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Las obras de construcción de la autopista norte-sur en la región occidental continuaron durante todo el Año Nuevo Lunar (Año de la Serpiente).

(Diario Dan Tri) - Se prevé que la autopista de 110 km que une Can Tho con Ca Mau se abra al tráfico a finales de este año. Para garantizar que el proyecto se complete a tiempo, miles de trabajadores e ingenieros trabajan incansablemente día y noche, incluso durante las festividades del Tet.

Báo Dân tríBáo Dân trí29/01/2025

En poco más de 11 meses, se completará la autopista Can Tho - Ca Mau (eje longitudinal). Este proyecto representa el anhelado sueño de millones de personas en la región del delta del Mekong, y proporcionará una conectividad fluida para la autopista Norte-Sur del Este durante el período 2021-2025.

Durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar de 2025, mientras todos celebraban el Año Nuevo, miles de trabajadores e ingenieros de la autopista norte-sur trabajaban incansablemente día y noche para completar el proyecto según lo previsto para finales de ese año.

En el kilómetro 47+500, en el tramo que atraviesa la comuna de Vi Thang, distrito de Vi Thuy, provincia de Hau Giang, los trabajadores están ocupados colocando los primeros 500 metros de asfalto para la autopista.

El Sr. Nguyen Thanh Vinh, Subdirector Ejecutivo de la División Sur de Truong Son de la Corporación Truong Son, informó que la unidad cuenta actualmente con 20 equipos de construcción, 15 para la construcción de puentes y 5 para la construcción de carreteras, con un total de 300 personas. Actualmente, se requieren trabajos en 4 tramos de puentes durante las festividades del Tet, incluyendo el vertido de hormigón para el tablero y la instalación de vigas, y en 2 tramos de carreteras que requieren la construcción de terraplenes de arena y piedra para soportar cargas.

"Estamos construyendo 20 km de autopista con 20 puentes, alcanzando más del 65% del valor del contrato. De estos, ya se han instalado las vigas de 18 puentes, que estarán terminados a más tardar a finales de marzo. En cuanto a la carretera en sí, la empresa ha completado el 90% de los trabajos de terraplén y 500 m de pavimentación asfáltica. Hasta la fecha, el contratista está cumpliendo con el cronograma previsto", declaró el Sr. Vinh.

Los trabajadores barren y limpian la superficie del puente Lo Da para prepararla para el asfaltado. Para levantar la moral de los trabajadores, además de pagarles el 200% o el 300% de su salario habitual, muchos contratistas también organizan comidas festivas con motivo del Tet y les dan regalos.

El Sr. Vo Van Son (46 años, de la provincia de Hau Giang) comentó que, en comparación con los proyectos de ingeniería civil, trabajar en la autopista es mucho más duro debido a la constante exposición al sol y la enorme presión por cumplir con los plazos. Sin embargo, el buen salario y la regularidad del trabajo lo compensan, razón por la cual lleva más de un año involucrado en el proyecto.

"La autopista estará terminada pronto, y me enorgullece haber aportado mi granito de arena a este gran proyecto", dijo el Sr. Son con alegría.

El puente Lo Da, que forma parte del proyecto de intercambio de la IC5, tiene más de 350 metros de largo y más de 25 metros de ancho. Es un puente elevado que cruza la Carretera Nacional 61. A principios de año, los trabajadores se afanaban en limpiar y preparar el puente para su pavimentación con asfalto.

El área de almacenamiento de materiales de construcción para el tramo de carretera que atraviesa la provincia de Hau Giang, perteneciente a la empresa constructora Truong Son, está ubicada a lo largo de la carretera que conduce al bosque de Melaleuca vietnamita-australiano.

En el tramo del intercambiador IC4 que atraviesa la comuna de Binh Thanh, distrito de Phung Hiep (provincia de Hau Giang), la obra parece no dormir nunca, con el sonido de la maquinaria funcionando día y noche.

El Sr. Thai Ba Trinh, técnico de la Corporación de Construcción N.° 1, indicó que la empresa constructora es responsable de la construcción del tramo comprendido entre el km 34+100 y el km 38+980, que atraviesa el distrito de Phung Hiep (provincia de Hau Giang). Actualmente, la unidad está movilizando piedra triturada para realizar pruebas de carga. Durante el Año Nuevo Lunar, la empresa organizó tres equipos de construcción, que se encargaron del acopio de piedra triturada para las pruebas de carga en la ruta principal, en el cruce de la IC4 y en el puente y la alcantarilla, para garantizar la finalización del proyecto a finales de este año, según lo previsto. Aproximadamente 40 trabajadores participan en cada turno.

"En lo que respecta al suministro de material, seguimos teniendo dificultades porque los permisos de extracción de arena expirarán en febrero, momento en el que intensificaremos nuestros esfuerzos para conseguir piedra adicional para su carga", dijo el Sr. Trinh.

El señor Trinh, originario de la provincia de Nghe An , aprovechó su descanso para llamar a casa y preguntar a su familia cómo estaban preparando y decorando su casa para el Tet (Año Nuevo Lunar).

La autopista Can Tho - Ca Mau tiene más de 110 km de longitud y una inversión total de más de 27.500 millones de VND. La construcción comenzó en enero de 2023 y se prevé que finalice en 2025.

Este tramo de la autopista consta de dos proyectos componentes: el tramo Can Tho - Hau Giang, que tiene más de 37 km de longitud, cuenta con una inversión total de más de 10.370 mil millones de VND.

El tramo Hau Giang - Ca Mau del proyecto tiene más de 73 km de longitud. La inversión total supera los 17.152 mil millones de VND.

Según la Junta Directiva del Proyecto My Thuan (el inversor), a enero de 2025, el avance de la construcción de los dos proyectos componentes alcanzó el 58%. Actualmente, se han organizado un total de 234 equipos de construcción con 2.881 personas y 926 piezas de maquinaria y equipos que operarán durante las festividades del Tet.

Dantri.com.vn

Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm


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