Las regiones de las Tierras Altas Centrales y del Centro Sur son conocidas por sus numerosas ventajas para el desarrollo de la agricultura, el turismo , el transporte marítimo y la pesca. Sin embargo, esta región tan ventajosa aún no ha explotado plenamente su potencial ni ha aprovechado al máximo sus fortalezas. Existen muchas razones para ello, pero el obstáculo más importante es el sistema de transporte fragmentado, desconectado y descoordinado, que frena el rápido desarrollo de la región.
El primer ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de inauguración de la autopista Cam Lam – Vinh Hao a finales de abril.
Conscientes de ello, en los últimos años el Partido y el Estado han prestado especial atención a los proyectos de autopistas, sobre todo en las regiones del centro-sur y las tierras altas centrales. Algunos proyectos incluso se han completado antes de lo previsto. Por ejemplo, a finales de abril, justo antes de las vacaciones, el primer ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de inauguración del tramo Cam Lam-Vinh Hao. Este es un proyecto de gran importancia, ya que ha resuelto el último cuello de botella en la autopista de más de 400 km que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Nha Trang.
La autopista Cam Lam – Vinh Hao se abrió al tráfico a finales de abril.
Compartiendo la alegría con la gente de la región centro-sur y de todo el país, en la ceremonia de inauguración, el Primer Ministro Pham Minh Chinh destacó que la inauguración del proyecto fue el resultado de esfuerzos conjuntos, una gran determinación, la participación de todo el sistema político, el pueblo, las empresas y la estrecha orientación del Politburó y la Secretaría, encabezada por el Secretario General Nguyen Phu Trong.
Según el Primer Ministro, cuando este proyecto entre en funcionamiento, aumentará la longitud total de la autopista Norte-Sur a 1.187 km, lo que elevará la longitud total de las autopistas en funcionamiento en todo el país a más de 2.000 km y reducirá el tiempo de viaje para las personas.
La tradición de mantener vivo el espíritu de "vencer al sol y vencer la lluvia".
Un día antes del feriado del 30 de abril al 1 de mayo, el Primer Ministro Pham Minh Chinh y la delegación del Gobierno inspeccionaron la obra, alentaron a funcionarios y trabajadores e instaron a la finalización de varios proyectos de la Autopista Norte-Sur (tramo este, 2021-2025), que atraviesa las provincias de Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen y la Autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot. Esto demuestra una vez más la determinación del jefe de Gobierno de cubrir toda la región con autopistas.
Los trabajadores del Grupo Son Hai están trabajando horas extras en el tramo Nha Trang – Van Phong del proyecto de la autopista.
El primer proyecto que inspeccionó el Primer Ministro fue el proyecto Van Phong – Nha Trang, que forma parte de la autopista Norte-Sur (tramo este) para el período 2021-2025. El proyecto tiene una longitud de más de 83 km y atraviesa cuatro distritos y ciudades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh y Khanh Vinh en la provincia de Khanh Hoa; con una inversión total de 11.808 mil millones de VND, se inició en enero de 2023 y está previsto que finalice en diciembre de 2025.
Según el inversor, los trabajos de desbroce de terrenos han cumplido prácticamente con los requisitos, con más de 83 km entregados, alcanzando el 99,7%, quedando solo unos 0,32 km de la ruta principal por completar; 6 de las 6 zonas de reasentamiento se han finalizado y entregado a 203 de las 203 familias. Según el informe del inversor, desde el inicio de la construcción, los contratistas del proyecto, todos ellos sólidos y profesionales, como Son Hai Group, se han centrado de forma proactiva en encontrar y resolver los problemas relacionados con el suministro de materiales de construcción. El Sr. Nguyen Van Huy, director del proyecto de Son Hai Group, afirmó que gracias a la producción, el pedido y el transporte proactivos de materiales, evitaron la escasez y la especulación de precios, garantizando una construcción fluida y previniendo retrasos.
Según las observaciones de nuestro reportero, para garantizar el avance del proyecto, los contratistas movilizaron simultáneamente 42 de los 42 equipos de construcción, 1020 piezas de equipo y 1877 personas a lo largo de todo el recorrido. La producción acumulada hasta la fecha asciende a 3451/7138 mil millones de VND, lo que representa el 50 % del valor del contrato y supera el plan contractual en un 5 %. La producción de cada contratista ha superado, en general, el cronograma previsto.
Durante la inspección, el Primer Ministro Pham Minh Chinh felicitó a la Junta de Gestión del Proyecto y a los contratistas por su proactividad y diligencia en la ejecución del proyecto, basándose en la experiencia de proyectos anteriores. El Primer Ministro solicitó que el proyecto estuviera prácticamente terminado para el 30 de abril de 2025, para permitir ajustes que acortaran el plazo; que mantuvieran el espíritu de "superar el sol y la lluvia", "trabajar horas extras y turnos adicionales", "comer rápido y dormir con urgencia" y "trabajar en tres turnos, cuatro equipos, durante los días festivos y el Tet"; y que mejoraran la calidad, garantizando los estándares técnicos, la estética, la seguridad y la higiene ambiental.
"Cuanto antes se complete el proyecto, antes se beneficiarán las personas."
Durante una inspección del proyecto de la autopista Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, el Primer Ministro destacó la gran importancia de dicho proyecto, ya que conecta las regiones de las Tierras Altas Centrales y el centro-sur; cuanto antes se complete el proyecto, antes se beneficiará la población y las regiones de las Tierras Altas Centrales y el centro-sur tendrán más oportunidades de desarrollo.
La autopista Nha Trang – Cam Lam está en funcionamiento desde junio de 2023.
Posteriormente, el jefe de gobierno solicitó a las dos provincias de Khanh Hoa y Dak Lak que agilizaran el desbroce de terrenos, fomentaran el reasentamiento in situ y organizaran viviendas temporales, garantizando que las personas tuvieran nuevos hogares que fueran mejores o iguales a sus antiguos hogares.
El proyecto de la autopista Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, fase 1, tiene una longitud de 117,5 km y atraviesa dos provincias: Khánh Hòa (aproximadamente 32,7 km) y Đắk Lắk (aproximadamente 84,8 km). Cuenta con 4 carriles y está dividido en 3 proyectos componentes, correspondientes a 3 secciones. El proyecto componente 1 está gestionado por el Comité Popular de la provincia de Khánh Hòa, con una inversión total de 5.333 mil millones de VND; el proyecto componente 2 está gestionado por el Ministerio de Transporte (10.436 mil millones de VND); y el proyecto componente 3 está gestionado por el Comité Popular de la provincia de Đắk Lắk (6.165 mil millones de VND).
Según el cronograma previsto, el proyecto completará esencialmente algunos tramos con alto volumen de tráfico en 2025, prácticamente toda la ruta en 2026 y estará en pleno funcionamiento en 2027. Hasta la fecha, el desbroce de terrenos para el Proyecto 1 ha alcanzado el 74%, para el Proyecto 2 el 72% y para el Proyecto 3 el 98%.
Tras escuchar un informe sobre las dificultades financieras relacionadas con el proyecto BOT de la Carretera Nacional 26 si se construye un intercambiador entre la Autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot y la Carretera Nacional 26, el Primer Ministro aprobó en principio la construcción del intercambiador, haciendo hincapié en la necesidad de construirlo de inmediato para facilitar la construcción paralela al proyecto. Subrayó la importancia de priorizar el plan general, elegir la mejor opción que beneficie a la población y al país, y garantizar una solución armoniosa que atienda los intereses de los inversores.
El Primer Ministro también solicitó a los organismos pertinentes que abordaran con urgencia los obstáculos, completaran los trámites relacionados con los bosques, gestionaran los bienes recuperados y los procedimientos conexos, y entregaran rápidamente el terreno para que comenzara la construcción. En respuesta a la solicitud del Primer Ministro, Son Hai Group, en representación de las constructoras, se comprometió a hacer todo lo posible para acortar el plazo del proyecto en seis meses.
Según informes del Ministerio de Transporte y la Junta de Gestión de Proyectos 7, los contratistas del proyecto son todos competentes y profesionales, y buscan y resuelven proactivamente los obstáculos relacionados con los materiales de construcción, al tiempo que concentran activamente equipos y personal para acelerar el progreso del proyecto. El Primer Ministro, tras elogiar a las unidades, solicitó que el proyecto se completara sustancialmente para el 30 de abril de 2025, como referencia para ajustar y acortar el cronograma.
En cuanto a los problemas de desmonte de terrenos, el Primer Ministro solicitó a las autoridades locales y al Grupo Eléctrico de Vietnam (EVN) que los aborden y resuelvan de inmediato. EVN necesita transferir equipos de otros proyectos para la reubicación de las instalaciones eléctricas que abastecen a este proyecto, sin demoras en la entrega de los mismos. Por su parte, los líderes de la provincia de Khanh Hoa se comprometieron ante el Primer Ministro a completar el desmonte de terrenos para mayo.
Un ambicioso plan de transporte para la región de las Tierras Altas Centrales.
Hay más buenas noticias para las Tierras Altas Centrales, ya que en mayo, el Ministerio de Transporte, en coordinación con organismos centrales y locales, analizó diversas soluciones para desarrollar proyectos de transporte en la región. En particular, se dará prioridad al desarrollo de rutas terrestres y aéreas, con el objetivo de eliminar los cuellos de botella en el transporte de la región y garantizar una conexión amplia e interregional entre las Tierras Altas Centrales y las regiones de la Costa Central y el Sudeste, aprovechando y maximizando así el potencial y las ventajas de la región.
Según el plan, el Ministerio de Transporte coordinará y apoyará a las localidades en el proceso de investigación e inversión para autopistas como: Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh, y algunos tramos de la autopista Norte-Sur en el oeste. También ampliará los aeropuertos de Lien Khuong, Pleiku y Buon Ma Thuot; restaurará y modernizará la línea ferroviaria Thap Cham – Da Lat; y desarrollará una línea ferroviaria que conecte las Tierras Altas Centrales (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc).
Para 2030, se espera que el Ministerio de Transporte complete la construcción y ponga en funcionamiento la autopista Quy Nhon – Pleiku, de 180 km de longitud, con una inversión total preliminar de aproximadamente 54.000 billones de VND. Para 2027, se pondrá en funcionamiento la autopista Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, de 118 km de longitud, con una inversión total preliminar de casi 22.000 billones de VND. Simultáneamente, también se pondrá en funcionamiento la autopista Gia Nghia – Chon Thanh, de 129 km de longitud, con una inversión total preliminar de más de 25.500 billones de VND.
Además, existen planes para poner en funcionamiento la autopista Tan Phu – Bao Loc, de 67 km de longitud, con una inversión total de más de 18.120 billones de VND para 2028. Para 2025, el Ministerio de Transporte también está estudiando la incorporación de la autopista Quang Ngai – Kon Tum al plan. Asimismo, se están realizando estudios para preparar la inversión en la autopista Norte-Sur occidental, cuyo proceso de inversión posterior a 2030 incluye: la autopista Ngoc Hoi – Pleiku, de 90 km de longitud y 6 carriles, con una inversión total preliminar de aproximadamente 18.900 billones de VND; la autopista Pleiku – Buon Ma Thuot, de 160 km de longitud y 6 carriles, con una inversión total preliminar de aproximadamente 33.600 billones de VND; y la autopista Buon Ma Thuot – Gia Nghia, de 105 km de longitud y 6 carriles, con una inversión total de 22.050 billones de VND.
En cuanto a las carreteras nacionales, se prevé que los 63 km restantes de la carretera nacional (Kon Tum – Quang Ngai) se modernicen con una inversión total de 2.500 millones de VND para 2030. En cuanto a los ferrocarriles, se espera que para 2030 se completen los preparativos de inversión para la restauración y renovación de la línea ferroviaria Thap Cham – Da Lat y la línea que conecta las Tierras Altas Centrales (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc). En cuanto a la aviación, el Ministerio de Transportes planea completar la modernización de tres aeropuertos para 2029: el Aeropuerto de Lien Khuong, el Aeropuerto de Pleiku y el Aeropuerto de Buon Ma Thuot, y finalizar la planificación del Aeropuerto de Mang Den para 2025.
El proyecto del tramo Cam Lam-Vinh Hao, que abarca 79 km a través de tres provincias: Khanh Hoa, Ninh Thuan y Binh Thuan, se financió mediante una asociación público-privada (APP) con una inversión total de 8.925 mil millones de VND. Tras su inauguración, decenas de miles de personas eligieron esta carretera para disfrutar de los recientes días festivos del 30 de abril y el 1 de mayo. Las observaciones indican que, a pesar del aumento en el número de pasajeros, la congestión del tráfico fue mínima en esta ruta.
Fuente: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm
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