Hiroshi Masuoka, dos veces campeón del Rally Dakar en 2002 y 2003, apareció en el escenario con el Triton de sexta generación lanzado el 11 de septiembre de 2024. Después de una impresionante presentación, él y los periodistas experimentaron la conducción todoterreno con el Triton 2024 en Dong Mo, Ba Vi, Hanoi . 
El corredor nació en 1960 y hoy tiene 64 años, pero sigue realizando acrobacias que demuestran la clase y profesionalidad de quien ha ganado dos veces seguidas la carrera más difícil del planeta, el Rally Dakar. 
Dijo: «Siempre me siento seguro cuando tengo en mis manos un gran coche como el Triton. Este modelo ha sido mejorado significativamente, haciendo que la conducción todoterreno sea tan fácil como conducir en ciudad. La suspensión delantera tiene mayor diámetro para que los saltos sean más suaves, y la suspensión trasera es robusta, lo que me ayuda a sentirme seguro al tomar curvas. Además, la nueva plataforma del chasis es más ligera y rígida... Siento que la nueva generación es mucho más ágil, flexible y sólida que antes; deberían probarla».
El nuevo Triton de sexta generación mide 5360 mm de largo, 1930 mm de ancho y 1815 mm de alto, con una distancia entre ejes aumentada a 3130 mm, lo que aumenta el espacio interior del vehículo en comparación con la generación anterior. El Mitsubishi Triton destaca por su ángulo de ataque de 30,4 grados, su ángulo de salida de 22,8 grados y su distancia al suelo de 228 mm, ideal para exigentes viajes todoterreno. Con un radio de giro de tan solo 6,2 m, el vehículo no solo es potente en terrenos difíciles, sino también flexible en ciudades concurridas.
El nuevo sistema de chasis se ha mejorado por completo con mayores dimensiones y el uso de acero ligero de alta resistencia, lo que hace que la Triton sea robusta y minimiza el ruido y las vibraciones de la carretera. El sistema de suspensión delantera se ha mejorado con horquillas de 2 mm más de diámetro y 20 mm más de recorrido en comparación con la generación anterior. En combinación con el sistema de suspensión trasera con amortiguadores y ballestas optimizadas, proporciona un funcionamiento suave en ciudad y durabilidad y robustez en carreteras en condiciones difíciles. 
El famoso sistema de tracción Super Select 4WD-II de la Triton se mantiene, pero ahora es aún más potente con siete modos de conducción: Autopista, Económico, Nieve, Grava, Barro, Arena y Roca. La amplia variedad de modos de conducción ofrece confianza al usuario al afrontar terrenos todoterreno. Lo más destacable es el bloqueo electrónico del diferencial central, una de las características especiales de Mitsubishi y la única de la Triton en el segmento de las camionetas pickup en Vietnam. Según Hiroshi Masuoka, piloto que ganó el Rally Darka en dos ocasiones: «Fue este bloqueo del diferencial central lo que me ayudó a ganar la carrera más difícil del mundo en 2002-2003. Es fantástico que se haya implementado en la Triton y la Montero Sport...». 
La versión de gama alta del Triton Athlete también está equipada con un sistema de dirección asistida eléctrica, que proporciona una sensación de conducción ligera y precisa. El fabricante japonés compartió que el número de vueltas del volante es de solo 3,3, combinado con el radio de giro más pequeño del segmento, lo que facilita enormemente la conducción en callejones o calles concurridas de las grandes ciudades de Vietnam. La potencia del Triton proviene de un motor diésel biturbo MIVEC de 2,4 L, que produce 204 caballos de fuerza y un par máximo de 470 Nm, con una transmisión automática de 6 velocidades. La tecnología biturbo no solo hace que el motor sea potente y suave, sino que también aumenta la respuesta, minimiza el retraso de aceleración y proporciona una experiencia de conducción emocionante al circular por carreteras todoterreno. Actualmente, la tecnología biturbo está disponible en los motores de competidores como la Ford Ranger Wildtrak y la Nissan Navara Pro4x. 
Además, el Triton de sexta generación también está equipado con una serie de tecnologías de seguridad avanzadas en el paquete Mitsubishi Motors Safety Sensing (MMSS):- Sistema de mitigación de colisiones frontales (FCM)
- Control de crucero adaptativo (ACC)
- Sistema de advertencia de cambio de carril (LDW)
- Sistema automático de faros (AHB)
- Advertencia de punto ciego y asistencia para cambio de carril (BSW y LCA)
- Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA)
- Además, el coche también está equipado con una serie de características de seguridad típicas como:
- 7 bolsas de aire
- Cámara panorámica de 360 grados
- Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)
Además, Mitsubishi Motors Vietnam ofrece con confianza un programa de garantía estándar extendida de hasta 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero) para los clientes que adquieran la nueva generación del Triton. Precio de venta para las versiones Triton 4WD AT Athlete: 924 millones de VND, Triton 2WD AT Premium: 782 millones de VND, Triton 2WD AT GLX: 655 millones de VND. Hay 4 colores disponibles según la versión: negro, blanco, naranja y gris.Vietnam.vn
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