Historias de vida al volante de una mototaxi…

Sin letreros llamativos ni horarios fijos, conducir una mototaxi es una forma discreta de ganarse la vida en cada callejuela. Detrás del manillar hay personas que luchan por sobrevivir. Desde ancianos que ganan unas decenas de miles de dongs por viaje hasta mujeres que soportan la lluvia y el sol para mantener a sus familias. Cada giro de la rueda es un fragmento de vida, simple pero profundo.

Al caer la tarde, los últimos rayos de sol se filtraban oblicuamente sobre la calle frente al Departamento de Consulta Externa (Hospital de Obstetricia y Pediatría An Giang , ciudad de Long Xuyen). Poco después de las 4 de la tarde, me encontré con el Sr. Nghia, un hombre de unos sesenta años, de complexión robusta, piel bronceada y mirada tranquila pero amable. Su vieja motocicleta se había convertido en parte esencial de su vida, testimonio de sus muchos años de arduo trabajo y lucha para ganarse la vida.

El Sr. Nghia (residente del barrio de My Thoi, ciudad de Long Xuyen) ha sido taxista de moto durante más de 32 años. Desde los inicios de esta profesión hasta ahora, cuando los taxis eléctricos y los servicios de transporte compartido cubren cada calle, él sigue prefiriendo sentarse en su lugar habitual para recoger clientes. «Trabajo de 5 de la mañana a 6 de la tarde todos los días. La mayoría de mis clientes son personas que van al médico; los llevo a la terminal de ferry de An Hoa… Cada viaje cuesta solo entre 10.000 y 15.000 VND», dijo, con voz firme mientras relataba una historia que ya se ha convertido en una costumbre.

Antes, ser taxista de moto le ayudaba a mantener a toda su familia. Ahora, en su vejez, todavía tiene que seguir trabajando para llegar a fin de mes, porque su esposa vende billetes de lotería, sus hijos tienen sus propias familias y todos están ocupados con sus vidas. En un día normal, gana entre 70.000 y 80.000 dongs. Los fines de semana, cuando el hospital está cerrado y hay menos clientes, a veces solo gana entre 40.000 y 50.000 dongs. "Es una lucha para llegar a fin de mes, no es una vida cómoda", dijo con una leve sonrisa. Su mirada se perdió en la distancia mientras hablaba de los cambios en la profesión: "Antes, tener clientes era una alegría. Ahora todo el mundo usa taxis eléctricos. Son más baratos y seguros. Por ejemplo, si tres personas van a Chau Thanh, cuesta unos 100.000 dongs. Coger un taxi de moto costaría una vez y media más. ¿Quién usa taxis de moto hoy en día?". Dijo que la profesión de taxista en moto está desfasada, y que solo quedan unas pocas personas que la ejercen gracias a contactos, a llevar a sus hijos al colegio o a transportar objetos pequeños...

Los conductores de servicios de transporte compartido llevan a los estudiantes a casa después de la escuela.

En medio del ajetreo de la vida, no solo los hombres trabajan como taxistas en moto; las mujeres también se suben a la parte trasera de la moto y toman el manillar para ganarse la vida. La Sra. Duong Thi Kim Loan (dueña de una pequeña cafetería en la calle Ha Hoang Ho, barrio My Xuyen, ciudad de Long Xuyen) es una de ellas. Además de vender café, también trabaja como taxista en moto y acepta entregas a domicilio. “Empecé durante la pandemia de COVID-19. No tenía nada que hacer en casa, así que cogí mi moto para ganar un dinero extra. Al principio, tenía mis dudas, pero ahora ya me he acostumbrado”. Todos los días, empieza a las 4 de la mañana, vendiendo productos mientras espera a que los clientes la llamen para pedir un viaje. Algunos días, transporta paquetes grandes, yendo lejos como a Tien Giang , ganando entre 400.000 y 500.000 VND. Pero también hay días en los que no gana nada porque nadie la llama. “Muchos de mis clientes son ancianos de las ciudades de Oc Eo y Ba The (distrito de Thoai Son) que vienen a hacerse revisiones médicas; llegan en autobús y luego me llaman para que los lleve”. La Sra. Loan no trabaja solo por dinero. Incluso si alguien no puede pagar la tarifa, ella lo lleva. Cuando una persona mayor estaba gravemente enferma, la llevó al hospital, luego le pidió a su esposo que la ayudara con el papeleo y después llamó a la familia del paciente. “Mucha gente piensa que las mujeres no pueden ser taxistas de moto. Yo creo que es normal. Los clientes habituales llaman cuando llegan; si no me conocen o dudan, le pido a otra persona”, explicó.

Mientras que el Sr. Nghia y la Sra. Loan siguen trabajando como mototaxis tradicionales, el Sr. Ngo Minh Thai, conductor de la aplicación "Technology Shipper", eligió este trabajo por su flexibilidad. "Conduzco desde las 9 de la mañana hasta altas horas de la noche. Monitoreo la aplicación y, cuando hay un pedido, voy. Tengo control sobre mi tiempo". Para Thai, la tecnología es una herramienta poderosa: seguimiento preciso de la ubicación, sin necesidad de regatear y conociendo el precio de antemano. "Excepto cuando la aplicación falla o el cliente está borracho, todo lo demás funciona bien". De manera similar, Cao Tieu Bao (un estudiante de la ciudad de Long Xuyen) trabaja como repartidor tecnológico para llegar a fin de mes. "Estoy sentado en una cafetería monitoreando los pedidos. A veces es divertido, como cuando entrego una bebida y el cliente no tiene la llave para abrir la puerta, así que tengo que regalársela". Para Bao, este es solo un trabajo temporal. Después de graduarse, encontrará una profesión más estable. Pero en cada uno de sus viajes actuales, sigue aprendiendo sobre los desafíos, la paciencia y las conexiones en la vida.

En las bulliciosas calles de la ciudad, las mototaxis siguen rodando sin cesar día tras día. Sin ruido ni glamour, estos conductores llevan consigo, en silencio, sus historias de vida: historias de penurias y amargura, pero también historias de humanidad y bondad incalculables.

BICH GIANG

Fuente: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html