En la reunión, el delegado Nguyen Ngoc Son (delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Hai Duong) dijo que el Gobierno está presentando actualmente enmiendas a los reglamentos y normas técnicas de carreteras. Según una encuesta realizada por el Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional, aún existen muchas deficiencias en la aplicación de regulaciones y estándares en el sector vial.
“Actualmente no lo hemos aplicado, por lo que no sabemos si los estándares y regulaciones de operación de carreteras traerán efectos positivos o no. Por lo tanto, es necesario evaluar cuidadosamente y consultar la experiencia internacional para aplicar la Ley de Carreteras de manera eficaz y de acuerdo con las tendencias de desarrollo mundial", afirmó el delegado Nguyen Ngoc Son.
El delegado Tran Van Lam (delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Bac Giang) también dijo que regular las normas, reglamentos y especificaciones técnicas para las carreteras es muy necesario, pero es necesario prestar atención a las disposiciones transitorias al aplicar normas y nuevas normas. Porque en realidad, al aplicar las normas según el proyecto de ley, algunas rutas actuales dejarán de ser autopistas. Por ejemplo, el proyecto de ley estipula que las carreteras tengan medianas de tráfico bidireccionales separadas, pero actualmente hay algunas carreteras que no tienen medianas de tráfico bidireccionales y ya no se llaman autopistas. "Entonces, ¿cómo debería regularse la transición?", planteó el delegado.
Mientras tanto, el delegado Le Hoang Anh (Delegación de la Asamblea Nacional Provincial de Gia Lai) afirmó que hasta el momento no existen reglamentos ni normas viales, lo que ha creado muchas insuficiencias, lo que dificulta la implementación de medidas para garantizar la seguridad del tráfico en las carreteras. El delegado propuso legislar principios obligatorios en la Ley, después de lo cual el Ministro de Transporte promulgaría normas y reglamentos específicos.
“Propongo que en la Ley se estipulen 6 puntos: Se requieren franjas medianas duras; Debe haber un carril de emergencia; debe tener un lugar de estacionamiento; La velocidad de los vehículos en movimiento debe ser la más alta entre los niveles técnicos; ancho del carril no inferior a 3,75 m; regular el número específico de carriles", afirmó el delegado Le Hoang Anh.
La delegada Nguyen Thi Viet Nga (delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Hai Duong) dijo que la actividad de recoger a niños y estudiantes en automóvil es ahora muy popular y elegida por muchas familias, por lo que esta regulación del contenido es necesaria debido a los requisitos prácticos que surgen. Sin embargo, actualmente existen muchos modelos con propiedades similares, como actividades de transporte para empleados y trabajadores de empresas y negocios... Por lo tanto, los delegados deben revisar más a fondo para desarrollar regulaciones unificadas para gestionar tipos similares de actividades de transporte, garantizando la seguridad de los usuarios de servicios de transporte.
La delegada Nguyen Thi Viet Nga también expresó su preocupación por los servicios de software que apoyan las conexiones de transporte de automóviles especificados en el artículo 80 del proyecto de ley.
Según los delegados, en el contexto actual es extremadamente necesaria la regulación de los servicios de software que apoyan las conexiones de transporte. Sin embargo, las disposiciones del proyecto de ley aún no cumplen con los requisitos actuales de gestión de este tipo. Por ello, es necesario aclarar y endurecer aún más la normativa de gestión para garantizar los derechos de los pasajeros y de los prestadores de servicios de transporte, al tiempo que se facilita la gestión estatal de este tipo de servicios.
