En la mañana del 13 de febrero, el viceprimer ministro Tran Hong Ha y su delegación realizaron una inspección sorpresa en la intersección de la autopista Bien Hoa-Vung Tau y la vía de acceso al aeropuerto de Long Thanh. Inmediatamente después, mantuvieron una sesión de trabajo con el Comité Popular de la provincia de Dong Nai , el inversor, los contratistas y los líderes de los ministerios y organismos pertinentes sobre el suministro de materiales de construcción para el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y varios proyectos de transporte clave en la provincia.
Actualmente, todos los proyectos clave de la región, así como de la provincia de Dong Nai, se encuentran en su fase de máximo progreso para alcanzar el objetivo de finalización para finales de 2025. Esto ha provocado un aumento repentino de la demanda de piedra de construcción, lo que ha afectado significativamente los planes generales de producción de las canteras, ya que deben abastecer a múltiples proyectos simultáneamente. En particular, el proyecto del Aeropuerto de Long Thanh requiere aproximadamente 4,9 millones de m³ de piedra en 2025, el proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau, aproximadamente 1,2 millones de m³, y el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, aproximadamente 2,3 millones de m³, mientras que la capacidad actual de suministro de las canteras no puede satisfacer la demanda.
Además, la oferta también es limitada debido a factores como los tiempos de espera del transporte, las mejoras de capacidad y la capacidad operativa real de la maquinaria y el equipo en cada mina de la zona.
En cuanto a la necesidad de relleno de terraplén, los componentes 1 y 2 del Proyecto de la Autopista Bien Hoa-Vung Tau aún carecen de aproximadamente 4 millones de metros cúbicos de material de relleno. Las zonas que han recibido la aprobación local están actualmente a la espera de obtener los permisos necesarios para la excavación.
Además, en el próximo período, el volumen de materiales transportados para abastecer proyectos en la provincia de Dong Nai ascenderá a aproximadamente 21 millones de metros cúbicos de tierra y diversos tipos de roca (equivalente a casi 5.000 vehículos por día y por noche), lo que ejercerá una enorme presión sobre el sistema de transporte regional. Las principales rutas de transporte utilizan carreteras especiales (de pequeña escala), la Carretera Nacional 51 (con un alto volumen de tráfico y congestionada con frecuencia, especialmente en horas punta) y carreteras locales con capacidad de carga limitada. Este problema también es una de las razones que limitan la capacidad de suministrar materiales a los proyectos.
Los contratistas han pedido a la provincia de Dong Nai que permita una mayor capacidad, más líneas de producción y más turnos en las operaciones de las canteras; que permita la reanudación de las operaciones en las canteras suspendidas o detenidas temporalmente; que acorte el tiempo de procesamiento de los permisos de explotación mineral o las extensiones de permisos; que brinde el máximo apoyo para otros procedimientos relacionados, como tierras, inversiones y planificación; y que establezca franjas horarias prioritarias para el transporte de material para regular y garantizar un flujo de tráfico razonable.
Según Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular de la provincia de Dong Nai, la provincia seguirá colaborando con inversores y contratistas para determinar con precisión las necesidades específicas de materiales de construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y los componentes 1 y 2 de la autopista Bien Hoa-Vung Tau. Con base en esto, se desarrollarán planes para asignar recursos para la explotación y el suministro de materiales a cada cantera, así como para implementar la desviación y regulación del tráfico para facilitar el transporte de materiales de construcción.
Al concluir la sesión de trabajo, el viceprimer ministro Tran Hong Ha declaró que, con el objetivo de alcanzar un crecimiento superior al 8 % en 2025, los líderes del Partido y del Estado seguirán visitando las localidades para escuchar, comprender y proponer soluciones que permitan superar las dificultades e impulsar aún más el desarrollo en 2025 y los años siguientes. Acelerar el avance de proyectos clave de transporte en la provincia de Dong Nai contribuirá a satisfacer las necesidades de desarrollo de la localidad y de todo el país.
Durante el último período, los inversores, contratistas y autoridades locales han demostrado un fuerte sentido de responsabilidad al cumplir resueltamente sus compromisos respecto de los planes de progreso y finalización.
Al compartir las dificultades con los materiales de construcción para acelerar el avance del proyecto, el Viceprimer Ministro solicitó a los inversores y contratistas que determinen con precisión la demanda de materiales de construcción según el progreso mensual y trimestral, en lugar de basarse en las reservas de las minas. Estas cifras son legalmente vinculantes y son responsabilidad de cada inversor, contratista y del Ministerio de Transporte.
El Viceprimer Ministro solicitó al Comité Popular de la provincia de Dong Nai que estableciera urgentemente un grupo de trabajo interinstitucional, con la participación de representantes de varios ministerios y organismos pertinentes, para simplificar los trámites de aumento de capacidad y prórroga de licencias para minas de tierra y piedra; y para coordinar con inversionistas y contratistas un plan para la explotación y el transporte de materiales de construcción al emplazamiento del proyecto. Los inversionistas y contratistas deberían colaborar proactivamente con las empresas mineras y de transporte para garantizar que el suministro de materiales de construcción se ajuste al avance del proyecto.
Al enfatizar la urgencia del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, el Viceprimer Ministro acordó en principio permitir la aplicación de mecanismos y políticas de conformidad con el espíritu de la Resolución de la Asamblea Nacional sobre mecanismos y políticas especiales para la concesión de licencias para la explotación de recursos minerales para materiales de construcción comunes, asegurando que no se produzcan pérdidas ni desperdicios; y asignó al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente la revisión de las regulaciones legales para finalizarlas e informar a las autoridades competentes.
Durante la reunión, el viceprimer ministro también escuchó un informe sobre el proceso de entrega de varios proyectos bajo el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh a la provincia de Dong Nai para su implementación, tales como: el sistema de tuberías de suministro de combustible fuera del aeropuerto, la ciudad del aeropuerto, el parque industrial de aviación y el centro de cuarentena médica…
El viceprimer ministro solicitó a la provincia de Dong Nai que realice urgentemente los procedimientos necesarios para actualizar y complementar el expediente de ajuste de la política de inversión del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, así como los planes relacionados.
[anuncio_2]
Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/cung-ung-du-vat-lieu-bam-sat-tien-do-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-386603.html
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh asiste a la Conferencia sobre la Implementación de Tareas para 2026 del Sector de Industria y Comercio.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F19%2F1766159500458_ndo_br_shared31-jpg.webp&w=3840&q=75)
Kommentar (0)