Los últimos datos de la plataforma de investigación de mercado marítimo Drewry muestran que el Índice Mundial de Contenedores compuesto se sitúa en 2.795 dólares por contenedor de 40 pies, un 97% más que la media de 1.420 dólares de 2019 (antes de la pandemia).
Las tarifas de flete marítimo en las rutas de transporte se han recuperado gradualmente en comparación con finales de 2023 (Imagen ilustrativa).
El índice compuesto promedio desde principios de año hasta la fecha es de $3,333 por contenedor de 40 pies, lo que representa $626 más que el promedio de los últimos 10 años, que es de $2,707 (este aumento fue particularmente significativo debido al período de Covid-19 de 2020-2022). Por otro lado, a finales de 2023, este índice se situaba en aproximadamente $1,747 por contenedor de 40 pies.
Según un estudio del periódico Transport Newspaper, las tarifas de flete en muchas rutas han aumentado en comparación con finales de 2023. En concreto, las tarifas de flete en la ruta Shanghái-Nueva York rondan actualmente los 4710 dólares por pie. Las tarifas de Róterdam a Shanghái son de aproximadamente 767 dólares por contenedor de 40 pies. Las tarifas de Shanghái a Los Ángeles son de aproximadamente 3634 dólares por contenedor de 40 pies. En comparación con finales de 2023, estas tarifas son de 2881, 1633 y 1959 dólares, respectivamente.
Drewry prevé un ligero descenso en las tarifas de flete transpacífico al contado, mientras que las tarifas transatlánticas y euroasiáticas tienden a estabilizarse en las próximas semanas.
El aumento de las tarifas de transporte marítimo a nivel mundial ha provocado un incremento en los precios del flete en el mercado naviero vietnamita.
Según una compañía naviera, el mercado de transporte marítimo nacional, que anteriormente no se veía afectado significativamente por las tarifas de flete mundiales, se ha recuperado gradualmente en los últimos tiempos.
Actualmente, las tarifas de flete marítimo en la ruta Hai Phong – Ciudad Ho Chi Minh han aumentado aproximadamente entre un 20 % y un 30 % en comparación con finales de 2023.
«El mercado de productos tras las festividades del Tet se ha recuperado gradualmente, facilitando la labor de las empresas de transporte. Además, algunas compañías han retirado buques de las rutas nacionales para centrarse en los mercados internacionales, lo que ha provocado una disminución de la oferta de buques nacionales y un aumento de las tarifas de flete», declaró esta empresa.
Esto queda claramente demostrado por las estadísticas de la Administración Marítima de Vietnam, que muestran que el volumen de mercancías gestionadas a través de los puertos marítimos en los primeros tres meses de 2024 se estima en más de 186 millones de toneladas, un aumento de aproximadamente el 8% en comparación con el mismo período de 2023.
La recuperación de las tarifas de flete marítimo también se refleja en los precios que ofrecen las navieras. Según los precios publicados por algunas navieras a principios de 2024, la ruta Hai Phong - Ciudad Ho Chi Minh cobra actualmente entre 5 y 9,5 millones de VND por contenedor de 20 pies y entre 7 y 13,5 millones de VND por contenedor de 40 pies.
Por el contrario, para la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Hai Phong, las tarifas de flete indicadas oscilan entre aproximadamente 3,5 y 8,5 millones de VND por contenedor de 20 pies y entre 5,5 y 12,5 millones de VND por contenedor de 40 pies.
Mientras tanto, a finales de 2023, algunas compañías navieras ofrecían tarifas de flete tan bajas como 150.000 VND por contenedor de 20 pies y 3,6 millones de VND por contenedor de 40 pies en la ruta Hai Phong - Ciudad Ho Chi Minh.
En realidad, según los expertos, el precio publicado no refleja el precio final que las empresas de transporte acuerdan con los clientes. Esto se debe a que las empresas de transporte tienen políticas diferentes para cada cliente, dependiendo de si son clientes habituales o ocasionales. La mayoría de las empresas de transporte no divulgan las tarifas de flete reales por motivos de confidencialidad comercial.
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