En la mañana del 13 de febrero, el viceprimer ministro Tran Hong Ha y su delegación realizaron una inspección sorpresa en la intersección de la autopista Bien Hoa-Vung Tau con la carretera que conduce al aeropuerto de Long Thanh, e inmediatamente después tuvieron una sesión de trabajo con el Comité Popular Provincial de Dong Nai , inversores, contratistas, líderes de los ministerios y sucursales pertinentes... sobre el suministro de materiales de construcción para el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y una serie de obras de tráfico claves en la provincia.
Dado que todos los proyectos clave en la región, así como en la provincia de Dong Nai, se encuentran actualmente en su etapa de mayor avance para alcanzar el objetivo de finalización para finales de 2025, la demanda de piedra de construcción ha aumentado drásticamente, lo que ha afectado considerablemente el plan general de producción de las minas, ya que deben abastecer simultáneamente numerosos proyectos. En particular, el proyecto del aeropuerto de Long Thanh tiene una demanda de piedra en 2025 de aproximadamente 4,9 millones de m³; el proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau, de aproximadamente 1,2 millones de m³; y el proyecto de la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, de aproximadamente 2,3 millones de m³. Sin embargo, la capacidad actual de suministro de las minas no satisface las necesidades.
Además, la capacidad de suministro aún es limitada debido a su dependencia del tiempo de espera del transporte, de la ampliación de capacidad, de la capacidad real de explotación del sistema de maquinaria y equipos de cada mina de la zona...
En cuanto a la necesidad de relleno de la plataforma, los proyectos 1 y 2 del Proyecto de la Autopista Bien Hoa-Vung Tau aún presentan un déficit de aproximadamente 4 millones de metros cúbicos. Las ubicaciones aprobadas por las autoridades locales están actualmente a la espera de la finalización de la solicitud de licencia de explotación.
Además, próximamente, el volumen de transporte de materiales, según la demanda, en la provincia de Dong Nai para abastecer proyectos será de aproximadamente 21 millones de m³ de tierra y roca de todo tipo (equivalente a casi 5.000 vehículos por día y por noche), lo que generará una gran presión sobre el sistema de tráfico regional. Las rutas de transporte utilizan principalmente carreteras especializadas (de pequeña escala), la Carretera Nacional 51 (con un gran volumen de tráfico y a menudo congestionada, especialmente en horas punta) y carreteras locales con capacidad de carga limitada. Este problema también es una de las razones que limitan la capacidad de suministro a los proyectos.
Los contratistas propusieron que la provincia de Dong Nai les permita aumentar la capacidad, incrementar las líneas de producción y aumentar los turnos en las canteras; permitirles reanudar las operaciones en canteras suspendidas temporalmente o suspendidas; acortar el tiempo para procesar los procedimientos de licencia de explotación minera o las extensiones de licencia; brindar el máximo apoyo para otros procedimientos relacionados, como tierras, inversiones, planificación, etc.; y determinar marcos temporales prioritarios para regular el transporte de material para garantizar un tráfico razonable.
El presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, Vo Tan Duc, dijo que la provincia seguirá trabajando con inversionistas y contratistas para determinar con precisión las necesidades específicas de materiales de construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, los proyectos componentes 1 y 2 de la autopista Bien Hoa-Vung Tau, de los cuales habrá un plan para asignar gastos para la explotación y suministro de materiales para cada cantera de suelo y roca, así como para llevar a cabo el desvío y regulación del tráfico para atender el transporte de materiales de construcción.
Al concluir la reunión, el viceprimer ministro Tran Hong Ha declaró que, con el objetivo de un crecimiento superior al 8 % para 2025, los líderes del Partido y del Estado seguirán visitando las localidades para escuchar, aprender y proponer soluciones que permitan superar las dificultades y generar mayor motivación para impulsar el desarrollo en 2025 y los años siguientes. Acelerar el avance de los proyectos clave de tráfico en la provincia de Dong Nai contribuirá a satisfacer las necesidades de desarrollo de la localidad y de todo el país.
En los últimos tiempos, los inversionistas, contratistas y localidades han demostrado su sentido de responsabilidad en su determinación de cumplir con sus compromisos en materia de planes de progreso y finalización.
Al compartir las dificultades para conseguir materiales de construcción a la hora de acelerar el avance del proyecto, el Viceprimer Ministro solicitó a los inversores y contratistas que determinaran con precisión la demanda de materiales de construcción según el progreso mensual y trimestral, y no según las reservas de las minas. Estas son figuras legales, vinculadas a la responsabilidad de cada inversor, contratista y del Ministerio de Transporte.
El Viceprimer Ministro solicitó al Comité Popular de la provincia de Dong Nai que estableciera con prontitud un grupo de trabajo interdisciplinario con la participación de representantes de diversos ministerios y sectores relevantes para agilizar los trámites para aumentar la capacidad y extender la duración de las minas de suelo y roca; y coordinar con inversionistas y contratistas para unificar el plan de explotación y transporte de materiales de construcción a la obra. Mientras tanto, los inversionistas y contratistas deberían colaborar proactivamente con las empresas mineras y de transporte para garantizar la capacidad de suministro de materiales de construcción y así seguir el ritmo del avance del proyecto.
Al enfatizar la urgencia del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, el Viceprimer Ministro acordó en principio permitir la aplicación de mecanismos y políticas en el espíritu de la Resolución de la Asamblea Nacional sobre mecanismos y políticas específicos para la concesión de licencias para la explotación de minerales para materiales de construcción comunes, para evitar pérdidas y desperdicios; asignó al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente la revisión de las disposiciones legales para su finalización e informe a las autoridades competentes.
En la reunión, el viceprimer ministro también escuchó un informe sobre el proceso de entrega de una serie de proyectos bajo el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh a la provincia de Dong Nai para su implementación, tales como: sistema de tuberías de suministro de combustible fuera del aeropuerto, área urbana del aeropuerto, parque industrial de aviación, centro de cuarentena médica, etc.
El viceprimer ministro solicitó a la provincia de Dong Nai que realice urgentemente los procedimientos pertinentes para actualizar y complementar el expediente de ajuste de la política de inversión del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, así como la planificación relacionada.
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Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/cung-ung-du-vat-lieu-bam-sat-tien-do-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-386603.html
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