Una vez finalizado, el complejo no solo aumentará la capacidad de manipulación de carga y aliviará la congestión en el puerto de Tien Sa, sino que también sentará las bases para un ecosistema logístico moderno, ampliando las oportunidades de desarrollo hacia el noroeste y promoviendo el papel de Da Nang como centro comercial en las regiones Central y de las Tierras Altas Centrales.
Finalización urgente del puerto de aguas profundas en el centro de Vietnam.
El proyecto de construcción del puerto de Lien Chieu y la carretera costera que lo conecta con el puerto recibieron la aprobación de inversión del Primer Ministro, con una inversión total de 3.426 mil millones de VND. Esto incluye rompeolas y malecones con una longitud total de 1.170 m (573 m de rompeolas y 597 m de malecones); un canal de navegación de aproximadamente 7,3 km de longitud; dos carreteras de conexión desde la puerta del puerto hasta la Carretera Nacional 1A con una longitud total de 1,8 km; y un sistema integral de infraestructura que incluye electricidad, agua y otras instalaciones de apoyo.
Este es también uno de los tres puertos marítimos de aguas profundas de Vietnam, planificado como un puerto especial con capacidad para recibir buques de carga general y graneleros de hasta 100.000 toneladas, y buques portacontenedores con una capacidad de 6.000 a 8.000 TEU.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura Prioritaria de Da Nang, la construcción en 2025 enfrentó muchos obstáculos debido al impacto de las tormentas, especialmente los tifones n.° 10 y n.° 12. Las lluvias torrenciales prolongadas y el fuerte oleaje provocaron deslizamientos de tierra y sedimentación en la vía de servicio, lo que dificultó significativamente la construcción de diques, terraplenes, transporte e infraestructura técnica.
Sin embargo, para asegurar la finalización de las obras principales antes del Año Nuevo Lunar, la Junta de Gestión del Proyecto y el consorcio de contratistas han movilizado el máximo equipo y personal, organizando la construcción continua en múltiples turnos a lo largo del día. Hasta la fecha, el volumen total de construcción ha alcanzado el 95% del valor previsto, incluyendo rompeolas y malecones con un 96,64%; dragado del canal de navegación y la zona marítima con un 99,09%; y carreteras y sistemas de drenaje con un 80,17%.
Paralelamente al proyecto de infraestructura portuaria, también se está acelerando la construcción de la carretera costera que conecta el puerto de Lien Chieu, con una inversión total de más de 1.203 mil millones de VND y una longitud de 2,96 km. Los componentes principales incluyen: un sistema de pasos elevados de varios niveles en la intersección con el ferrocarril Norte-Sur y la Carretera Nacional 1A; un paso elevado en la intersección final que conecta con la circunvalación de Hai Van Sur; el nuevo puente de Lien Chieu; puentes sobre canales; pasos subterráneos que conducen a Suoi Luong y al Parque Industrial de Lien Chieu; junto con toda la infraestructura para electricidad, alumbrado, paisajismo, cables de telecomunicaciones y drenaje.
Hasta la fecha, el proyecto ha alcanzado el 82,3% de su valor de construcción, incluyendo el paso elevado al inicio de la ruta (93,4%); el paso elevado al final de la ruta (94,7%); el puente Lien Chieu (95,9%); el paso subterráneo y el puente del canal (90,6%); la carretera (58%); y la reubicación de la infraestructura eléctrica y de iluminación (94,7%). Los contratistas se esfuerzan por abrir toda la ruta al tráfico en diciembre de 2025 y completar el proyecto para febrero de 2026.
El Sr. Tran Van Chung, Director de la Junta de Gestión del Proyecto del Puerto de Lien Chieu, declaró que la unidad de construcción ha completado el 95% del volumen de trabajo hasta la fecha, con casi todos los elementos principales finalizados. Este es un proyecto clave no solo para la ciudad de Da Nang, sino también para toda la región central. Una vez en funcionamiento, el Puerto de Lien Chieu se convertirá en el principal centro logístico de la región, con capacidad para recibir numerosos buques de gran tamaño. Para garantizar el progreso, el consorcio de contratistas moviliza constantemente el máximo de recursos y supervisa de cerca el proceso de construcción.
Formación de un nuevo polo de crecimiento para la logística.
Durante una reciente inspección el 24 de noviembre, el secretario del Partido de Da Nang, Le Ngoc Quang, destacó que el proyecto del puerto de Lien Chieu será uno de los proyectos de infraestructura estratégica más importantes de Da Nang en el próximo período, contribuyendo a la creación de una red integrada que conecte el transporte marítimo, ferroviario, aéreo y las zonas de libre comercio. Se espera que el proyecto impulse significativamente el desarrollo del ecosistema logístico, mejorando la competitividad de la ciudad y de la región de las Tierras Altas Centro-Occidentales.
El Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad ha prestado especial atención al proyecto, emitiendo continuamente directivas para resolver las dificultades y solicitando al Comité Popular de la Ciudad que coordine urgentemente con los departamentos y organismos pertinentes para finalizar la planificación e implementar las próximas fases según lo previsto.
En cuanto a la orientación estratégica para el desarrollo de infraestructuras, el Primer Ministro Pham Minh Chinh ha impulsado el desarrollo integral del sistema de transporte en Vietnam Central. En numerosas reuniones con las autoridades locales, el Primer Ministro solicitó a Da Nang que reforzara su papel de liderazgo, vinculando el desarrollo de puertos marítimos, aeropuertos y ferrocarriles con la estrategia de desarrollo regional. El Primer Ministro destacó que el puerto de aguas profundas de Lien Chieu, una vez que reciba la inversión necesaria, abrirá nuevas oportunidades de desarrollo para la zona noroeste de Da Nang, aumentando su competitividad para atraer inversiones, especialmente en los sectores de alta tecnología y servicios logísticos.
El puerto de aguas profundas de Lien Chieu, junto con su sistema de transporte asociado, aliviará significativamente la congestión en el puerto de Tien Sa una vez finalizado. Al mismo tiempo, impulsará el desarrollo económico en el noroeste de Da Nang. El canal de navegación de 7,3 km de longitud, los grandes rompeolas y una red de carreteras que conecta directamente con la Autopista Nacional 1A facilitarán el transporte de mercancías, reduciendo costes y tiempos de viaje.
La inversión en la carretera costera que conecta con el puerto de Lien Chieu no solo garantiza la conectividad técnica, sino que también ayuda a crear un eje de transporte continuo desde la zona central hasta las zonas industriales de Lien Chieu y Hoa Khanh y la circunvalación de Nam Hai Van, abriendo un corredor conveniente, seguro y separado del tráfico urbano para el transporte de mercancías.
Con un alto volumen de obras ya finalizadas, los contratistas y la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura Prioritaria de Da Nang demuestran su determinación de concluir los proyectos según lo previsto. La finalización de estos dos proyectos clave de infraestructura sentará una base importante para la estrategia de desarrollo económico marítimo, creará un centro logístico interregional y fortalecerá la posición de Da Nang en la red de comercio internacional.
Gracias a la atención y la orientación del Comité del Partido de la Ciudad, el Comité Popular de la Ciudad y la dirección del Gobierno, especialmente a las peticiones del Primer Ministro Pham Minh Chinh para acelerar el progreso, Da Nang está demostrando claramente un espíritu proactivo y decidido para poner en funcionamiento pronto el puerto de Lien Chieu, creando un nuevo impulso de crecimiento en la próxima fase de desarrollo.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/da-nang-dat-muc-tieu-thanh-dau-tau-logistics-moi-cua-mien-trung-20251128130750011.htm
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