Eliminar múltiples "cuellos de botella"
La casa del Sr. Tran Tung (que reside en la aldea de Dong Duong, comuna de Dong Duong) se vio afectada por el proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14E, perdiendo aproximadamente 16 metros cuadrados de terreno residencial. En aras del bien común, su familia aceptó el plan de desmonte. Incluso antes de recibir la indemnización, contrató trabajadores para demoler su cerca, portón y pequeño local comercial para reconstruirlo y entregar el terreno al inversor.
El Sr. Tung comentó que esta carretera estaba muy deteriorada y era estrecha. Cuando dos camiones iban en direcciones opuestas, las motocicletas tenían que detenerse y hacerse a un lado. Por lo tanto, se alegró mucho cuando el gobierno decidió mejorarla y ampliarla. Sus vecinos también apoyaron activamente el proyecto y entregaron el terreno rápidamente. Gracias a esto, la Carretera Nacional 14E, que atraviesa la aldea de Dong Duong, el primer tramo del proyecto, lleva más de un año pavimentada con asfalto.
La Carretera Nacional 14E, que atraviesa la comuna de Phuoc Hiep, sufre frecuentes deslizamientos de tierra durante la temporada de lluvias. Esta situación dificulta la atracción de inversiones en la localidad. Si bien es una arteria vital que conecta la zona costera con la autopista Ho Chi Minh , la presencia de numerosos cuellos de botella dificulta el desarrollo del comercio y los servicios en las localidades a lo largo de la ruta.
Mientras tanto, en los últimos dos años, el tráfico en la Carretera Nacional 14D ha aumentado rápidamente, principalmente por camiones que transportan mercancías desde Laos a través del Paso Fronterizo Internacional de Nam Giang. Como resultado, la ruta de conexión desde la Carretera Ho Chi Minh hasta este paso fronterizo se ha deteriorado significativamente. La carretera está en mal estado, es estrecha y presenta numerosas curvas cerradas, lo que prolonga el tiempo de viaje en aproximadamente cuatro horas, a pesar de que la ruta completa tiene poco más de 74 km.
Un funcionario local de la comuna de Nam Giang comentó que la gente está contenta de poder transitar por la Carretera Nacional 14D sin congestiones de tráfico. Por lo tanto, el hecho de que el gobierno haya destinado una gran parte de sus recursos a apoyar a la ciudad de Da Nang en la implementación del proyecto de renovación y modernización ha complacido enormemente a los votantes.
Promoviendo el desarrollo
La Carretera Nacional 14E se conecta con el Corredor Económico Este-Oeste a través de la Carretera Ho Chi Minh, llegando al Paso Fronterizo Internacional de Bo Y (Quang Ngai). La ruta también se conecta con el Corredor Económico Este-Oeste 2 a través de la Carretera Ho Chi Minh y la Carretera Nacional 14D, llegando al Paso Fronterizo Internacional de Nam Giang. Según el Sr. Tran Ngoc Thanh, Subdirector del Departamento de Construcción, el proyecto finalizado contribuirá a mejorar la capacidad de transporte y a promover el desarrollo de los servicios logísticos, facilitando el transporte de mercancías a través de los dos pasos fronterizos internacionales mencionados hasta el Puerto de Chu Lai, la Zona Económica Abierta de Chu Lai y la Zona Económica de Dung Quat (Quang Ngai).
La Carretera Nacional 14D se encuentra en un estado de deterioro grave y representa un grave riesgo para la seguridad vial. Sin embargo, el volumen de vehículos de transporte continúa aumentando. Esto se debe a que las distancias de viaje más cortas en la ruta incentivan a los propietarios de carga y a las empresas de transporte a reducir los costos de transporte y facilitar las transacciones transfronterizas. En particular, la Carretera Nacional 14D ofrece numerosas ventajas para atraer grandes volúmenes de mercancías y pasajeros desde el noreste de Tailandia, Myanmar (Birmania) y el océano Índico a los puertos marítimos de Da Nang y Hue.
Según el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Tran Nam Hung, el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14D es clave para completar la infraestructura de transporte, garantizar la seguridad de los ciudadanos, promover el desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y la seguridad nacionales. La ampliación de la carretera facilitará el transporte de mercancías, conectará con el vecino Laos a través del Paso Fronterizo Internacional de Nam Giang y mejorará la competitividad de la economía.
Se puede afirmar que los dos proyectos de renovación, modernización y ampliación de la Carretera Nacional 14E y la Carretera Nacional 14D eliminarán los cuellos de botella existentes. Una vez completados y puestos en funcionamiento, los proyectos también brindarán oportunidades para impulsar la transformación de la industria de servicios logísticos, facilitando el flujo de mercancías desde el origen hasta el mar.
El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E (tramo km15+270 - km89+700) cuenta con una inversión total de más de 1.848.200 millones de VND con cargo al presupuesto del gobierno central. El proyecto tiene un ancho de calzada de 9 m; el tramo que atraviesa la intersección ferroviaria Norte-Sur en la comuna de Thang Binh tiene un ancho de calzada de 12 m.
El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14D cuenta con una inversión total de 4.518 billones de VND; de los cuales 4.513 billones de VND provienen del aumento de ingresos y ahorros en el presupuesto del gobierno central; y 5.000 millones de VND del presupuesto municipal (para la preparación de la inversión). La escala del proyecto incluye un ancho de plataforma de 9 m y un ancho de puente de 9 m.
Fuente: https://baodanang.vn/hai-cung-duong-mot-muc-tieu-3324834.html
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