Interactuando con estudiantes en Occidente, Michael A. Baker, ex astronauta de la NASA, habló sobre los 7 minutos de vuelo y en los primeros 2 minutos si hay algún problema, la tripulación volará en paracaídas.
Al venir a Vietnam para asistir a la inauguración de la Semana de la NASA en Hau Giang el 5 de junio, Michael A. Baker compartió "muy feliz y emocionado de venir al hermoso país de Vietnam". También trae muchas historias de experiencias de personas que han pasado más de 6 horas volando en aviones y 5.400 horas en el espacio.
Dijo que cuando el cohete se lanza, la velocidad puede alcanzar los 50.000 kilómetros por hora, teniendo que superar la densidad de la gravedad de la Tierra. "En los primeros 7 minutos, si se supera la gravedad de la Tierra, el proceso de vuelo se completará", dijo.
Michael A. Baker interactúa con jóvenes del oeste de Vietnam. Imagen: Un Bình
Nacido en Memphis, Tennessee (EE.UU.), Michael A. Baker siempre se refiere a Lemoore, California, como su ciudad natal. En 1975, Baker se graduó de la Universidad de Texas con una licenciatura en Ingeniería Aeroespacial. Sólo dos años después, completó su entrenamiento de vuelo y obtuvo sus Golden Wings en la Estación Aérea Naval Chase Field, Beeville.
Baker sirvió en la Marina de los EE. UU. como piloto y luego como instructor de pilotos, antes de que la NASA lo seleccionara como astronauta en 1985.
Después de la pérdida del transbordador espacial Challenger en STS-51L en 1986, Baker trabajó para mejorar el sistema de aterrizaje y desaceleración del transbordador. No sólo investigó este tipo de buques, sino que realizó pruebas estructurales adecuadas para portaaviones, pruebas de certificación de catapultas y pararrayos de portaaviones, así como pruebas de verificación y certificación del sistema de aterrizaje automático con diferentes tipos de portaaviones de la flota de la Armada en el Avión A-7.
Desde su rol como piloto instructor, fue asignado como instructor de intercambio con la Marina de los EE. UU. en la Escuela Imperial de Pilotos de Pruebas en Boscombe Down, Inglaterra, enseñando desempeño, cualidades de vuelo y técnicas de prueba de sistemas de vuelo.
El astronauta nacido en 1953 ha registrado más de 5.400 horas de vuelo en unos 50 tipos diferentes de aviones, incluidos jets tácticos, aviones de despegue y aterrizaje vertical (VSTOL), aviones de transporte multimotor y helicópteros, y más de 300 aterrizajes en portaaviones. .
Baker sirvió como piloto en sus dos primeros vuelos. Voló las misiones STS-43 en el transbordador espacial Atlantis en 1991 y STS-52 en el transbordador espacial Columbia en 1992. Luego comandó la STS-68 en 1994, llevando el Laboratorio de Radar Espacial a bordo del transbordador espacial Endeavour. También comandó la misión STS-81 en 1997, utilizando el Atlantis para transportar suministros, experimentos y astronautas a la estación espacial rusa Mir. En consecuencia, Baker pasó alrededor de 965 horas volando en el espacio para las 4 misiones mencionadas.
Michael A. Baker (extremo izquierdo) y la tripulación STS-52 en 1991. Fuente: Wikimedia Commons
En el canal de Youtube TheScienceKid en septiembre de 9, a Baker le preguntaron "¿Quién es un astronauta"? Él respondió con humor que los astronautas son simplemente personas que vuelan en el espacio.
Dijo que en sus primeros días en la NASA, lo llamaron candidato a astronauta. “En ese momento, tenía el primer año para aprender a volar el T-38 y entrenar con el transbordador espacial. Otros candidatos y yo tuvimos la oportunidad de participar en muchos cursos de formación diferentes y en temas de investigación profundos pero también muy interesantes. Recuerdo haber aprendido sobre geografía y oceanografía, aerodinámica de alta velocidad, habilidades para hablar en público y muchos otros cursos", dijo el ex astronauta de la NASA en el canal de YouTube TheScienceKid.
Añadió que, normalmente al final de cada año, la NASA evalúa a los candidatos a astronautas para ver si cumplen con los criterios o no. Cuando sean seleccionados para participar en una determinada misión, se les llamará oficialmente astronautas.
Desde entonces, a los astronautas se les han seguido asignando otros trabajos en la oficina, con la misión general de apoyar las misiones en curso en la NASA.
Baker recuerda sobre todo cuando entró por primera vez en el laboratorio de integración de aviónica del transbordador espacial. “Este es un lugar interesante, donde todos los sistemas de aviónica del transbordador se encuentran con la misma longitud de cable y todos los elementos relevantes están ubicados en una habitación. Ahí es donde hacemos todas las pruebas del software”, compartió Baker.
Dijo que con su puesto, primero necesita saber cómo encender los interruptores y controlar el equipo en la cabina. Después de completar las lecciones iniciales, Baker fue designado para el puesto de Capcom, la persona encargada de intercambiar información con los miembros de la tripulación desde el centro de control de la misión. “Aprendí mucho en el control de la misión, con los controladores de vuelo, y yo era quien hacía todo eso”, dijo.
Antes de su misión final, Baker viajó a Rusia y Kazajstán para asistir al lanzamiento del quinto módulo de la estación espacial Mir, Spektr. Luego se desempeñó como subdirector del Programa de Vuelos Espaciales Tripulados en el Centro Espacial Johnson, Rusia, hasta 5. Luego se convirtió en gerente del programa de la Estación Espacial Internacional para operaciones y tripulaciones internacionales, coordinando la participación de la NASA en los vuelos rusos Soyuz.
Brian Kelly, director de operaciones de vuelo del Centro Espacial Johnson de la NASA (2017), compartió: “Es difícil imaginar las actividades de la NASA en Rusia y Kazajstán sin Michael A. Baker. Ha sido una parte integral de nuestro trabajo desde el lanzamiento de la Estación Espacial Internacional”.
Respondiendo a la pregunta: "Si alguien te preguntara si deberías convertirte en astronauta, ¿qué dirías?", la respuesta de Baker fue "Sí". Sin embargo, no olvidó subrayar que los candidatos a astronautas se enfrentarán a una dura competencia. Habló de cuando la NASA recibió entre 16.000 y 17.000 solicitudes para 10 puestos de astronautas.
“Incluso la suerte es un factor muy importante. Los pilotos de pruebas suelen tener mucho en común entre sí, desde experiencia hasta actitud. No sé cómo la NASA evalúa a los candidatos y toma la decisión final", añadió Baker.
Michael A. Baker interactuó en Hau Giang el 5 de junio. Imagen: Un Bình
Refiriéndose a su tiempo en la escuela, Baker dijo que alguna vez aspiró a convertirse en ingeniero o médico, si no en astronauta. Dijo que siempre tenía un plan de respaldo cuando iba a la escuela porque le preocupaba no tener suficiente salud y vista para convertirse en astronauta.
“Pensé que sería médico o ingeniero. Las matemáticas son relativamente fáciles para mí. Me gusta mucho esta materia pero no entiendo por qué no puedo obtener una licenciatura en matemáticas. Me esforcé mucho para sacar buenas notas en esta materia y luego pude aplicarlo a muchas cosas", compartió Baker.
Después de muchas orientaciones, Baker finalmente se convirtió en un excelente astronauta con muchos logros memorables y muchos premios honoríficos. Actualmente está jubilado y ocupa un puesto de consultoría en Rhodium Scientific Biotechnology Company en Houston, Texas, según la NASA.
Bich Thao
