Se invertirán casi 9.300 billones de VND para mejorar tres carreteras nacionales en el delta del Mekong.

La Administración de Carreteras de Vietnam presentó al Ministerio de Transportes, para su aprobación, la política de inversión para mejorar tres rutas en la región del Delta del Mekong, a saber, la Carretera Nacional 53, la Carretera Nacional 62 y la Carretera Nacional 91B.

Según la Administración de Carreteras de Vietnam, la inversión en la mejora de la infraestructura vial se financiará con préstamos del Banco Mundial . El plazo de ejecución es de 4,5 años a partir de la entrada en vigor del acuerdo de financiación.

En concreto: Para la Carretera Nacional 53, la Administración de Carreteras de Vietnam propuso la mejora del puente Nga Tu (km 7+820 - km 8+730); el tramo Long Ho - Ba Si (km 11+295 - km 56+180), incluyendo la construcción de una nueva circunvalación para las localidades de Vung Liem y Cang Long, de aproximadamente 17,3 km de longitud. La inversión abarca aproximadamente 41 km en las provincias de Vinh Long y Tra Vinh .

Un tramo de la Carretera Nacional 53 que atraviesa la provincia de Tra Vinh.

Los tramos mejorados y renovados cumplirán con los estándares de una carretera de categoría III, con una velocidad de diseño de 80 km/h; una sección transversal de la calzada de 12 m de ancho, una superficie de carretera de 11 m de ancho que incluye 2 carriles, 2 carriles para vehículos rudimentarios y arcenes de 0,5 m de ancho a cada lado.

Para la Carretera Nacional 62, se prevé que el punto de partida se ubique en el km 4+200 (intersección con la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong) y el punto final en el km 74+000, incluyendo la construcción de una nueva ruta de circunvalación hacia la ciudad de Tan Thanh, de aproximadamente 8 km de longitud. La inversión abarca aproximadamente 69 km en la provincia de Long An.

La ruta se ha mejorado y renovado para cumplir con los estándares de una carretera de categoría III, con una velocidad de diseño de 80 km/h. La sección transversal de la plataforma tiene 12 m de ancho, la calzada tiene 11 m de ancho; los tramos que cumplen con la escala se mantienen sin cambios y la calzada se refuerza.

Para la Carretera Nacional 91B, la Administración de Carreteras de Vietnam propuso mejorar el tramo Km 2+604 (intersección del puente Can Tho) - Km 143+480 con una longitud de inversión de aproximadamente 141 km, en la ciudad de Can Tho, las provincias de Hau Giang, Soc Trang y Bac Lieu.

La ruta se ha mejorado y renovado para cumplir con los estándares de una carretera de categoría III, con una velocidad de diseño de 80 km/h. La sección transversal de la plataforma tiene 12 m de ancho, la calzada tiene 11 m de ancho; los tramos que cumplen con la escala se mantienen sin cambios y la calzada se refuerza.

La inversión total preliminar asciende a aproximadamente 9.297 billones de VND, equivalentes a unos 385 millones de USD. De esta cantidad, el préstamo del Banco Mundial, de aproximadamente 262 millones de USD, se destina a gastos como construcción, equipamiento (antes de impuestos), consultoría para la supervisión de la construcción y contingencias relacionadas con lo anterior. El capital de contrapartida, de aproximadamente 2.975 billones de VND, se utiliza para cubrir gastos como gestión del proyecto, consultoría de inversión en construcción, otros costos, limpieza del terreno, impuestos y tasas.

El Departamento de Carreteras indicó que, en comparación con la propuesta de proyecto aprobada en la Decisión N° 646 del 7 de junio de 2023, el informe del estudio de prefactibilidad mantiene básicamente el mismo alcance, escala y ruta que la propuesta de proyecto aprobada, pero la inversión total preliminar aumentó en aproximadamente 2.139 mil millones de VND.

El motivo se debe al aumento de los costos de construcción en más de 956 mil millones de VND. En la etapa de propuesta del proyecto, los costos de construcción se calculan según la tasa de capital de inversión anunciada por el Ministerio de Construcción en la Decisión N.° 65 del 20 de enero de 2021. En la etapa de política de inversión (elaboración del informe del estudio de prefactibilidad), los costos de construcción se calculan según el volumen de diseño preliminar y los precios unitarios de materiales, mano de obra y maquinaria vigentes.

Incrementar los costos de limpieza del terreno a 840 mil millones de VND. En la etapa de propuesta del proyecto, los costos de limpieza del terreno se calculan según el marco de precios de la tierra de las localidades en 2021. En la etapa de política de inversión, los costos de limpieza del terreno se calculan con base en las decisiones sobre el precio unitario de la tierra, los nuevos documentos relacionados emitidos por las localidades y los documentos que recomiendan los precios unitarios aplicables al proyecto de las localidades.

Según la Administración de Carreteras de Vietnam, la inversión del proyecto tiene como objetivo mejorar la capacidad de tráfico, satisfacer las crecientes necesidades de transporte, acortar el tiempo de transporte de mercancías y pasajeros, garantizar la seguridad vial, completar gradualmente la red de carreteras que conecta la región para adaptarse al cambio climático, contribuir a promover el desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y la seguridad nacional en la región del Delta del Mekong.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-o-dong-bang-song-cuu-long-192250124164402393.htm