La organización llevó a cabo la segunda fase del estudio de viabilidad del proyecto antes de lo previsto.
El informe sobre la modificación de la Resolución n.º 94/2015/QH13 de la Asamblea Nacional sobre la política de inversión para el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, presentado por el Ministro de Construcción Tran Hong Minh, indica que el Gobierno propone que la Asamblea Nacional considere la posibilidad de modificar el apartado 6 del artículo 2 de la Resolución n.º 94/2015/QH13 para que diga: «Permitir al Gobierno organizar la aprobación del Informe de Estudio de Viabilidad para la Fase 2 del Proyecto dentro de sus competencias sin tener que someterlo a la aprobación de la Asamblea Nacional».
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La razón es que, según la Ley de Inversiones Públicas de 2014 (Cláusula 1, Artículo 44), el Primer Ministro decide sobre la política de inversión para proyectos de importancia nacional que ya han sido aprobados por la Asamblea Nacional sin necesidad de aprobación previa de la Asamblea Nacional.
Sin embargo, debido a la gran escala del proyecto, su naturaleza compleja y el hecho de que es el primero de su tipo, y dado que el plan de inversión aún no se ha finalizado, con base en la Cláusula 2, Artículo 8 de la Resolución N° 49/2010/QH12 de fecha 19 de junio de 2010, de la Asamblea Nacional sobre proyectos y obras nacionales importantes presentados a la Asamblea Nacional para la decisión de política de inversión, la Asamblea Nacional solicitó en la Cláusula 6, Artículo 2 de la Resolución N° 94/2015/QH13 lo siguiente: "El Gobierno ordenará la preparación de informes de estudio de factibilidad para cada etapa del Proyecto y los presentará a la Asamblea Nacional para su aprobación antes de tomar decisiones de inversión".
Además, durante la ejecución de la Fase 1 del proyecto, basándose en la propuesta del Gobierno de ajustar la fase de inversión para la construcción de la segunda pista del Proyecto de la Fase 3 a la Fase 1, la Asamblea Nacional "autorizó al Gobierno a organizar la aprobación del informe de estudio de factibilidad ajustado para la Fase 1 del Proyecto dentro de su competencia sin tener que informar a la Asamblea Nacional para su aprobación", según la Cláusula 11 de la Resolución N° 174/2024/QH15 de fecha 30 de noviembre de 2024.
Además, basándose en las previsiones de la demanda de transporte, el Informe del Estudio de Viabilidad de la Fase 2 del Proyecto proyectó que el período de investigación e inversión para la Fase 2 sería de 2028 a 2032.
Sin embargo, dado que se prevé que el crecimiento del PIB alcance cifras de dos dígitos a partir de 2026, el tráfico de pasajeros en los aeropuertos en general, y en el Aeropuerto Internacional de Long Thanh en particular, aumentará más rápido de lo previsto. Por lo tanto, es necesario realizar el estudio de inversión para la Fase 2 antes de lo planeado.
Con base en el análisis anterior, la autorización de la Asamblea Nacional para que el Gobierno apruebe el Informe del Estudio de Viabilidad de la Fase 2 del Proyecto dentro de sus competencias, sin requerir un informe previo a la Asamblea Nacional, permitirá al Gobierno organizar de manera proactiva la investigación, evaluación y aprobación del Informe del Estudio de Viabilidad de la Fase 2, en consonancia con el principio de descentralización y delegación de poder, y según lo estipulado en la Cláusula 1, Artículo 43 de la Ley de Inversión Pública de 2024.
El gobierno es responsable de garantizar la finalización oportuna, la calidad y la eficiencia de la inversión del proyecto.
El informe de verificación presentado por el Presidente del Comité de Economía y Finanzas, Phan Van Mai, indicó que el Comité considera que la propuesta del Gobierno está bien fundamentada y es coherente con la normativa vigente, así como con la implementación de la política del Partido de promover la descentralización y la delegación de poder para satisfacer las necesidades del desarrollo nacional en la nueva era. Esto incluye la regulación sobre la promoción de la descentralización y la delegación de poder, simplificando y agilizando los plazos para la elaboración de estudios de viabilidad y la toma de decisiones de inversión para proyectos de importancia nacional, tal como se estipula en el inciso 1 del artículo 43 de la Ley de Inversiones Públicas de 2024 (modificada y complementada en 2025).
El Comité está de acuerdo con la propuesta del Gobierno de incluir las recomendaciones en la Resolución de la Décima Sesión de la XV Asamblea Nacional, de forma similar a otros ajustes relacionados con el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh que ya han sido decididos por la Asamblea Nacional en varias resoluciones conjuntas en sesiones anteriores.
Además, algunas opiniones sugirieron que el Gobierno debería ser responsable del contenido propuesto, garantizando el progreso, la calidad y la eficiencia de la inversión del proyecto.
Fuente: https://daibieunhandan.vn/dap-ung-yeu-cau-phat-trien-dat-nuoc-trong-ky-nguyen-moi-10399600.html
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