A finales de abril y principios de mayo, el aeródromo del 923.er Regimiento experimentó una ola de calor localizada, por lo que se llevaron a cabo preparativos urgentes para todas las unidades. En la sesión informativa previa al vuelo, tras escuchar los informes de varios departamentos, como meteorología, estado mayor, entrenamiento militar, asuntos políticos , logística y aspectos técnicos del aeródromo, ingeniería aeronáutica, comunicaciones y radar, etc., sobre el buen trabajo de preparación, el coronel Tran Thanh Hai, comandante del 923.er Regimiento, procedió a asignar tareas específicas y detalladas al comandante de vuelo, a cada piloto participante y al personal de tierra. Aunque la sesión informativa duró solo unos 30 minutos, cada tarea fue ejecutada de forma completa y científica por el liderazgo y los comandantes del Regimiento.

Los pilotos del 923.º Regimiento entrenan en el simulador de vuelo.

En particular, el Comandante del Regimiento enfatizó que la implementación de procedimientos estandarizados en tierra será la base para que la unidad implemente procedimientos estandarizados en el aire. Por lo tanto, cada componente debe concentrarse, prepararse minuciosamente y coordinarse estrechamente; obedecer estrictamente las órdenes del comandante de vuelo, la tripulación de navegación y las normas del aeropuerto. Los pilotos deben tener buenas habilidades básicas de maniobra y dominio del equipo de cabina; en caso de imprevistos o mal tiempo, deben informar con calma y manejar la situación con prontitud y precisión. Además, los pilotos deben inspeccionar minuciosamente la aeronave antes y durante el vuelo, y cumplir estrictamente con los procedimientos y medidas de seguridad del plan de vuelo.

En el entrenamiento de vuelo, además de cumplir con las tres fases de vuelo (preparación, práctica y análisis posterior al vuelo) y las cuatro fases técnicas de aviación (preparación previa al vuelo, preparación previa al vuelo, entre vuelos y análisis posterior al vuelo), el Regimiento también implementa completamente los pasos secuenciales, desde la emisión de instrucciones de vuelo, el desarrollo de planes de vuelo, la preparación para el vuelo, la práctica del vuelo y la realización del análisis posterior al vuelo. El Regimiento mantiene consistentemente los principios rectores y la ideología en el entrenamiento de vuelo, haciendo hincapié en que "todas las victorias en el aire se originan en tierra", para educar y construir una sólida determinación política, definiendo claramente las motivaciones y responsabilidades de los pilotos y demás personal involucrado en la ejecución de la misión.

Para ejecutar un vuelo con éxito, los pilotos deben estudiar y comprender a fondo el contenido, la secuencia, los principios técnicos y los métodos de ejecución; las limitaciones del uso del motor y los sistemas de combustible (rojo, lubricante, etc.). Además, deben coordinarse estrechamente con los instructores, la tripulación, los comandantes de vuelo y los navegantes; estudiar mapas, calcular datos, gestionar situaciones imprevistas y utilizar con destreza el equipo de escape y búsqueda y rescate, así como las medidas de seguridad de vuelo. Posteriormente, practicarán en la cabina, volarán en el simulador de entrenamiento y dedicarán un tiempo considerable a practicar maniobras y comandos de coordinación en el campo de vuelo. Durante el entrenamiento, los comandantes de vuelo presentarán diversos escenarios aéreos y terrestres para poner a prueba los reflejos y la capacidad de respuesta de los pilotos; verificarán su misión de vuelo, sus técnicas de vuelo y su manejo de circunstancias imprevistas. Solo aquellos con resultados satisfactorios o superiores podrán participar en los vuelos. Asimismo, los pilotos deben estar bien preparados psicológica y físicamente para cumplir con los exigentes requisitos de la misión.

En lo que respecta a los componentes de mantenimiento al realizar tareas técnicas de aviación, la estandarización y la uniformidad también quedan claramente demostradas. El teniente coronel Nguyen Anh Ngoc, jefe del Departamento Técnico del Regimiento 923, declaró: «Los oficiales y el personal técnico que operan aeronaves siempre se adhieren estrictamente a las normas técnicas de aviación, realizan las tareas de forma correcta y completa, verifican según la jerarquía establecida, evalúan con precisión el estado técnico de cada sistema y registran y documentan todo minuciosamente antes de que el piloto tome el control de la aeronave».

Además del cumplimiento de las normas en tierra, este aspecto debe demostrarse aún más claramente durante el vuelo. El teniente coronel Tran Thinh To Nguyen, jefe de Asuntos Políticos del Regimiento 923, comentó: “En el aire, siempre nos adherimos estrictamente a la disciplina de vuelo, como por ejemplo: el cumplimiento de los datos del plan de vuelo, no exceder la velocidad y altitud permitidas, realizar las maniobras correctamente, obedecer las órdenes de mando de vuelo y las indicaciones del navegante... Al mismo tiempo, los pilotos que vuelan en la cabina delantera, en la trasera o en formación deben coordinarse de forma estrecha y meticulosa entre sí; una sola señal de una persona es comprendida inmediatamente por la otra, lo que permite una ejecución oportuna y precisa”.

El enfoque estandarizado y unificado, desde tierra hasta el aire, no solo ayuda a todo el personal a mantener un sentido de responsabilidad y autodisciplina en el aprendizaje, la investigación y la realización correcta y completa de su trabajo, sino que también es un factor crucial en la construcción por parte del Regimiento de una unidad sólida, integral, "ejemplar y sobresaliente", que complete con éxito las misiones de entrenamiento de vuelo y garantice la seguridad del vuelo.

    Fuente: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/chinh-quy-tu-mat-dat-den-bau-troi-1038526