El puente se amplió de 4,5 m con un carril estrecho a 14 m con 2 carriles.

Congestión temporal

En la tarde del 8 de julio, en el Puente Lim 1, cientos de vehículos quedaron atrapados en una fila de más de un kilómetro. Coches y motos estaban amontonados y atascados, sin poder avanzar ni retroceder. Muchas personas tuvieron que encontrar la manera de escapar del atasco girando hacia estrechas calles residenciales.

La Sra. NT T, residente en el número 106 de la calle Minh Mang, comentó: "Normalmente, solo se tarda unos 15 minutos en llegar a casa del trabajo, pero ese día tardé una hora, recorriendo varias calles para llegar".

La congestión del tráfico que se prolongó durante horas hizo que muchas personas necesitaran realmente soluciones por parte de las autoridades para organizar el tráfico temporal de una forma más sistemática y razonable.

Tras una investigación, se determinó que la causa principal de la congestión fue el colapso de una alcantarilla en la vía provisional sobre la base del puente. Durante el tránsito, camiones pesados que transitaban por esta ruta dañaron la alcantarilla de drenaje subyacente. Al colapsar la alcantarilla, el flujo vehicular no pudo circular, lo que provocó una grave congestión.

Los coches circulan por carreteras estrechas para evitar atascos.

Inmediatamente después, el inversionista y la unidad de construcción movilizaron maquinaria y equipo para reparar urgentemente la alcantarilla rota, reforzar la plataforma y disponer personal de guardia en ambos extremos de la ruta para optimizar el tránsito. Al mismo tiempo, se coordinaron con las agencias pertinentes para instalar señales de límite de carga y evitar que vehículos de gran tamaño siguieran dañando la infraestructura vial temporal.

La ruta temporal se encuentra actualmente abierta a través de un pequeño barranco, ya que el terreno es más bajo que la superficie del puente. En días soleados, los vehículos pueden circular con relativa estabilidad. En caso de lluvias intensas, esta ruta puede inundarse, el agua fluye rápidamente por el barranco y el desagüe no se drena a tiempo, lo que genera inseguridad y posibles congestiones de tráfico. Por lo tanto, para garantizar la fluidez del tráfico durante la construcción de la ampliación del puente, se necesitan soluciones oportunas y adecuadas.

Necesidad de reforzar y elevar la carretera temporal.

Según el plan, la ampliación del puente Lim 1 se completará antes de la temporada de lluvias de 2025, pero con el clima inestable actual, es difícil garantizar su cumplimiento. Para evitar que se repitan los atascos, el inversor y la unidad de construcción han reforzado la calzada. Sin embargo, es necesario mejorar la calzada temporal mediante la colocación de piedras, el vertido de hormigón o la pavimentación asfáltica en los tramos más vulnerables, reforzar el sistema de drenaje y elevar la vía para evitar inundaciones durante las lluvias intensas.

Además, también es necesario dividir y regular científicamente el tráfico mediante la disposición de fuerzas regulares en ambos extremos de la carretera temporal y en las intersecciones clave para regular el tráfico; tener señales y direcciones claras para evitar que los vehículos se muevan espontáneamente al estilo de "cada uno va por su lado".

Los inversionistas y las unidades de construcción también necesitan seguir coordinándose con los organismos funcionales para limitar el paso de vehículos pesados por caminos temporales o establecer rutas alternativas adecuadas; sólo permitir el paso de vehículos pequeños y compactos por las zonas de construcción para reducir la presión sobre los caminos temporales.

La ampliación del puente Lim 1 es una política correcta, acorde con la voluntad ciudadana. Por lo tanto, además de los esfuerzos de las unidades, es necesario que la ciudadanía también esté de acuerdo y sea consciente al participar en el tráfico para evitar la sobrecarga y la congestión como las ocurridas recientemente.

El puente Lim 1 se encuentra en la ruta principal de la Carretera Nacional 49, que conecta el centro de la ciudad de Hue con el antiguo distrito de A Luoi. Es un puente con un alto volumen de tráfico, incluyendo grandes vehículos turísticos y camiones pesados. El puente se ha ampliado de 4,5 m con un carril estrecho a 14 m con dos carriles, lo que lo hace hermoso y espacioso.

(*) Fusionado de los distritos y comunas: Thuy Bieu, Thuy Bang, Thuy Xuan

Artículo y fotos: PHONG ANH

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html