Cao Bang desarrolla el transporte rural

En los últimos años, gracias a la atención inversora del Estado y a los esfuerzos conjuntos de la gente, el sistema de tráfico rural de la provincia de Cao Bang se ha ampliado y mejorado gradualmente.

Los caminos de hormigón que llegan a aldeas remotas facilitan los viajes y abren oportunidades para el desarrollo de la producción y la mejora de las vidas de las minorías étnicas.

Profundamente consciente del papel estratégico de la infraestructura de transporte rural, en los últimos años, la provincia de Cao Bang ha implementado decididamente el Proyecto de Desarrollo de Transporte Rural, período 2021-2025; Movilizar paso a paso recursos para construir y ampliar caminos rurales, creando la premisa para el desarrollo socioeconómico y la nueva construcción rural.

EL TRÁFICO SE ABRE, LA ECONOMÍA PROSPERA

Actualmente, la provincia sólo cuenta con transporte terrestre, de los cuales el sistema de transporte rural representa más de 6.674 kilómetros, conectando comunas y caseríos en zonas remotas. Según el Proyecto de Desarrollo del Transporte Rural para el período 2021-2025, la provincia tiene como objetivo: endurecer el 85% de la longitud de las carreteras distritales, comunales y de aldeas; Construir 50 puentes comunitarios y endurecer el 100% de los caminos hacia los centros comunales. Luego de casi 5 años de implementación, los resultados alcanzados son: 548/561 km de vías distritales fueron rehabilitados, alcanzando casi el 98% del plan; Caminos comunales superaron 79% de metas; Se construyeron 64 nuevos puentes, superando lo planificado en un 49,5%.

En particular, casi el 94% de las comunas han pavimentado carreteras hacia el centro, lo que contribuye a eliminar gradualmente las diferencias regionales y facilita la producción y la circulación de bienes. El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Bao Lac, Hoang Van Cuong, compartió que el sistema de transporte es una fuerza impulsora clave para promover el desarrollo socioeconómico. En 2024, con esfuerzos para movilizar recursos, el distrito invirtió 139 mil millones de VND para implementar 66 proyectos de tráfico, centrándose en rutas de conexión clave, áreas aisladas y áreas de alto riesgo debido a desastres naturales. No solo Bao Lac, en el período 2021-2025, el distrito de Quang Hoa también logró resultados notables, invirtiendo más de 856 mil millones de VND en la construcción de rutas de tráfico rural, completando y superando el objetivo establecido. El sistema de caminos comunales, caseríos y puentes residenciales se ha renovado sincrónicamente para crear una red de tráfico fluida, contribuyendo activamente al desarrollo socioeconómico de las zonas rurales de la provincia.

La gente está unida, el pueblo es cálido y próspero.

Un punto brillante en la construcción del tráfico rural en Cao Bang es el consenso y la participación activa de la gente. En la comuna de Dao Ngan, distrito de Ha Quang, el movimiento para donar tierras para la construcción de carreteras recibió una respuesta entusiasta y positiva de la gente. El Sr. Phan Van Hiem, de la aldea Ban Ha, comuna de Ngoc Dao, compartió que su familia donó más de 600 metros cuadrados de tierra para construir la carretera. Una vez terminado, habrá un camino nuevo, hermoso y ancho; La gente viaja, transporta mercancías y materiales de producción cómodamente; Las mercancías se vendían a buenos precios y todos en el barrio estaban contentos. Desde 2014, la comuna de Dao Ngan ha movilizado a la gente para donar más de 2,6 hectáreas de tierra y miles de días de trabajo para abrir 18 carreteras con una longitud total de más de 10 km.

Gracias al buen trabajo de movilización de masas, a la transparencia en las políticas y al papel pionero de los cuadros y militantes del partido, el movimiento se ha extendido con fuerza, convirtiéndose en una premisa para promover los criterios de construcción de nuevas zonas rurales. El espíritu de “Estado y pueblo trabajando juntos” no sólo ahorra presupuesto sino que también crea cohesión y responsabilidad entre gobierno y pueblo en la preservación de las obras. Además de los resultados positivos, el desarrollo del transporte rural en Cao Bang aún enfrenta muchas dificultades como el terreno accidentado, el clima severo, los frecuentes desastres naturales (inundaciones repentinas, deslizamientos de tierra)... que causan que muchas carreteras resulten severamente dañadas.

Cabe destacar que en 2024, después de la circulación de la tormenta No. 3, hubo más de 6.500 deslizamientos de tierra en las rutas de tránsito en el distrito de Bao Lac, causando daños estimados en más de 200 mil millones de VND. La asignación y distribución de capital sigue siendo lenta, muchos proyectos están estancados en procedimientos legales y la conversión de tierras forestales se prolonga, lo que provoca que los desembolsos se estanquen. En algunas comunas pobres y escasamente pobladas, como Bao Lam y Bao Lac, la gente tiene dificultades para realizar contribuciones de contrapartida, lo que afecta el progreso de la construcción. La capacidad de los inversionistas a nivel comunal aún es débil y carecen de personal especializado en gestión de proyectos, lo que conduce a una calidad desigual de la construcción.

El presidente del Comité Popular del distrito de Quang Hoa, Vu Anh Tuan, recomendó que la provincia preste atención a la organización de capacitaciones para funcionarios a nivel comunal sobre establecimiento de proyectos, gestión de inversiones, licitación y desembolso. Al mismo tiempo, se propone aumentar el nivel de apoyo de cemento y aumentar el costo del mantenimiento de las carreteras comunales a 8 millones de VND/km para garantizar reparaciones regulares y oportunas. En el próximo tiempo, la provincia de Cao Bang continuará revisando y desarrollando el Proyecto de Desarrollo del Transporte Rural para el período 2025-2030, centrándose en la planificación asociada con las necesidades de producción y el desarrollo regional.

Además, la localidad movilizó activamente las contribuciones de la gente, combinó fuentes de capital del gobierno central, localidades, organizaciones internacionales y empresas para aumentar los recursos de inversión para la construcción de rutas de tráfico rural. El transporte rural no se trata sólo de caminos anchos y planos, sino también de acercar el conocimiento, la atención médica y el comercio a la gente de las tierras altas. Los esfuerzos del Comité del Partido, el Gobierno y el pueblo de Cao Bang para desarrollar el transporte rural están reduciendo gradualmente la brecha regional, facilitando el desarrollo socioeconómico y haciendo realidad gradualmente el sueño de construir un nuevo modelo de área rural sostenible.

Fuente: https://nhandan.vn/cao-bang-phat-trien-giao-thong-nong-thon-post883554.html