Garantizar el suministro de piedra para la construcción del aeropuerto de Long Thanh.

Gracias a la aplicación de mecanismos especiales en virtud de las Resoluciones n.º 168/NQ-CP y n.º 02/2025/NQ-CP, ambas emitidas el 11 de junio de 2025 por el Gobierno, las dificultades relativas al suministro de piedra para la construcción del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh se han resuelto en gran medida.

El proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh se encuentra actualmente en su fase de máxima construcción, requiriendo aproximadamente 600.000 metros cúbicos de piedra de construcción al mes. Foto: H. Loc

Este es un factor crucial para garantizar que el mayor proyecto aeroportuario del país pueda completarse según lo previsto para finales de 2025, tal como lo ha indicado el Primer Ministro .

La cantidad supera la demanda, pero la variedad es escasa.

Actualmente, la provincia cuenta con 23 canteras que abastecen proyectos clave, con una capacidad autorizada total de aproximadamente 20 millones de m³/año. Sin embargo, debido a problemas legales relacionados con terrenos, inversiones y trámites ambientales, la capacidad de extracción real es de tan solo unos 11,5 millones de m³/año. Mientras tanto, se está acelerando una serie de proyectos clave, incluido el aeropuerto de Long Thanh, lo que está generando una escasez localizada de materiales de construcción.

Ante esta situación, el 11 de junio de 2025, el Gobierno emitió las dos resoluciones mencionadas anteriormente, que permiten a las canteras que actualmente abastecen al aeropuerto de Long Thanh aplicar un mecanismo especial: aumentar su capacidad de extracción en un 50 % con respecto a sus licencias existentes, al tiempo que continúan completando los procedimientos legales durante las operaciones mineras.

Según Tran Trong Toan, subdirector del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, 10 de las 14 canteras que actualmente suministran piedra al proyecto del aeropuerto de Long Thanh han propuesto aplicar un mecanismo especial. Si todas las canteras aumentan su capacidad en un 50%, desde ahora hasta finales de 2025, se dispondrá de 4,2 millones de metros cúbicos adicionales de piedra, superando la demanda total del proyecto en más de 822 000 metros cúbicos.

Sin embargo, según el Sr. Toan, aunque el volumen total supera la demanda, algunos tipos de piedra no cumplen con los requisitos técnicos del inversor. En concreto, hasta la fecha solo se han suministrado poco más de 3 millones de m³, lo que deja un déficit de aproximadamente 416 000 m³ en cuatro tipos principales: piedra triturada de 0x25 mm, polvo fino y piedra triturada cribada, piedra de 1x2 y piedra de 2x4. Además, si los contratistas no aceptan la piedra ya extraída del conjunto de canteras de Thanh Phu - Thien Tan (estimada en aproximadamente 310 000 m³) debido a la gran distancia, el déficit total de piedra podría superar los 726 000 m³.

Según Hoang Manh Chi, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, la asignación del volumen de trabajo, la firma de contratos y la entrega de la piedra de cantera a la obra no han cumplido los requisitos en el pasado, debido a la escasa coordinación entre los propietarios de las canteras y los contratistas de construcción.

"Algunos contratistas firman contratos en función del volumen total que necesitan, mientras que la capacidad de producción, la gama de productos y el calendario de suministro de los propietarios de la mina aún no son suficientes", explicó el Sr. Chi.

Según el Sr. Hoang Manh Chi, desde ahora hasta finales de 2025, el proyecto del aeropuerto de Long Thanh requerirá aproximadamente 3,4 millones de metros cúbicos de piedra, lo que equivale a unos 600.000 metros cúbicos mensuales. Inmediatamente después de que el Comité Popular Provincial emita una nueva resolución de asignación, la junta exigirá a los contratistas que firmen urgentemente contratos con las canteras, de acuerdo con el volumen, el tipo y el cronograma especificados, para garantizar el suministro del proyecto.

Adapta la situación con flexibilidad y asegúrate de que no falte hielo.

Dong Nai alberga actualmente numerosos proyectos clave a nivel nacional, regional y provincial. La mayoría de estos proyectos se encuentran en su fase final. Garantizar el suministro suficiente de materiales de construcción no solo ayuda a que los proyectos cumplan con los plazos de entrega, sino que también contribuye a acelerar el desembolso del capital de inversión pública, impulsando así el crecimiento socioeconómico de la provincia.

Para garantizar una asignación oportuna y eficiente de materiales para el proyecto del aeropuerto de Long Thanh, que actualmente es el más urgente en términos de avance, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente ha propuesto que el Comité Popular Provincial ordene al inversor que exija a los contratistas que informen específicamente sobre el volumen de piedra de cantera ya extraída, recibida y las necesidades restantes desde ahora hasta finales de 2025. Con base en esta información, el departamento trabajará con las canteras para ajustar la extracción en consecuencia, evitando el desperdicio de recursos y las demoras.

Además, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente propuso que el Comité Popular Provincial designara a los organismos pertinentes y a las autoridades locales para que siguieran apoyando al propietario de la mina en la finalización de los procedimientos legales relacionados con la tierra, la inversión y el medio ambiente, de conformidad con la normativa vigente.

Un representante de la Corporación de Construcción e Importación-Exportación de Vietnam (Vinaconex) declaró que la empresa y sus empresas conjuntas están llevando a cabo numerosos proyectos de construcción en el Aeropuerto de Long Thanh, lo que genera una importante demanda de piedra para la construcción. Hasta la fecha, la empresa ha firmado contratos para el suministro de 540 000 m³, de los cuales aproximadamente 190 000 m³ aún no se han entregado a la obra. Las recientes asignaciones del Comité Popular Provincial han proporcionado piedra adicional, pero todavía existe escasez, en particular de piedra triturada y piedra cribada utilizada para las estructuras de cimentación. Por lo tanto, solicitó ajustes en los tipos de piedra disponibles para garantizar su idoneidad.

En una reciente reunión con departamentos, agencias, propietarios de canteras y la Junta de Gestión del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, Nguyen Thi Hoang, miembro del Comité Provincial del Partido y Vicepresidenta del Comité Popular Provincial, solicitó al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente que coordine de manera proactiva con las autoridades locales en las zonas con canteras para guiar y agilizar la finalización de los trámites legales conforme a la normativa vigente. El departamento deberá informar semanalmente al Comité Popular Provincial sobre el volumen de canteras ya asignadas y entregadas a la obra, y proponer ajustes si fuera necesario.

Los propietarios de las canteras son responsables de completar con prontitud los trámites relacionados con el terreno, la inversión y el medio ambiente para que la provincia pueda revisarlos y otorgar los permisos necesarios para aumentar la capacidad de extracción. Todo el volumen adicional de piedra extraída mediante este mecanismo especial se destinará exclusivamente al aeropuerto de Long Thanh.

Semanalmente, todas las partes interesadas deben recopilar datos completos: la provincia ha asignado fondos, firmado contratos, suministrado materiales, etc., para realizar los ajustes necesarios que garanticen la cantidad suficiente, los tipos correctos y un progreso oportuno, contribuyendo así a que el aeropuerto de Long Thanh se complete según lo previsto para finales de 2025.

Inclinarse

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dam-bao-nguon-da-xay-dung-cho-san-baylong-thanh-a782905/