El presidente de Can Tho cuestiona a la empresa minera de arena por no trabajar a plena capacidad

Chủ tịch Cần Thơ — El presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, Tran Van Lau, interviene en la reunión - Foto: VGP/LS

Ninguna empresa está operando a su máxima capacidad de diseño.

En su informe durante la reunión, el director del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Can Tho, Ngo Thai Chan, declaró: Recientemente, el Departamento ha aconsejado al Comité Popular de la ciudad de Can Tho que emita 7 copias de confirmación al contratista para la construcción del componente 4 del proyecto de la autopista Chau Doc-Can Tho -Soc Trang , fase 1.

Además, el Comité Popular de la provincia de Soc Trang (anteriormente) ha extendido 2 licencias para la explotación de arena fluvial para servir al proyecto componente 4 y al proyecto del puente Dai Ngai.

Así, la reserva total de arena fluvial otorgada y extendida para estas 9 minas de arena es de casi 9 millones de m3, la cantidad explotada y suministrada para los proyectos componentes 4 de la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang es de solo alrededor de 2,2 millones de toneladas (hasta el 2 de septiembre de 2025).

En lo que respecta a la mina de arena marina, el Comité Popular de la provincia de Soc Trang (anteriormente) otorgó una mina de arena marina en la Subárea B1.4 con una reserva de 2 millones de m3 a la Corporación Constructora No. 1 para explotarla y abastecerla para el proyecto componente 4 de la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, pero hasta ahora el contratista aún no ha comenzado la explotación.

Cabe mencionar que, entre las nueve canteras de arena de río con licencia, hay empresas que llevan mucho tiempo comprometidas con la localidad y se han reunido en numerosas ocasiones con las autoridades municipales, pero que aún no han explotado la arena o lo han hecho de forma limitada. Esto ha provocado una escasez de arena como material de construcción para la carretera nacional Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, cuya finalización está prevista para 2026.

En consecuencia, todas las empresas explotan arena por debajo de la capacidad autorizada por la ciudad, lo que afecta el suministro de arena para este importante proyecto. La empresa minera con mayor actividad solo alcanzó el 61% de la reserva autorizada; existen empresas que no explotan arena, como My Da Company, que tiene licencia para dos minas, pero una de ellas opera a un nivel moderado (alcanzando el 11% de la reserva autorizada), y la otra aún no ha comenzado su explotación.

En la reunión, representantes de algunas empresas/contratistas dieron muchas razones para justificar la no explotación de toda la capacidad de diseño y las reservas de la mina de arena, tales como que la ciudad acababa de publicar un precio provisional para la arena, las difíciles condiciones de extracción y que las normas técnicas y económicas de algunos elementos no habían sido aprobadas...

Invitar a los inspectores y a la policía a investigar y aclarar

En su intervención durante la reunión, el presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, Tran Van Lau, criticó abiertamente a los departamentos y dependencias municipales por no cumplir con sus funciones, carecer de una alta motivación laboral, no informar a tiempo sobre muchos problemas al ayuntamiento para su solución, y por las acusaciones mutuas entre contratistas y departamentos respecto a ciertos documentos y papeles...

En consecuencia, además de las causas objetivas de la calidad de la arena, la profundidad de la explotación minera y la fusión de provincias, las causas subjetivas siguen siendo fundamentales.

“Algunas agencias estatales de gestión y contratistas trabajan de forma irresponsable y sin escrúpulos, lo que ha provocado que la explotación no alcance la capacidad de diseño ni las reservas autorizadas. En ocasiones, ni siquiera actúan ni informan a las autoridades para que busquen soluciones. Estamos decididos a que esta situación no se repita. Debemos revisarla a fondo y, posiblemente, solicitar la intervención de organismos de inspección e investigación para esclarecer las causas, determinar las responsabilidades y tomar las medidas pertinentes. Dado que se trata de un proyecto nacional clave, una arteria vital para el desarrollo de toda la región, su avance no puede demorarse”, declaró con firmeza el Presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho.

Al mismo tiempo, esto también afecta al desembolso del capital estatal, que no cumple con los objetivos asignados por el Gobierno a las localidades, por lo que una revisión es inevitable.

El Presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho solicitó que los departamentos y dependencias den seguimiento al trabajo, informen diariamente y semanalmente sobre el progreso, coordinen con los contratistas de extracción de arena para que realicen el trabajo de manera rápida y oportuna en beneficio común del pueblo y para el desarrollo de toda la zona; si surge algún problema que exceda su autoridad, deben informar al Comité Popular para solicitar la opinión del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad para su consideración y resolución.

Al mismo tiempo, se requiere agilizar la extracción de arena para la construcción de carreteras, con contratos firmados y una determinación específica. Si alguna empresa incumple intencionalmente con lo estipulado, se ordenará a los inspectores y a la policía que investiguen y esclarezcan las causas para su sanción. Si las infracciones cometidas por los contratistas provocan retrasos en el avance de la obra, se investigarán a fondo y se procederá penalmente por ello.

Para algunas empresas y contratistas que se muestran lentos a la hora de explotar la arena para el proyecto, considere la posibilidad de revocar el proyecto y asignarlo a otra empresa con capacidad suficiente para llevarlo a cabo.

Ninguna empresa está operando a su máxima capacidad de diseño.

Invitar a los inspectores y a la policía a investigar y aclarar

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