Eliminar múltiples "cuellos de botella"
La casa del Sr. Tran Tung (ubicada en la aldea de Dong Duong, comuna de Dong Duong) se vio afectada por el proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14E, perdiendo aproximadamente 16 metros cuadrados de terreno residencial. En aras del bien común, su familia aceptó el plan de desmonte. Incluso antes de recibir la indemnización, contrató trabajadores para demoler su cerca, puerta y pequeña tienda, reconstruir y entregar el terreno al inversionista.
El Sr. Tung comentó que esta carretera estaba muy deteriorada y era estrecha. Cuando dos camiones circulaban en direcciones opuestas, las motocicletas tenían que detenerse y orillarse. Por lo tanto, se alegró mucho cuando el gobierno decidió mejorarla y ampliarla. Sus vecinos también apoyaron activamente el proyecto y cedieron rápidamente los terrenos. Gracias a esto, la Carretera Nacional 14E, que atraviesa la aldea de Dong Duong y constituye el primer tramo del proyecto, lleva más de un año pavimentada con asfalto.
La carretera nacional 14E, que atraviesa la comuna de Phuoc Hiep, sufre frecuentes deslizamientos de tierra durante la temporada de lluvias. Esta situación dificulta la atracción de inversiones a la zona. Además, es una vía vital que conecta la zona costera con la autopista Ho Chi Minh , pero la presencia de numerosos cuellos de botella obstaculiza el desarrollo del comercio y los servicios en las localidades a lo largo de la ruta.
Mientras tanto, en los últimos dos años, el tráfico en la Carretera Nacional 14D ha aumentado rápidamente, principalmente debido al tránsito de camiones que transportan mercancías desde Laos a través del puesto fronterizo internacional de Nam Giang. Como consecuencia, la ruta que conecta la Carretera Ho Chi Minh con este puesto fronterizo se ha deteriorado considerablemente. La carretera se encuentra en mal estado, es estrecha y tiene muchas curvas pronunciadas, lo que provoca que el tiempo de viaje aumente aproximadamente cuatro horas, a pesar de que la ruta completa tiene poco más de 74 km de longitud.
Un funcionario local de la comuna de Nam Giang comentó que los ciudadanos se alegran simplemente de poder transitar por la Carretera Nacional 14D sin congestión vehicular. Por lo tanto, el hecho de que el gobierno haya destinado una gran parte de sus recursos para apoyar a la ciudad de Da Nang en la implementación del proyecto de renovación y modernización ha complacido enormemente a los votantes.
Promover el desarrollo
La Carretera Nacional 14E conecta con el Corredor Económico Este-Oeste a través de la Carretera Ho Chi Minh, que conduce al puesto fronterizo internacional de Bo Y (Quang Ngai). La ruta también conecta con el Corredor Económico Este-Oeste 2 a través de la Carretera Ho Chi Minh y la Carretera Nacional 14D, que conduce al puesto fronterizo internacional de Nam Giang. Según el Sr. Tran Ngoc Thanh, subdirector del Departamento de Construcción, el proyecto finalizado contribuirá a mejorar la capacidad de transporte y a promover el desarrollo de los servicios logísticos al facilitar el transporte de mercancías a través de los dos puestos fronterizos internacionales mencionados hacia el puerto de Chu Lai, la Zona Económica Abierta de Chu Lai y la Zona Económica de Dung Quat (Quang Ngai).
La carretera nacional 14D se encuentra en muy mal estado y representa un grave peligro para la seguridad vial; sin embargo, el volumen de vehículos de transporte sigue aumentando. Esto se debe a que las distancias más cortas en esta ruta incentivan a los propietarios de carga y a las empresas de transporte a reducir los costos y facilitan las transacciones transfronterizas. En particular, la carretera nacional 14D ofrece numerosas ventajas para atraer grandes volúmenes de mercancías y pasajeros desde el noreste de Tailandia, Myanmar y el océano Índico hacia los puertos marítimos de Da Nang y Hue.
Según Tran Nam Hung, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad, el proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14D es fundamental para completar la infraestructura de transporte, garantizar la seguridad de los ciudadanos, promover el desarrollo socioeconómico y asegurar la defensa y la seguridad nacionales. La carretera ampliada facilitará el transporte de mercancías, conectará con el vecino Laos a través del puesto fronterizo internacional de Nam Giang y mejorará la competitividad de la economía.
Se puede afirmar que los dos proyectos de renovación, mejora y ampliación de las carreteras nacionales 14E y 14D eliminarán los cuellos de botella existentes. Una vez finalizados y puestos en funcionamiento, los proyectos también brindarán oportunidades para impulsar la transformación del sector de servicios logísticos, facilitando el flujo de mercancías desde el origen hasta el destino final.
El proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14E (entre los kilómetros 15+270 y 89+700) cuenta con una inversión total de más de 1.848,2 mil millones de VND provenientes del presupuesto del gobierno central. El proyecto contempla un ancho de calzada de 9 metros; el tramo que atraviesa el cruce ferroviario Norte-Sur en la comuna de Thang Binh tiene un ancho de calzada de 12 metros.
El proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14D cuenta con una inversión total de 4.518 mil millones de VND; de los cuales 4.513 mil millones de VND provienen del aumento de ingresos y ahorros del presupuesto del gobierno central, y 5 mil millones de VND del presupuesto municipal (para la preparación de la inversión). El proyecto contempla una calzada de 9 metros de ancho y un puente de 9 metros de ancho.
Fuente: https://baodanang.vn/hai-cung-duong-mot-muc-tieu-3324834.html
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