El puente Hung Duc, el puente más largo de la autopista Norte-Sur, cruza el río Lam antes de su finalización.
Sábado, 9 de marzo de 2024, 10:00 (GMT+7)
El puente Hung Duc, de casi 4,1 km de longitud, es el puente más largo de la autopista Norte-Sur, con una inversión total de más de 1.200 mil millones de VND. Actualmente, el volumen de construcción ha alcanzado entre el 92% y el 95%, y se espera que se inaugure el 10 de marzo y se complete a principios de mayo.
Vídeo : El puente Hung Duc, el puente más largo de la autopista Norte-Sur, sobre el río Lam, antes de su finalización.
El puente Hung Duc, con una inversión total de más de 1.200 mil millones de VND, se ubica en el tramo Dien Chau - Bai Vot de la autopista Norte-Sur y se extiende a lo largo de casi 4,1 km sobre el río Lam. La construcción se está acelerando y se espera que las secciones del puente se unan el 10 de marzo y se completen a principios de mayo.
El proyecto incluye un total de 31 puentes de carretera, de los cuales 23 se encuentran en la ruta principal y 8 son pasos elevados. El puente Hung Duc tiene casi 4,1 km de longitud, lo que lo convierte en el puente más largo del tramo de la autopista Norte-Sur entre Dien Chau y Bai Vot.
El puente Hung Duc está diseñado para tener 17,5 metros de ancho, 4 carriles y una mediana rígida, con una velocidad de diseño de 80 km/h.
La construcción del puente comenzó en mayo de 2022 y fue llevada a cabo por un consorcio de contratistas que incluía a Dai Hiep Co., Ltd., Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, Hoa Hiep Co., Ltd. y Cienco 4 Group Joint Stock Company.
Según las observaciones de los reporteros de Dan Viet, las empresas constructoras están concentrando la máxima cantidad de maquinaria y mano de obra en la obra del puente Hung Duc para asegurar su finalización a principios de mayo. El puente tiene un diseño grande y una estructura compleja, lo que exige que muchos trabajadores mantengan un alto nivel de concentración.
Los trabajadores se están centrando en limpiar la superficie del puente para prepararlo para las siguientes fases de la construcción.
El Sr. Tran Dinh Phong (de Thai Yen Company) dijo: "A pesar del sol abrasador y el ambiente sofocante, todos se animaron mutuamente a trabajar duro para garantizar que el proyecto avanzara según lo previsto".
Algunos trabajadores aprovechan las sombras que proyectan los grandes bloques de acero para facilitar su labor.
Según el representante del proyecto, la parte más difícil de la construcción del puente Hung Duc es el vertido de hormigón para los estribos en el lecho del río. Debido a la profundidad y el alto nivel del río Lam, si la construcción no se completa a tiempo, la crecida de las aguas afectará significativamente la obra.
Los suministros, materiales, maquinaria... todo se transporta por río. Actualmente, el contratista debe movilizar maquinaria moderna y grandes barcazas para llevar a cabo el proyecto de la mejor manera posible.
El ingeniero Nguyen Quang Trung, director del proyecto del puente Hung Duc (Grupo Cienco 4), declaró: «La unidad responsable de la construcción desde el estribo M0 hasta el pilar T13 ha finalizado la calzada del puente y el vaciado en voladizo desde los pilares T1 hasta T13, y actualmente está vaciando las barandillas y las medianas. Las secciones T15, T16 y T14 están próximas a completar los puntos de conexión y podrían unirse en los próximos días». Foto: PV
Solo quedan por completar dos puntos de conexión, y la unión final podrá realizarse en los próximos días.
Vista de cerca del punto de conexión en el puente Hung Duc que cruza el río Lam.
El interior de la viga del puente está diseñado con varios puntos de acceso para inspeccionar el cableado eléctrico del puente durante su uso.
La parte más compleja fue la construcción de los pilotes perforados y los pilares en medio del río, lo cual debía hacerse con rapidez para evitar inundaciones. Cada pilar cuenta con 20 pilotes y alcanza una profundidad de más de 50 metros. Actualmente, se han conectado numerosos tramos del puente y el volumen del proyecto ha llegado al 92-95%.
Acuerdo
Fuente
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