El delta del Mekong se enfrenta a numerosas paradojas en materia de desarrollo.

El 28 de mayo, en la ciudad de Can Tho, la Federación de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI), en colaboración con la Escuela Fulbright de Políticas Públicas y Gestión (FSPPM), celebró una ceremonia para anunciar el Informe Económico anual del Delta del Mekong 2025, cuyo tema fue "Desarrollo empresarial: un motor clave para el crecimiento".

En la ceremonia, el Sr. Ho Sy Hung, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI), declaró que la elección del tema no fue casual, sino que siguió de cerca los acontecimientos actuales, reflejando el espíritu rector del Partido y del Gobierno . A través del informe, también se identificó a las empresas como actores clave en la reestructuración de la economía de la región del delta del Mekong, en lugar de los recursos, las materias primas o la mano de obra.

ĐBSCL đang đối diện với nhiều nghịch lý phát triển- Ảnh 1. — El Sr. Ho Sy Hung, presidente de la VCCI, interviene en la ceremonia de presentación del Informe Económico Anual 2025 del Delta del Mekong.

Sin embargo, desde esta perspectiva, el delta del Mekong se enfrenta a numerosas paradojas en materia de desarrollo. La región contribuye significativamente a la producción agrícola del país (arroz, mariscos, frutas, exportaciones de arroz), pero muchos indicadores se encuentran entre los más bajos del país, como la densidad empresarial, la productividad laboral y la atracción de inversión extranjera directa.

Según el Sr. Hung, lo destacable no es la falta de empresas en el delta del Mekong, sino su incapacidad para crecer. Más del 87% de las empresas son microempresas, y la tasa de transición a pequeñas empresas ha disminuido drásticamente. Sorprendentemente, el delta del Mekong cuenta con una ventaja absoluta en agricultura, contribuyendo con más del 30% al PIB regional, pero las empresas agrícolas representan menos del 5%. Esta es una paradoja estructural que exige un enfoque político completamente nuevo.

Además, los cuellos de botella logísticos están mermando la competitividad de las empresas. El informe indica que los costos logísticos representan entre el 20 % y el 25 % del precio de los productos. Aproximadamente el 70 % de las exportaciones de la región aún deben transbordarse a través de los puertos de Ciudad Ho Chi Minh y la región Sudeste. El trayecto de Can Tho a Cat Lai, una distancia de tan solo 165 km, puede durar hasta 5 horas.

Según el presidente de la VCCI, la infraestructura de autopistas en el delta del Mekong ha mejorado significativamente. Sin embargo, las autopistas solo lograrán un verdadero avance si se complementan con una "segunda capa de infraestructura". Esta incluye almacenamiento en frío, centros de clasificación e inspección, logística digital y una red necesaria de empresas capaces de organizar las cadenas de suministro.

ĐBSCL đang đối diện với nhiều nghịch lý phát triển- Ảnh 2. — Según un informe de la VCCI, la región del delta del Mekong se enfrenta a numerosas paradojas en su desarrollo.

Además, el financiamiento crediticio en la región del delta del Mekong aún no se ha convertido en una herramienta para la transformación empresarial. Para 2025, la tasa de crecimiento del crédito pendiente en la región representará solo el 2,67 % del total nacional, inferior a la tasa de crecimiento de la movilización de capital. El sistema financiero todavía depende en gran medida de las garantías de activos, lo que le impide financiar el procesamiento avanzado, la transformación verde y la modernización de la cadena de valor.

Según el Sr. Hung, el gran avance para el delta del Mekong de aquí a 2030 no radicará en producir más arroz, pescado o fruta, sino en su capacidad para formar un ecosistema empresarial integrado que abarque la agricultura, el procesamiento, la logística, las finanzas y la tecnología, capaz de competir en un mercado ecológico, digitalizado y de alto nivel.

En ese sentido, el presidente de la VCCI considera necesario un cambio de mentalidad para el desarrollo del delta del Mekong. Esto implica pasar de la inversión y la producción a las empresas y el ecosistema. «Si no reconocemos a las empresas como motor del desarrollo, no nos preocupamos realmente por ellas y no creamos un entorno empresarial y un marco normativo adecuados, las empresas y los emprendedores vietnamitas, especialmente en el delta del Mekong, tendrán dificultades para fortalecerse lo suficiente como para satisfacer las demandas del desarrollo nacional en la nueva era», enfatizó el Sr. Hung.

Fuente: https://thanhnien.vn/dbscl-dang-doi-dien-voi-nhieu-nghich-ly-phat-trien-185260528170815588.htm