El VinFast Vento NEO es una variante accesible del Vento S, que conserva el rendimiento principal y las tecnologías clave, a la vez que optimiza los costos de propiedad. Actualmente, el modelo se ofrece con un 10 % de descuento sobre el precio de lista y una subvención del 100 % para los gastos de matriculación, lo que reduce el precio final a menos de 31 millones de VND en la mayoría de las localidades.
Entre sus características técnicas destacan una batería LFP de 3,5 kWh con una autonomía máxima declarada de 194 km por carga, un motor integrado en el buje con una velocidad máxima de 78 km/h y diversas funciones prácticas como un reloj digital con conectividad para smartphone y navegación GPS mediante eSIM (opcional). Esta configuración está diseñada para satisfacer las necesidades de los desplazamientos diarios, priorizando la eficiencia y la comodidad.
Estilo de scooter moderno con toques clásicos.
La Vento NEO utiliza un lenguaje de diseño europeo para scooters, con faros hexagonales clásicos combinados con tecnología LED. Todo el sistema de iluminación utiliza LED, lo que mejora el brillo y la durabilidad a la vez que reduce el consumo de energía.
Sus proporciones compactas, paneles sin juntas y líneas definidas le confieren un aire moderno. En comparación con muchos scooters eléctricos populares, el Vento NEO destaca por sus detalles refinados, como el carenado delantero, el panel trasero y las llantas de aleación de 12 pulgadas con neumáticos sin cámara.
Experiencia de usuario: sencilla, buena conectividad.
El panel de instrumentos, totalmente digital, muestra claramente la velocidad, la capacidad de la batería y el estado del vehículo. La conectividad Bluetooth permite la sincronización con teléfonos inteligentes para consultar información del vehículo, el estado de la batería, el kilometraje y el historial de viajes en la aplicación.
La opción eSIM amplía las funciones para incluir navegación GPS, localizador del vehículo y protección antirrobo. El cierre mecánico tradicional con apertura de asiento integrada resulta familiar para la mayoría de los usuarios. El reposapiés plano y ancho es práctico para colgar objetos, usar tacones altos o faldas. El asiento tiene una altura de 780 mm, está acolchado y ligeramente escalonado entre el conductor y el pasajero, creando una postura natural para viajes largos.
El compartimento de almacenamiento bajo el asiento, con una capacidad de 27 litros, es una gran ventaja en entornos urbanos: espacio suficiente para un casco y objetos personales. Además, incluye un gancho frontal para colgar las bolsas de la compra.
Rendimiento y sensación de conducción: motor integrado en el buje, dos modos.
El motor eléctrico integrado en el buje de la rueda trasera tiene una potencia nominal de 1800 W y una potencia máxima de 3200 W, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 78 km/h. Este rendimiento es comparable al de las motocicletas de gasolina de 110-125 cc; el conductor necesita un permiso de conducir de motocicleta según la normativa vigente.
El vehículo ofrece dos modos de conducción: ECO optimiza el consumo de combustible y limita la velocidad para los desplazamientos diarios; SPORT prioriza la velocidad, ideal para la conducción en ciudad o autopista. El botón para cambiar de modo se encuentra en el lateral derecho para facilitar los adelantamientos o el ahorro de batería.
Seguridad y chasis: frenos de disco delanteros y traseros, altura libre al suelo de 135 mm.
El Vento NEO está equipado con frenos de disco en ambas ruedas, lo que proporciona una frenada estable en diversas condiciones. Si bien carece de ABS, a diferencia de la versión Vento S, la configuración de frenos de disco delanteros y traseros sigue siendo superior a la de muchos vehículos de gasolina similares, que normalmente solo cuentan con frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros.
La suspensión delantera telescópica y la suspensión trasera de doble muelle logran un equilibrio entre comodidad y control de la carrocería. Una distancia al suelo de 135 mm permite sortear mejor baches y bordillos en zonas urbanas. Las llantas de aleación fundida de 12 pulgadas, equipadas con neumáticos sin cámara (90/90-12 delante y 120/70-12 detrás), proporcionan un agarre estable y una agradable sensación de la carretera a velocidades normales.
Batería, carga y autonomía: LFP 3,5 kWh, autonomía máxima 194 km.
La batería LFP de 3,5 kWh ofrece ventajas en cuanto a durabilidad y seguridad térmica. Según el fabricante, el Vento NEO puede recorrer hasta 194 km con una sola carga en condiciones ideales. El tiempo de carga del 0 al 100 % con el cargador incluido es de aproximadamente 4 horas; el sistema se apaga automáticamente al completarse la carga para mayor seguridad. La batería cuenta con una garantía de 8 años, sin límite de kilometraje, lo que reduce las preocupaciones sobre los costos a largo plazo para los usuarios.
Precios, costes de transporte y posicionamiento del producto.
El precio indicado, IVA, batería y cargador incluidos, es de 32 000 000 VND. La promoción nacional vigente incluye un descuento del 10 % (equivalente a 3 200 000 VND) y la subvención total del 2 % de la tasa de matriculación (equivalente a 640 000 VND). El descuento total es de 3 840 000 VND. Consulte la tabla de cálculo de precios en carretera:
| Categoría | Hanói , Ciudad Ho Chi Minh (VND) | Otras provincias/ciudades (VND) |
|---|---|---|
| Precio indicado | 32.000.000 | 32.000.000 |
| Cuota de inscripción (2%) | 640.000 | 640.000 |
| Tarifa de emisión de la matrícula | 2.000.000 | 150.000 |
| Seguro mínimo de responsabilidad civil frente a terceros | 66.000 | 66.000 |
| Oferta especial del fabricante. | -3.840.000 | -3.840.000 |
| Precio en carretera | 30.866.000 | 29.016.000 |
Con su configuración actual, la Vento NEO se posiciona como una scooter eléctrica urbana centrada en la eficiencia y un precio de propiedad razonable. En comparación con las scooters de gasolina de 110-125 cc utilizadas para los desplazamientos diarios, este modelo eléctrico ofrece ventajas en cuanto a costes energéticos y un mantenimiento más sencillo, sin dejar de proporcionar un rendimiento adecuado para la mayoría de las situaciones de conducción.
Tabla de especificaciones técnicas principales
| Artículo | Parámetro |
|---|---|
| Motor | Alimentación integrada en el buje de la rueda trasera |
| Potencia nominal/máxima | 1.800 W / 3.200 W |
| Velocidad máxima | 78 km/h |
| Modo de conducción | ECO, DEPORTE |
| Batería | LFP 3,5 kWh |
| Distancia máxima | 194 km por carga (según el fabricante) |
| Tiempo de carga | Aproximadamente 4 horas (0–100%) |
| Freno | Frenos de disco delanteros y traseros (sin ABS) |
| amortiguadores | Horquilla telescópica delantera; suspensión trasera de doble muelle. |
| Llantas y neumáticos | Llantas de aleación de 12 pulgadas; 90/90-12 (delanteras), 120/70-12 (traseras) |
| Distancia al suelo | 135 mm |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Compartimento de almacenamiento debajo del asiento | 27 litros |
Conclusión: practicidad óptima, batería de larga duración, precio accesible.
La Vento NEO demuestra una fórmula acertada para un scooter eléctrico urbano: una batería LFP duradera, una autonomía impresionante, características suficientes y precios accesibles gracias a las promociones. Cabe destacar que carece de ABS y algunas de las características premium de la Vento S, pero los frenos de disco en ambas ruedas, la conectividad con smartphones y el compartimento de almacenamiento de 27 litros satisfacen adecuadamente las necesidades diarias.
Ventajas: batería LFP de 3,5 kWh, autonomía máxima declarada de 194 km; frenos de disco delanteros y traseros; buena conectividad; precio en carretera inferior a 31 millones de VND en la mayoría de las localidades. Desventajas: falta de ABS; su rendimiento está enfocado a la conducción urbana, por lo que los usuarios deben ajustar sus expectativas para viajes largos a alta velocidad.
Fuente: https://baonghean.vn/danh-gia-vinfast-vento-neo-2025-194-kmlan-sac-giam-10-10308848.html
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