El Altiplano Central y la Costa Centro-Sur son conocidas como regiones con numerosas ventajas para el desarrollo de productos agrícolas, turismo , transporte marítimo y pesca. Sin embargo, estas regiones ventajosas aún no han aprovechado plenamente su potencial ni se han complementado. Existen diversas razones, pero el sistema de transporte aún se encuentra aislado, carece de conectividad interregional y aún no está sincronizado, lo cual constituye el principal obstáculo que frena el despegue y la aceleración de toda la región.
El primer ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de inauguración de la autopista Cam Lam – Vinh Hao a finales de abril.
Conscientes de ello, en los últimos años, el Partido y el Estado han prestado especial atención a los proyectos de autopistas, especialmente a los de la Costa Central Sur y las Tierras Altas Centrales. Algunos proyectos se han puesto en marcha antes de lo previsto. Por ejemplo, a finales de abril, antes de las vacaciones, el primer ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de inauguración del proyecto del componente Cam Lam-Vinh Hao. Este es un proyecto muy importante, ya que, a partir de ahora, se ha eliminado el último cuello de botella en la autopista de Ciudad Ho Chi Minh a Nha Trang, de más de 400 km de longitud.
La autopista Cam Lam-Vinh Hao se abrió al tráfico a finales de abril.
Al compartir la alegría con la gente de la región Centro Sur y de todo el país, en la ceremonia de apertura, el Primer Ministro Pham Minh Chinh enfatizó que la inauguración del proyecto se debió a los esfuerzos conjuntos, la alta determinación, la participación de todo el sistema político, la gente, las empresas y la estrecha dirección del Politburó y la Secretaría, encabezada por el Secretario General Nguyen Phu Trong.
Según el Primer Ministro, cuando este proyecto entre en funcionamiento, aumentará la longitud total de la autopista Norte-Sur a 1.187 kilómetros, lo que elevará la longitud total de autopistas en funcionamiento en todo el país a más de 2.000 kilómetros, acortando el tiempo de viaje de las personas.
La costumbre de promover el espíritu de “vencer al sol y conquistar la lluvia”
Un día antes del festivo del 30 de abril al 1 de mayo, el primer ministro Pham Minh Chinh y la delegación gubernamental inspeccionaron las obras, animaron a los funcionarios y trabajadores de la obra e impulsaron varios proyectos que componen la autopista Norte-Sur en la fase Este (2021-2025), que atraviesa las provincias de Khanh Hoa, Binh Dinh y Phu Yen, y la autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot. Esto demuestra una vez más la determinación del jefe de Gobierno de cubrir la autopista en esta zona.
Los trabajadores del Grupo Son Hai trabajan horas extras para construir el proyecto de la autopista Nha Trang – Van Phong.
El primer proyecto cuya construcción inspeccionó el Primer Ministro fue el proyecto Van Phong-Nha Trang de la autopista Norte-Sur, en la fase oriental 2021-2025. El proyecto, de más de 83 km de longitud, atraviesa cuatro distritos y localidades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh y Khanh Vinh en la provincia de Khanh Hoa; la inversión total es de 11.808 billones de VND, y comenzó en enero de 2023 y se completará, según el contrato, en diciembre de 2025.
Según el inversor, hasta la fecha, las obras de limpieza del terreno han cumplido prácticamente con los requisitos: se han entregado más de 83 km, alcanzando un 99,7% de avance, y solo quedan unos 0,32 km de la ruta principal; se han completado 6/6 zonas de reasentamiento, entregadas a 203/203 hogares. Según el informe del inversor, desde el inicio de la construcción, los contratistas del proyecto son todos contratistas sólidos y profesionales, como Son Hai Group, que se han centrado en detectar y gestionar proactivamente los problemas relacionados con los materiales de construcción. El Sr. Nguyen Van Huy, director del proyecto de Son Hai Group, afirmó que, gracias a la producción, el pedido y el transporte proactivos de materiales, se han evitado la escasez y la presión sobre los precios, por lo que la construcción es proactiva, sin preocuparse por los retrasos.
Según los registros del reportero, para asegurar el avance del proyecto, los contratistas movilizaron simultáneamente 42 equipos de construcción, 1020 equipos y 1877 trabajadores en toda la ruta. La producción acumulada hasta la fecha asciende a 3451/7138 billones de VND, lo que representa el 50 % del valor del contrato y supera el plan en un 5 %. La producción de cada contratista está prácticamente adelantada a lo previsto.
Durante la inspección, el Primer Ministro Pham Minh Chinh elogió a la Junta de Gestión del Proyecto y a los contratistas por su proactividad y dedicación en la implementación del proyecto, adquiriendo cada vez más experiencia en proyectos anteriores. El Primer Ministro solicitó que el proyecto se completara básicamente para el 30 de abril de 2025 para ajustar y acortar el progreso; seguir promoviendo el espíritu de "superar el sol, superar la lluvia", "trabajar horas extras", "comer rápido, dormir con urgencia", "trabajar en tres turnos, cuatro turnos, durante las vacaciones y el Tet"; mejorar la calidad y garantizar la seguridad técnica, estética, y ambiental.
"Cuanto antes se complete el proyecto, antes se beneficiará la gente"
Al inspeccionar el proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, el Primer Ministro enfatizó que el proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot es muy importante, conectando las dos regiones de las Tierras Altas Centrales y la Costa Central Sur; cuanto antes se complete el proyecto, antes se beneficiará la gente y las Tierras Altas Centrales - Costa Central Sur tendrán más condiciones para el desarrollo.
La autopista Nha Trang-Cam Lam está en funcionamiento desde junio de 2023.
Desde allí, el jefe del Gobierno solicitó a las dos provincias de Khanh Hoa y Dak Lak que despejen rápidamente el terreno, fomenten el reasentamiento en el lugar y posiblemente organicen alojamiento temporal, garantizando que las personas tengan un nuevo alojamiento que sea mejor o igual a su antiguo alojamiento.
La Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una longitud de 117,5 km y atraviesa las provincias de Khanh Hoa (aproximadamente 32,7 km) y Dak Lak (aproximadamente 84,8 km). Consta de 4 carriles y está dividida en 3 proyectos que corresponden a 3 secciones. El proyecto 1 está gestionado por el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, con una inversión total de 5.333 billones de VND; el proyecto 2 está gestionado por el Ministerio de Transporte (10.436 billones de VND) y el proyecto 3, por el Comité Popular Provincial de Dak Lak (6.165 billones de VND).
Según el avance esperado, el proyecto completará básicamente algunos tramos con alto volumen de tráfico en 2025, completará básicamente toda la ruta en 2026 y completará y pondrá todo el proyecto en operación en 2027. Hasta la fecha, la limpieza del sitio para el proyecto 1 ha alcanzado el 74%, el proyecto 2 ha alcanzado el 72% y solo el proyecto 3 ha alcanzado el 98%.
Después de escuchar el informe sobre las dificultades relacionadas con el plan financiero del proyecto BOT QL26 si se construye un intercambio entre la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y QL26, el Primer Ministro acordó la política de construir un intercambio, con el espíritu de la necesidad de construir el intercambio inmediatamente para facilitar la construcción del proyecto; enfatizando la necesidad de poner el problema general primero, cualquier opción que sea mejor y más beneficiosa para la gente y el país, luego hacerlo, y tener un plan para manejar armoniosamente los problemas relacionados con los intereses de los inversionistas.
El Primer Ministro también solicitó a las agencias pertinentes que atendieran con urgencia las dificultades, completaran los trámites relacionados con los bosques, gestionaran los bienes confiscados y los procedimientos conexos, y entregaran con prontitud el terreno para la construcción. En respuesta a la solicitud del Primer Ministro, el Grupo Son Hai, en representación de los contratistas, se comprometió a realizar esfuerzos para acortar el avance del proyecto en seis meses.
Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto 7 del Ministerio de Transporte, todos los contratistas del proyecto son sólidos y profesionales, que buscan y gestionan proactivamente los problemas relacionados con el suministro de materiales de construcción y movilizan equipos y recursos humanos de forma proactiva para acelerar el avance del proyecto. El Primer Ministro elogió a las unidades y solicitó que el proyecto esté prácticamente terminado para el 30 de abril de 2025 para ajustar y acortar el avance.
En cuanto a los problemas de limpieza del sitio, el Primer Ministro solicitó a la localidad y al Grupo Eléctrico de Vietnam (EVN) que los atendieran y resolvieran con urgencia. EVN necesita transferir equipos de otros proyectos para reubicar la central eléctrica que alimenta este proyecto, no esperar a que lleguen. En Khanh Hoa, los líderes provinciales se comprometieron con el Primer Ministro a completar la limpieza del sitio en mayo.
Un gran plan para el transporte en las Tierras Altas Centrales
Más buenas noticias para el Altiplano Central: en mayo, el Ministerio de Transporte coordinó con organismos centrales y locales la discusión de diversas soluciones para el desarrollo de proyectos de transporte en esta región. En particular, se priorizó el desarrollo de carreteras y rutas aéreas, con el objetivo de eliminar los cuellos de botella en el tráfico, garantizar la expansión y la conexión interregional entre el Altiplano Central, la Costa Central y el Sureste, y así aprovechar y promover el potencial y las ventajas de la región.
Según el plan, el Ministerio de Transporte coordinará y apoyará a las localidades en el proceso de investigación e inversión en autopistas como Quy Nhon-Pleiku, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Gia Nghia-Chon Thanh y algunos tramos de la autopista Norte-Sur en el oeste. Se ampliarán los aeropuertos de Lien Khuong, Pleiku y Buon Ma Thuot; se restaurará y renovará la línea férrea Thap Cham-Da Lat; y la línea férrea que conecta las Tierras Altas Centrales (Da Nang-Kon Tum-Gia Lai-Dak Lak-Dak Nong-Binh Phuoc).
Se espera que para 2030, el Ministerio de Transporte concluya la construcción y ponga en funcionamiento la autopista Quy Nhon-Pleiku, de 180 km de longitud, con una inversión inicial total de aproximadamente 54 billones de VND. Para 2027, se pondrá en funcionamiento la autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, de 118 km de longitud, con una inversión inicial total de casi 22 billones de VND. Al mismo tiempo, se pondrá en funcionamiento la autopista Gia Nghia-Chon Thanh, de 129 km de longitud, con una inversión inicial total de más de 25 billones y medio de VND.
Además, hay un plan para poner en funcionamiento la autopista Tan Phu - Bao Loc con una longitud de 67 km y una inversión total de más de 18.120 billones de VND para 2028. Para 2025, el Ministerio de Transporte también estudiará y añadirá la autopista Quang Ngai - Kon Tum a la planificación. Investigación y preparación para la inversión en la autopista occidental Norte - Sur, el proceso de inversión después de 2030 incluye: la autopista Ngoc Hoi - Pleiku con una longitud de 90 km, una escala de 6 carriles con una inversión preliminar total de aproximadamente 18.900 billones de VND; la autopista Pleiku - Buon Ma Thuot con una longitud de 160 km, una escala de 6 carriles, una inversión preliminar total de aproximadamente 33.600 billones de VND; Buon Ma Thuot - Gia Nghia con una longitud de 105 km, una escala de 6 carriles, una inversión total de 22,050 mil millones de VND.
Para las carreteras nacionales, se espera completar la modernización de los 63 km restantes de la carretera nacional (Kon Tum - Quang Ngai) con una inversión total de 2.500 billones de VND para 2030. Para los ferrocarriles, se espera completar el trabajo de preparación de inversión para restaurar y renovar la línea ferroviaria Thap Cham - Da Lat y el ferrocarril que conecta las Tierras Altas Centrales (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc) para 2030. Para la aviación, el Ministerio de Transporte planea completar la modernización de 3 aeropuertos para 2029, incluidos: el aeropuerto de Lien Khuong, el aeropuerto de Pleiku, el aeropuerto de Buon Ma Thuot y completar la planificación del aeropuerto de Mang Den para 2025.
El proyecto del componente Cam Lam – Vinh Hao tiene una longitud de 79 km y atraviesa tres provincias: Khanh Hoa, Ninh Thuan y Binh Thuan. Se invirtió mediante asociación público-privada (APP) con una inversión total de 8.925 billones de VND. Tras su inauguración, decenas de miles de personas eligieron esta ruta para disfrutar de las festividades del 30 de abril y el 1 de mayo. Según los registros, aunque el número de pasajeros aumentó drásticamente, hubo pocos atascos en esta ruta.
Fuente: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm
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