
En la tarde del 1 de junio, el Portal Electrónico de Información del Gobierno organizó un seminario titulado "¿Es motivo de preocupación el uso de gasolina E10?".
Según la información presentada en el seminario, el Sr. Do Van Tuan, presidente de la Asociación Vietnamita de Biocombustibles, afirmó que aproximadamente 65 países y territorios en todo el mundo , que representan alrededor del 97% de la población mundial, utilizan biocombustibles.
El Sr. Tuan citó el ejemplo de Estados Unidos, donde la gasolina E10 representa el 98% del combustible utilizado, mientras que solo el 2% corresponde a gasolina convencional. En Europa, el uso de gasolina E10 es muy común. En Asia, países como China, India, Filipinas y Tailandia utilizan gasolina E10. Australia también la utiliza. Japón se muestra cauteloso, pero cuenta con una hoja de ruta para adoptar la gasolina E10 para 2027.

Escena del seminario. Foto: VGP
"Por lo tanto, en la mayoría de las regiones y países del mundo, la gasolina E10 se ha convertido en el estándar", compartió el Sr. Tuan.
El presidente de la Asociación Vietnamita de Biocombustibles considera que, dado el uso global de la gasolina E10, no hemos olvidado las lecciones aprendidas de la prueba. Además, los productos derivados del petróleo cumplen con estándares internacionales muy elevados, y estos estándares son prácticamente los mismos en Vietnam y en el extranjero; las diferencias radican únicamente en ciertos aditivos.
"Por lo tanto, no perdemos tiempo en el proceso de transición, ni tampoco perdemos tiempo reevaluando la eficacia de la gasolina E10 en el panorama general de uso y economía ", dijo el Sr. Tuan.
Al responder a la pregunta de por qué solo se utilizó gasolina E10 del 1 al 6 de junio, en lugar de usarla junto con gasolina convencional, el Sr. Dao Duy Anh, Subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial (Ministerio de Industria y Comercio), dijo:
Para implementar la hoja de ruta de los biocombustibles de acuerdo con la Circular 50/2025, el Ministerio de Industria y Comercio ha llevado a cabo una investigación exhaustiva y una consideración cuidadosa basada en evaluaciones y estudios de todas las condiciones, desde los objetivos del programa de biocombustibles y las fuentes de suministro hasta la infraestructura para el almacenamiento, la mezcla, el transporte y la distribución a los consumidores.
Sobre la base de toda la información recabada, el Ministerio de Industria y Comercio considera que ha llegado el momento oportuno para implementar una política muy acertada, que ha sido concretada por resoluciones del Politburó, decisiones del Primer Ministro y la determinación de los ministerios y sectores.

El Sr. Dao Duy Anh, Subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial (Ministerio de Industria y Comercio). Foto: VGP
«Una vez que hayamos realizado el estudio, la evaluación y recopilado la información suficiente, no habrá razón para seguir utilizando combustibles fósiles. Si continuamos usándolos, ¿cómo podremos hablar de reducir nuestra dependencia de ellos y lograr la seguridad energética nacional? Por eso, el Ministerio de Industria y Comercio, así como el Gobierno, están decididos a llevar a cabo una transición completa para alcanzar estos objetivos», declaró el Sr. Duy Anh.
En cuanto al precio del bioetanol E10, el Sr. Duy Anh afirmó que el bioetanol, al igual que cualquier otro combustible o producto básico en general en el mercado, se cotiza en función del costo de las materias primas, los costos de producción, los costos logísticos, los costos de venta y el margen de beneficio del fabricante y distribuidor, así como de diversos impuestos.
El precio de la gasolina E10 también debe basarse en todos los factores, como el precio de las materias primas, como la gasolina base, el biocombustible de etanol, etc.
«Vivimos en un mundo abierto, donde los precios de las materias primas siguen los niveles de precios globales. Por lo tanto, si los precios globales suben, nuestros costos de producción también suben, y si bajan, nuestros costos también disminuyen. Sumando todos los costos de producción, los costos de venta, las ganancias y los impuestos, obtenemos el precio del biocombustible», explicó el Sr. Duy Anh.
Fuente: https://money.vtv.vn/dai-dien-bo-cong-thuong-neu-ly-do-chi-kinh-doanh-xang-e10-109260602112445813.htm
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