Escuchar a la gente
Según el informe del Comité Popular del distrito de Thang Binh, el tramo de construcción del paso elevado ferroviario en la comuna de Binh Quy, en el marco del proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E, afecta a 59 viviendas (63 parcelas). La superficie recuperada es de 4734,4 m² . La longitud total del puente y la vía de acceso es de 399,12 m. El diseño de la vía de acceso a ambos lados es un muro de contención y la estructura de la calzada es de hormigón asfáltico.
En cuanto a la limpieza de terrenos, hasta la fecha, 45 hogares (48 parcelas) han aprobado tres planes de compensación dentro del límite de limpieza, por un monto total de más de 10.500 millones de VND. De estos, siete hogares (9 parcelas) han aceptado recibir el dinero, mientras que los 38 hogares restantes (39 parcelas) no lo han hecho debido a que el precio de la compensación es bajo. Asimismo, algunos hogares opinan que la apertura de un paso elevado limitará las condiciones de vida y comercio de sus familias.
Durante el diálogo, la familia de la Sra. Huynh Xuan Hien indicó que la superficie total del terreno superaba los 400 m² , de los cuales se recuperaron más de 200 m² . En su hogar hay muchos hijos, por lo que esto afectará la futura construcción de sus viviendas. Espera que se amplíe la superficie con otros terrenos para que sus hijos puedan construir sus casas.
La familia del Sr. Phan Van Thong afirmó que la indemnización era baja, por lo que no aceptó ni firmó el contrato para recibir el dinero. La casa tiene unos 30 metros de largo y fue impactada por un 6,5 metros de altura, por lo que ahora debe ser demolida para reconstruirla. "Sin embargo, la indemnización para mi familia es de tan solo unos 250 millones de VND; el bajo precio no alcanza para cubrir los cimientos. Por lo tanto, la localidad debe ajustar el precio y ponerse en la posición de la gente para que lo comprenda", declaró el Sr. Thong.
[ VIDEO ] - Ubicación de construcción del paso elevado del ferrocarril:
La familia del Sr. Nguyen Thien Quang comentó que el propósito de la compra del terreno era construir una casa. Pero ahora que todos los vecinos se han marchado, su familia no puede construir una casa sola. En las zonas de reasentamiento de los Grupos 3 y 4, es necesario aclarar los aspectos legales para que la gente pueda comprender y sentirse segura al entregar el terreno a la unidad de construcción.
Necesita consenso público
Los pasos superiores ferroviarios en general, y el paso superior ferroviario del km15+615,32 de la Ruta Nacional 14E en particular, son un tipo de puentes construidos para cruzar vías férreas, sustituyendo los pasos a nivel.
Por lo tanto, el paso elevado ferroviario Norte-Sur en la ubicación mencionada busca evitar intersecciones entre carreteras y vías férreas, prevenir el tráfico peligroso entre ambas vías y promover la velocidad efectiva de los trenes y vehículos que participan en el tráfico vial. Además, busca crear condiciones favorables para el transporte de mercancías por carretera y ferrocarril, desarrollar la economía y la sociedad, y garantizar la seguridad y la defensa nacional.
El Sr. Dang Tan Duc, presidente del Comité Popular de la Comuna de Binh Quy, indicó que actualmente solo nueve hogares se han registrado y tres han expresado su deseo de reasentarse en otro lugar. Anteriormente, la localidad ha organizado numerosas sesiones de diálogo, pero aún no ha alcanzado un consenso. La población ha hecho numerosas recomendaciones, pero la comuna no puede actuar al margen de las disposiciones de la ley.
“La Carretera Nacional 14E está gravemente deteriorada, por lo que espero que la gente comparta, apoye y acompañe al gobierno para que entregue pronto el terreno y la unidad de construcción pueda completar la carretera pronto. Con su autoridad, la comuna creará las mejores condiciones para garantizar los derechos de la gente”, afirmó el Sr. Duc.
Según el Sr. Que Hai Trung, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto 4, el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E se ejecuta con capital a mediano plazo para el período 2021-2025. Por lo tanto, el plazo para su ejecución es breve. En particular, el paso elevado ferroviario no puede modificar el plan de inversión. Si el proyecto no se completa en 2025, el Ministerio de Transporte retirará el capital y lo transferirá a la provincia para que se encargue de la inversión.
El Sr. Trung añadió que el proyecto del paso elevado impactará a la población, causando ciertas desventajas, como la interrupción de sus vidas. Por el contrario, la obra terminada traerá grandes beneficios a la comunidad, como el desarrollo de la infraestructura urbana, la seguridad vial y la reducción de la contaminación ambiental.
El Sr. Vo Van Hung, presidente del Comité Popular del distrito de Thang Binh, afirmó que la adquisición de terrenos para la construcción del paso elevado del ferrocarril afectará en mayor o menor medida a algunos hogares que se dedican a negocios; el desplazamiento a la escuela y a la producción también estará más lejos. Por el contrario, los beneficios son enormes; la comunidad se beneficiará. En cuanto a la compensación y los precios de apoyo, la localidad aplicará sin duda lo que resulte más beneficioso, pero deberá cumplir con las disposiciones legales.
Respecto a los resultados de los registros de medición e inventario, la población aún mantiene algunas discrepancias. El distrito solicita a las agencias y unidades pertinentes que las revisen y resuelvan satisfactoriamente. Cualquier hogar que desee reasentarse en otro lugar debe presentar una solicitud para su consideración y resolución por parte de la autoridad competente.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html
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