Para resolver la grave congestión de tráfico en los puntos críticos, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha ordenado al Departamento de Construcción que se coordine con la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (Junta de Tráfico) para preparar urgentemente documentos para ajustar la política de inversión del proyecto del paso elevado en tres intersecciones de tráfico claves: la intersección de Ly Thai To, la intersección de Nguyen Tri Phuong y la intersección de Bon Xa.
Se espera que la construcción de pasos elevados en intersecciones con alto volumen de tráfico reduzca las intersecciones y los conflictos entre los flujos de tráfico, mejorando así significativamente la situación del tráfico urbano.
La intersección de Ly Thai To (barrio de Vuon Lai y barrio de Ban Co), donde se cruzan las calles Dien Bien Phu, Le Hong Phong, Ly Thai To y Ngo Gia Tu, es una de las intersecciones con mayor volumen de tráfico de la ciudad.
Actualmente, el tráfico aquí está organizado como una rotonda autorregulada. Sin embargo, según los registros del reportero, durante las horas punta, esta zona suele experimentar atascos y conflictos.
Esta situación dificulta la circulación de todos los vehículos, incluso las ambulancias tienen problemas para transitar por aquí.
La Sra. Dung (62 años), residente local, comentó: «Esta intersección suele sufrir atascos, sobre todo en hora punta. En días con mucho tráfico de pasajeros y autobuses, la circulación es muy difícil».
Según el plan que estudia el Departamento de Tráfico, el paso elevado en la intersección de Ly Thai To se construirá a lo largo del eje principal de Ly Thai To, conectando los ramales de la calle Le Hong Phong, con una inversión total estimada de unos 420 000 millones de VND. Esta solución busca separar el flujo de vehículos que circulan en línea recta y los que giran, minimizando las intersecciones y los conflictos, y contribuyendo a aliviar la congestión que se ha prolongado durante muchos años.
No muy lejos de la intersección de Ly Thai To se encuentra la intersección de Nguyen Tri Phuong (barrios de Dien Hong, barrios de Vuon Lai y barrios de An Dong), la intersección de tres calles principales, Nguyen Tri Phuong, Ngo Gia Tu y Nguyen Chi Thanh.
Este lugar también tiene un antiguo nombre: Intersección de Seis Vías de Minh Mang. Los atascos y las colisiones son frecuentes en las carreteras.
Durante las horas pico, muchas carreteras en el área de intersección de Nguyen Tri Phuong experimentan congestión de tráfico prolongada.
La intersección Bon Xa (distrito de Phu Thanh y distrito de Binh Tri Dong) es la intersección de carreteras muy transitadas como Thoai Ngoc Hau - Binh Long - Huong Lo 2 - Le Van Quoi - Phan Anh - Hoa Binh .
Esta es una de las zonas más densamente pobladas y también uno de los "puntos negros" de atascos de tráfico de la ciudad.
En la intersección de Bon Xa, se espera invertir en la construcción de una isla central en forma de elipse combinada con un paso elevado (piso +1) para acomodar 4 carriles en el eje vial Hoa Binh - Le Van Quoi, con una inversión total estimada de alrededor de 2,464 mil millones de VND.
La invasión de las aceras por parte de pequeños comerciantes en la calle Huong Lo 2 ha agravado aún más la congestión vehicular en la intersección de Bon Xa. Un pequeño comerciante del mercado de Bon Xa comentó: «Muchos pequeños comercios invaden las aceras, dificultando el paso de vehículos. Cuando la municipalidad viene a inspeccionar, limpian rápidamente y luego todo vuelve a la normalidad cuando pasa el equipo de inspección».
Según el plan, la documentación de la propuesta de inversión se completará y se presentará a la autoridad competente para su aprobación en el cuarto trimestre de 2025. De aprobarse, los proyectos procederán con la limpieza del terreno y comenzarán la construcción en el segundo y tercer trimestre de 2027, con un plazo de construcción aproximado de 12 a 15 meses. Se espera que la construcción de pasos elevados en estas intersecciones sea una solución clave para reducir las intersecciones, separar los flujos de tráfico, aumentar la eficiencia del tráfico y reducir la congestión, contribuyendo así a una mejora significativa de la calidad de vida de los residentes de Ciudad Ho Chi Minh.
Interpretado por: Nam Anh
Dantri.com.vn
Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-3-nut-giao-thong-huyet-mach-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20250731214120452.htm
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