La autopista ayudará a que la región de Central Highlands 'despegue'.

Las Tierras Altas Centrales y la Costa Centro-Sur son regiones conocidas por sus numerosas ventajas para el desarrollo de la agricultura, el turismo , el transporte marítimo y la pesca. Sin embargo, estas regiones ventajosas aún no han explotado plenamente su potencial ni se complementan entre sí. Existen diversas razones, pero el sistema de transporte sigue aislado, carece de conectividad interregional y no está sincronizado, lo cual constituye el principal obstáculo que ralentiza el desarrollo de toda la región.

El primer ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de inauguración de la autopista Cam Lam – Vinh Hao a finales de abril.

Conscientes de ello, en los últimos años, el Partido y el Estado han prestado especial atención a los proyectos de autopistas, sobre todo a los de la Costa Centro-Sur y las Tierras Altas Centrales. Algunos proyectos se han puesto en funcionamiento antes de lo previsto. Por ejemplo, a finales de abril, antes de las vacaciones, el Primer Ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de inauguración del tramo Cam Lam - Vinh Hao. Este es un proyecto de gran importancia, ya que con él se elimina el último cuello de botella de la autopista de más de 400 km que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Nha Trang.

La autopista Cam Lam - Vinh Hao se abrió al tráfico a finales de abril.

Compartiendo la alegría con la gente de la región Centro-Sur y de todo el país, en la ceremonia de apertura, el Primer Ministro Pham Minh Chinh destacó que la inauguración del proyecto fue posible gracias a los esfuerzos conjuntos, la gran determinación, la participación de todo el sistema político, el pueblo, las empresas y la estrecha dirección del Politburó y la Secretaría, encabezada por el Secretario General Nguyen Phu Trong.

Según el Primer Ministro, cuando este proyecto entre en funcionamiento, aumentará la longitud total de la autopista Norte-Sur a 1.187 km; elevando la longitud total de las autopistas en funcionamiento en todo el país a más de 2.000 km, lo que reducirá el tiempo de viaje para las personas.

La costumbre de promover el espíritu de "superar el sol y la lluvia"

Un día antes del feriado del 30 de abril al 1 de mayo, el Primer Ministro Pham Minh Chinh y la delegación gubernamental inspeccionaron el sitio, felicitaron a los funcionarios y trabajadores de la construcción e impulsaron varios proyectos que componen la autopista Norte-Sur en la fase Este (2021-2025), la cual atraviesa las provincias de Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen y la autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot. Esto demuestra, una vez más, la determinación del jefe de Gobierno de completar la autopista en esta zona.

Los trabajadores del Grupo Son Hai trabajan horas extras para construir el proyecto de la autopista Nha Trang - Van Phong.

El primer proyecto cuya construcción inspeccionó el Primer Ministro fue el proyecto Van Phong - Nha Trang en la autopista Norte-Sur, correspondiente a la fase oriental del proyecto 2021-2025. El proyecto tiene una longitud de más de 83 km y atraviesa cuatro distritos y ciudades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh y Khanh Vinh, en la provincia de Khanh Hoa; con una inversión total de 11.808 billones de VND, comenzó en enero de 2023 y finalizó, según lo estipulado en el contrato, en diciembre de 2025.

Según el inversor, hasta la fecha, la limpieza del terreno ha cumplido prácticamente con los requisitos, con más de 83 km entregados (99,7%), y solo restan unos 0,32 km de la ruta principal. Se han completado las 6 zonas de reasentamiento, entregándolas a las 203 familias. El informe del inversor indica que, desde el inicio de la construcción, los contratistas del proyecto, como el Grupo Son Hai, son empresas sólidas y profesionales que se han centrado en identificar y resolver de forma proactiva los problemas relacionados con los materiales de construcción. El Sr. Nguyen Van Huy, director del proyecto del Grupo Son Hai, afirmó que, gracias a la producción, el pedido y el transporte proactivos de materiales, se ha evitado la escasez y la presión sobre los precios, lo que ha permitido que la construcción avance sin contratiempos ni retrasos.

Según los registros del reportero, para garantizar que el proyecto se mantenga dentro del plazo previsto, los contratistas han movilizado simultáneamente 42 equipos de construcción, 1020 máquinas y 1877 trabajadores a lo largo de toda la ruta. La producción acumulada hasta la fecha asciende a 3451/7138 mil millones de VND, alcanzando el 50 % del valor del contrato y superando el plan original en un 5 %. La producción de cada contratista se encuentra, en general, adelantada con respecto al cronograma.

Durante la inspección, el Primer Ministro Pham Minh Chinh elogió a la Junta de Gestión del Proyecto y a los contratistas por su proactividad y diligencia en la ejecución del proyecto, así como por la valiosa experiencia adquirida en proyectos anteriores. El Primer Ministro solicitó que el proyecto estuviera prácticamente finalizado para el 30 de abril de 2025, con el fin de ajustar y agilizar el proceso; fomentar el espíritu de superación personal, el trabajo en condiciones adversas, la eficiencia en el trabajo, la eficiencia en el descanso y la organización de turnos rotativos, incluso durante días festivos y el Tet; y mejorar la calidad, garantizando los estándares técnicos, estéticos, de seguridad y de higiene ambiental.

"Cuanto antes se complete el proyecto, antes se beneficiará la gente."

Durante la inspección del proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, el Primer Ministro destacó la gran importancia del proyecto, ya que conecta las regiones de las Tierras Altas Centrales y la Costa Centro-Sur; cuanto antes se complete el proyecto, antes se beneficiará la población; las Tierras Altas Centrales y la Costa Centro-Sur contarán con mejores condiciones para el desarrollo.

La autopista Nha Trang – Cam Lam está en funcionamiento desde junio de 2023.

Desde allí, el jefe del Gobierno solicitó a las dos provincias de Khanh Hoa y Dak Lak que limpiaran rápidamente el terreno, fomentaran el reasentamiento en el lugar y, de ser posible, dispusieran alojamiento temporal, garantizando que las personas tuvieran un nuevo alojamiento mejor o igual al anterior.

La primera fase del proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una longitud de 117,5 km y atraviesa la provincia de Khanh Hoa (aproximadamente 32,7 km) y la provincia de Dak Lak (aproximadamente 84,8 km). Consta de cuatro carriles y se divide en tres proyectos, correspondientes a tres secciones. El proyecto 1 está gestionado por el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, con una inversión total de 5.333 billones de VND; el proyecto 2 está gestionado por el Ministerio de Transportes (10.436 billones de VND), y el proyecto 3 por el Comité Popular Provincial de Dak Lak (6.165 billones de VND).

Según el progreso previsto, el proyecto básicamente completará algunas secciones con alto volumen de tráfico en 2025, básicamente completará toda la ruta en 2026 y completará y pondrá en funcionamiento todo el proyecto en 2027. Hasta ahora, la limpieza del sitio para el proyecto 1 ha alcanzado el 74%, el proyecto 2 ha alcanzado el 72% y el proyecto 3 por sí solo ha alcanzado el 98%.

Tras escuchar el informe sobre las dificultades relacionadas con el plan financiero del proyecto BOT QL26 si se construye un intercambiador entre la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y la QL26, el Primer Ministro aprobó la política de construir un intercambiador, con el espíritu de la necesidad de construirlo de inmediato para facilitar la construcción del proyecto; enfatizando la necesidad de anteponer el problema general, la opción que sea mejor y más beneficiosa para el pueblo y el país, y tener un plan para manejar armoniosamente los asuntos relacionados con los intereses de los inversores.

El Primer Ministro solicitó además a los organismos pertinentes que resolvieran con urgencia las dificultades, completaran los trámites relacionados con los bosques, gestionaran los bienes confiscados y los procedimientos correspondientes, y entregaran sin demora el terreno para la construcción. En respuesta a la solicitud del Primer Ministro, el Grupo Son Hai, en representación de los contratistas, se comprometió a realizar los esfuerzos necesarios para acortar el plazo del proyecto en seis meses.

Según el informe del Ministerio de Transporte, Junta de Gestión del Proyecto 7, los contratistas del proyecto son todos profesionales de gran prestigio, que buscan y resuelven de forma proactiva los problemas relacionados con el suministro de materiales de construcción y concentran de manera proactiva los recursos humanos y materiales para acelerar el avance del proyecto. El Primer Ministro, tras elogiar a estas entidades, solicitó que el proyecto esté prácticamente finalizado para el 30 de abril de 2025, con el fin de ajustar y acortar el plazo.

Respecto a los problemas de desbroce del terreno, el Primer Ministro solicitó a las autoridades locales y al Grupo Eléctrico de Vietnam (EVN) que los atendieran y resolvieran con urgencia. EVN necesita transferir equipos de otros proyectos para reubicar las instalaciones eléctricas que abastecen este proyecto, en lugar de simplemente esperar a que lleguen los equipos. Por su parte, los líderes provinciales de Khanh Hoa se comprometieron ante el Primer Ministro a completar el desbroce del terreno en mayo.

Gran plan para el tráfico en las Tierras Altas Centrales

Buenas noticias para las Tierras Altas Centrales: en mayo, el Ministerio de Transporte coordinó con agencias centrales y locales diversas soluciones para desarrollar proyectos de transporte en la región. Se priorizó el desarrollo de carreteras y rutas aéreas, con el objetivo de eliminar los cuellos de botella de tráfico, garantizar la expansión y la conexión interregional entre las Tierras Altas Centrales, la Costa Central y el Sudeste, y así aprovechar y promover el potencial y las ventajas de la región.

Según el plan, el Ministerio de Transporte coordinará y apoyará a las localidades en el proceso de investigación e inversión en autopistas como: Quy Nhon - Pleiku, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Gia Nghia - Chon Thanh, y algunos tramos de la autopista Norte-Sur en el oeste. También se ampliarán los aeropuertos de Lien Khuong, Pleiku y Buon Ma Thuot; se restaurará y renovará el ferrocarril Thap Cham - Da Lat; y el ferrocarril que conecta las Tierras Altas Centrales (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc).

Se prevé que para 2030, el Ministerio de Transportes finalice la construcción y ponga en funcionamiento la autopista Quy Nhon - Pleiku, de 180 km de longitud, con una inversión inicial total de aproximadamente 54 billones de VND. Para 2027, se pondrá en funcionamiento la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, de 118 km de longitud, con una inversión inicial total de casi 22 billones de VND. Asimismo, se pondrá en funcionamiento la autopista Gia Nghia - Chon Thanh, de 129 km de longitud, con una inversión inicial total de más de 25.500 billones de VND.

Además, se prevé la puesta en funcionamiento de la autopista Tan Phu - Bao Loc, de 67 km de longitud y con una inversión total superior a 18.120 billones de VND, para 2028. Para 2025, el Ministerio de Transporte también estudiará e incluirá en la planificación la autopista Quang Ngai - Kon Tum. La investigación y preparación para la inversión en la autopista occidental Norte-Sur, cuyo plan de inversión posterior a 2030 incluye: la autopista Ngoc Hoi - Pleiku, de 90 km de longitud y 6 carriles, con una inversión preliminar total de aproximadamente 18.900 billones de VND; la autopista Pleiku - Buon Ma Thuot, de 160 km de longitud y 6 carriles, con una inversión preliminar total de aproximadamente 33.600 billones de VND; y la autopista Buon Ma Thuot - Gia Nghia, de 105 km de longitud y 6 carriles, con una inversión total de 22.050 billones de VND.

En cuanto a las carreteras nacionales, se prevé completar la mejora de los 63 km restantes de la carretera nacional (Kon Tum - Quang Ngai) con una inversión total de 2.500 billones de VND para 2030. En el ámbito ferroviario, se espera que para 2030 se completen los trabajos preparatorios de inversión para la restauración y renovación de la línea férrea Thap Cham - Da Lat y la línea que conecta las Tierras Altas Centrales (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc). En materia de aviación, el Ministerio de Transportes planea completar la mejora de tres aeropuertos para 2029: el Aeropuerto de Lien Khuong, el Aeropuerto de Pleiku y el Aeropuerto de Buon Ma Thuot, y finalizar la planificación del Aeropuerto de Mang Den para 2025.

El proyecto del tramo Cam Lam – Vinh Hao, con una longitud de 79 km, atraviesa tres provincias: Khanh Hoa, Ninh Thuan y Binh Thuan. La inversión, realizada mediante una asociación público-privada (APP), ascendió a 8.925 billones de VND. Tras su inauguración, decenas de miles de personas optaron por esta carretera para disfrutar de los recientes días festivos del 30 de abril y el 1 de mayo. Según los registros, si bien el número de pasajeros aumentó considerablemente, se registraron pocos atascos en esta ruta.

Fuente: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm