La inversión en la carretera de circunvalación número 4 de la ciudad de Ho Chi Minh prioriza el capital procedente de asociaciones público-privadas

El capital de inversión para la circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh prioriza el capital movilizado desde la modalidad PPP (incluida la modalidad BT). Si participa el presupuesto estatal, se dará prioridad a las fuentes de capital locales.

El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir el Documento No. 14660/SGTVT-KH informando al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh sobre la finalización del Informe del Estudio de Prefactibilidad para el Proyecto de construcción de la Carretera de Circunvalación 4, ciudad de Ho Chi Minh.

Según el informe actual, el Departamento de Transporte está coordinando con la unidad consultora y las unidades relacionadas para revisar el Informe general del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.

El 25 de octubre de 2024, el Ministerio de Planificación e Inversión celebró una reunión con los líderes de los Comités Populares de las provincias y ciudades por donde pasa el Proyecto, incluidas Ciudad Ho Chi Minh, Long An, Binh Duong, Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau.

Mapa de ruta de la carretera de circunvalación 4, ciudad de Ho Chi Minh.

Basándose en informes de líderes locales y opiniones de líderes de agencias especializadas bajo el Ministerio de Planificación e Inversión, el Ministro de Planificación e Inversión Nguyen Chi Dung acordó con las localidades una serie de contenidos para acelerar el progreso de la inversión del Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4, Ciudad Ho Chi Minh.

En el cual, se investigarán métodos de inversión para proponer métodos de inversión adecuados y factibles de acuerdo al principio de priorizar la inversión en forma de APP (nota para actualizar el actual método BT que el Gobierno está presentando a la Asamblea Nacional ).

En caso de que sea necesario organizar capital del presupuesto estatal para participar en el Proyecto para aumentar la viabilidad, las localidades deberán priorizar el equilibrio de las fuentes de capital del presupuesto local.

Las localidades pueden proponer mecanismos y políticas específicas para implementar proyectos componentes a través de sus localidades (si es necesario).

Para asegurar el progreso de la finalización del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh recomienda que el Comité Popular de la ciudad envíe un documento a los Comités Populares de las provincias de Long An, Binh Duong , Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau para solicitar la revisión y pronta finalización de los expedientes de los proyectos componentes en el área de acuerdo con el contenido acordado en la reunión en el Ministerio de Planificación e Inversión el 25 de octubre de 2024.

El proyecto de la carretera de circunvalación número 4 de Ho Chi Minh tiene una longitud de casi 207 kilómetros y en su fase 1 se invierte en cuatro carriles, carriles de emergencia y una franja central entre las dos direcciones.

El proyecto tiene una inversión total estimada de 128.063 mil millones de VND. De los cuales, el tramo de Ciudad Ho Chi Minh tiene 17,3 kilómetros de longitud (14.089 mil millones de VND); El tramo Ba Ria - Vung Tau tiene una longitud de 18 km (7.972 mil millones de VND); El tramo que pasa por Dong Nai tiene una longitud de 45,6 km (19.151 billones de VND); El tramo que atraviesa la provincia de Binh Duong tiene una longitud de 47,5 kilómetros (19.827 millones de dongs); El tramo que atraviesa la provincia de Long An tiene más de 78 kilómetros de largo (67.024 billones de VND).

Fuente: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-uu-tien-nguon-von-tu-ppp-d229485.html