suele tener atascos, especialmente en hora punta. En días con mucho tráfico de pasajeros y autobuses, la fluidez del tráfico es muy difícil».

Según el plan que estudia el Departamento de Tráfico, el paso elevado en la intersección de Ly Thai To se construirá a lo largo del eje principal de Ly Thai To, conectando los ramales de la calle Le Hong Phong, con una inversión total estimada de unos 420 000 millones de VND. Esta solución busca separar el flujo de vehículos que circulan en línea recta y los que giran, minimizando las intersecciones y los conflictos, y contribuyendo a aliviar la congestión que se ha prolongado durante muchos años.

No muy lejos de la intersección de Ly Thai To se encuentra la intersección de Nguyen Tri Phuong (barrio de Dien Hong, barrio de Vuon Lai y barrio de An Dong), la intersección de tres carreteras principales, Nguyen Tri Phuong, Ngo Gia Tu y Nguyen Chi Thanh.

Este lugar también tiene un nombre antiguo: Cruce de Minh Mang. Aquí es frecuente encontrar atascos y colisiones en las carreteras.

Durante las horas pico, muchas carreteras en el área de intersección de Nguyen Tri Phuong experimentan congestión de tráfico prolongada.

La intersección Bon Xa (distrito de Phu Thanh y distrito de Binh Tri Dong) es la intersección de rutas muy transitadas como Thoai Ngoc Hau - Binh Long - Huong Lo 2 - Le Van Quoi - Phan Anh - Hoa Binh .

Esta es una de las zonas más densamente pobladas y también uno de los puntos negros de atascos de tráfico de la ciudad.

En la intersección de las Cuatro Comunas, se espera invertir en la construcción de una isla central en forma de elipse combinada con un paso elevado (piso +1) para acomodar 4 carriles en el eje vial Hoa Binh - Le Van Quoi, con una inversión total estimada de alrededor de 2,464 mil millones de VND.

La invasión de las aceras por parte de pequeños comerciantes en la calle Huong Lo 2 ha agravado aún más el problema de congestión vehicular en la intersección de Bon Xa. Un pequeño comerciante del mercado de Bon Xa comentó: «Muchas tiendas de pequeños comerciantes invaden las aceras, dificultando el paso de vehículos. Cuando el ayuntamiento viene a inspeccionar, limpian rápidamente y luego todo vuelve a la normalidad cuando pasa el equipo de inspección».

Según el plan, la documentación de la propuesta de inversión se completará y se presentará a la autoridad competente para su aprobación en el cuarto trimestre de 2025. De aprobarse, los proyectos comenzarán con la limpieza del terreno y la construcción en el segundo y tercer trimestre de 2027, con un plazo de construcción de aproximadamente 12 a 15 meses. Se espera que la construcción de pasos elevados en estas intersecciones sea una solución clave para reducir las intersecciones, separar los flujos de tráfico, aumentar la eficiencia del tráfico y reducir la congestión, contribuyendo así a una mejora significativa de la calidad de vida de los residentes de Ciudad Ho Chi Minh.

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