En más de 11 meses, se completará la autopista Can Tho- Ca Mau (eje vertical). Este proyecto, que cumple el anhelo de millones de habitantes del Delta del Mekong, conectará fluidamente la autopista Norte-Sur con el este entre 2021 y 2025.
Durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar de 2025, cuando todos celebran el Año Nuevo, miles de trabajadores e ingenieros en la autopista vertical están trabajando duro día y noche para completar el proyecto a tiempo para fines de este año.
Registrado en el kilómetro 47+500, sección a través de la comuna de Vi Thang, distrito de Vi Thuy, provincia de Hau Giang , los trabajadores están ocupados pavimentando los primeros 500 m de asfalto de la carretera.
El Sr. Nguyen Thanh Vinh, subdirector de la División Truong Son Nam de la Corporación Truong Son, informó que la unidad está organizando 20 equipos de construcción, incluyendo 15 equipos de construcción de puentes y 5 equipos de construcción de carreteras, con una plantilla de 300 personas. Actualmente, hay cuatro tramos de puentes que deben trabajarse durante el Tet, incluyendo el vertido de hormigón en el tablero y la instalación de vigas, y dos tramos de carreteras que deben rellenarse con arena y cargarse con roca.
Estamos construyendo 20 km de autopista con 20 puentes, con un avance de más del 65 % del valor del contrato. De ellos, 18 puentes ya cuentan con vigas, y su construcción estará terminada a más tardar a finales de marzo. En cuanto a la carretera, la empresa ha rellenado el 90 % de la carga y ha pavimentado 500 m de hormigón asfáltico. Hasta el momento, el contratista ha garantizado el avance previsto, afirmó el Sr. Vinh.
Los trabajadores barren y limpian la superficie del puente Lo Da a la espera del asfalto. Para incentivar a los trabajadores, además de los aumentos salariales del 200% y el 300% según la normativa, muchos contratistas también organizan comidas del Tet y entregan obsequios a los trabajadores.
El Sr. Vo Van Son (46 años, de Hau Giang) comentó que, en comparación con la construcción civil, trabajar en la autopista es mucho más difícil debido a la constante exposición al sol y la alta presión para cumplir con los plazos. Sin embargo, el salario es bueno y el trabajo es constante todos los días, razón por la cual este hombre lleva más de un año trabajando en el proyecto.
"La carretera se construirá pronto. Estoy orgulloso de contribuir con mi granito de arena a este gran proyecto", dijo con alegría el Sr. Son.
El puente Lo Da forma parte del proyecto de intercambio IC5, con una longitud de más de 350 m y un ancho de más de 25 m. Se trata de un paso elevado que cruza la Carretera Nacional 61. En los primeros días del nuevo año, los trabajadores se afanaban en limpiar y desinfectar el puente, a la espera de la colocación del asfalto.
Área de almacenamiento de materiales de construcción para el tramo de la autopista que atraviesa la provincia de Hau Giang del contratista Truong Son a lo largo del camino que conduce al bosque de cajuput Viet-Uc.
En la intersección de IC4 a través de la comuna de Binh Thanh, distrito de Phung Hiep (Hau Giang), el sitio de construcción parece no dormir nunca debido al sonido de la maquinaria en funcionamiento día y noche.
El Sr. Thai Ba Trinh, oficial técnico de la Corporación de Construcción N.° 1, indicó que el contratista es responsable de la construcción desde el kilómetro 34+100 hasta el kilómetro 38+980, a través del distrito de Phung Hiep (Hau Giang). La unidad está movilizando piedra triturada para su carga. Durante el Año Nuevo Lunar, la empresa organizó tres equipos de construcción, incluyendo la recolección de piedra cargada en la ruta principal, la intersección IC4 y los puentes y alcantarillas, para garantizar que el proyecto esté terminado para finales de este año, según lo requerido. El número de trabajadores por turno es de aproximadamente 40 personas.
En cuanto al origen de los materiales, aún existen dificultades, ya que la licencia de extracción de arena vence en febrero. Para entonces, aumentaremos la cantidad de piedra que transportamos para cargar, explicó el Sr. Trinh.
El Sr. Trinh es de Nghe An . Durante su descanso, llamó a casa para preguntar cómo su familia estaba preparando y decorando la casa para el Tet.
La autopista Can Tho - Ca Mau tiene más de 110 kilómetros de longitud, con una inversión total de más de 27,5 billones de VND, comenzó a construirse en enero de 2023 y se espera que esté terminada en 2025.
Este tramo de autopista consta de dos proyectos: el proyecto Can Tho-Hau Giang, de más de 37 km de longitud, y la inversión total supera los 10.370 mil millones de VND.
El proyecto del componente Hau Giang-Ca Mau tiene una longitud de más de 73 km y una inversión total de más de 17.152 billones de VND.
Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (inversionista), a enero de 2025, el avance de la construcción de los dos proyectos componentes alcanzó el 58 %. El número total de equipos de construcción actualmente organizados es de 234, con 2881 personas y 926 equipos en funcionamiento en todo el Tet.
Dantri.com.vn
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