En poco más de 11 meses, se completará la autopista Can Tho - Ca Mau (eje vertical). Este proyecto responde al anhelo de millones de habitantes del delta del Mekong, ya que facilitará la conexión con la autopista Norte-Sur en el este del país durante el período 2021-2025.
Durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar de At Ty 2025, cuando todos celebran la primavera y el Tet, miles de trabajadores e ingenieros de la autopista vertical trabajan duro día y noche con el objetivo de completar el proyecto según lo previsto para finales de este año.
Registrado en el Km 47+500, sección que pasa por la comuna de Vi Thang, distrito de Vi Thuy, provincia de Hau Giang , los trabajadores están ocupados pavimentando los primeros 500 m de asfalto de la carretera.
El Sr. Nguyen Thanh Vinh, Subdirector de la División Nam de Truong Son Corporation, informó que la unidad está organizando 20 cuadrillas de construcción, incluyendo 15 para la construcción de puentes y 5 para la construcción de carreteras, con una plantilla de 300 personas. Actualmente, hay 4 tramos de puentes que requieren trabajos durante el Tet, como el vertido de hormigón en la calzada y la instalación de vigas, y 2 tramos de carretera que necesitan ser rellenados con arena y grava.
«Estamos construyendo 20 km de autopista con 20 puentes; el avance supera el 65 % del valor del contrato. De estos, ya se han instalado las vigas en 18 puentes, y su finalización está prevista para finales de marzo. En cuanto a la calzada, la empresa ha cargado el 90 % de la calzada y asfaltado 500 m. Hasta la fecha, el contratista ha cumplido con el cronograma de avance previsto», declaró el Sr. Vinh.
Los trabajadores barren y limpian la superficie del puente Lo Da, a la espera de que se coloque el asfalto. Para incentivarlos, además del aumento salarial del 200 % y el 300 % estipulado, muchos contratistas organizan comidas de Tet y les entregan regalos.
El señor Vo Van Son (46 años, de Hau Giang) comentó que, en comparación con la construcción civil, trabajar en la autopista es mucho más duro debido a la constante exposición al sol y a la gran presión por avanzar. Sin embargo, a cambio, el salario es bueno y el trabajo es constante, razón por la cual lleva más de un año trabajando en el proyecto.
"La autopista se construirá pronto. Estoy orgulloso de contribuir con una pequeña parte a este gran proyecto", dijo el Sr. Son con alegría.
El puente Lo Da forma parte del proyecto del intercambiador IC5, con una longitud de más de 350 m y una anchura de más de 25 m. Se trata de un paso elevado que cruza la autopista 61. En los primeros días del año nuevo, los trabajadores estuvieron ocupados limpiando y desinfectando el puente, a la espera de que se colocara el asfalto.
Área de acopio de materiales de construcción para el tramo de autopista que atraviesa la provincia de Hau Giang, perteneciente al contratista Truong Son, a lo largo de la carretera que conduce al bosque de cajeput de Viet-Uc.
En la intersección de la carretera IC4, a la altura de la comuna de Binh Thanh, distrito de Phung Hiep (Hau Giang), la obra parece no dormir nunca debido al ruido de la maquinaria que funciona día y noche.
El Sr. Thai Ba Trinh, técnico de la Corporación Constructora N.° 1, informó que la empresa contratista es responsable de la construcción del tramo comprendido entre los kilómetros 34+100 y 38+980, a través del distrito de Phung Hiep (Hau Giang). La unidad está movilizando piedra triturada para su carga. Durante el Año Nuevo Lunar, la empresa organizó tres cuadrillas de construcción, encargadas de la recolección de piedra en la ruta principal, la intersección de la IC4, los puentes y las alcantarillas, para garantizar que el proyecto se complete a finales de este año, según lo previsto. Cada turno cuenta con aproximadamente 40 trabajadores.
“En cuanto a la procedencia de los materiales, todavía existen dificultades porque la licencia de extracción de arena vence en febrero. En ese momento, aumentaremos la cantidad de piedra que llevamos a cargar”, dijo el Sr. Trinh.
El señor Trinh es de Nghe An . Durante su descanso, llamó a casa para preguntar cómo su familia estaba preparando y decorando la casa para el Tet.
La autopista Can Tho - Ca Mau tiene más de 110 km de longitud, con una inversión total de más de 27.500 billones de VND, su construcción comenzó en enero de 2023 y se espera que esté terminada en 2025.
Este tramo de autopista consta de dos proyectos: el tramo Can Tho - Hau Giang tiene una longitud de más de 37 km. La inversión total supera los 10.370 billones de VND.
El tramo Hau Giang - Ca Mau del proyecto tiene una longitud de más de 73 km. La inversión total supera los 17.152 billones de VND.
Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (inversor), a enero de 2025, el avance de la construcción de los dos proyectos componentes alcanzó el 58%. Actualmente, hay 234 equipos de construcción organizados, con 2.881 personas y 926 máquinas y equipos en funcionamiento durante todo el Tet.
Dantri.com.vn
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