En los últimos años, el número de vehículos de transporte de pasajeros por carretera en la provincia ha crecido rápidamente, satisfaciendo así las necesidades sociales. Sin embargo, para mejorar la calidad del servicio, garantizar la seguridad y el orden vial, y fomentar una competencia justa en las operaciones, es necesario fortalecer la inspección y el control de este sector empresarial.
La estación de carga de vehículos eléctricos en la ciudad de Dong Ha está repleta de vehículos de transporte de pasajeros que utilizan el servicio - Foto: TN
En 2024, el mercado de transporte de pasajeros de Quang Tri se volverá más dinámico después de que GSM Green y Smart Mobility Joint Stock Company invirtieran en casi 200 vehículos de servicio de taxis eléctricos para atender a la población local.
Según el Sr. Truong Xuan Thang, conductor de la empresa, tras tres meses utilizando el servicio de taxi eléctrico, con las ventajas de ser ecológico, silencioso, sin olores y con un ahorro en costes operativos, ha obtenido beneficios prácticos, por lo que cada vez más clientes optan por utilizarlo. De media, lleva su coche a la estación de carga una vez al día, con un coste de unos 110.000 VND. Con esta cantidad de electricidad, puede recorrer 280 km.
Además, gracias al bajo costo del combustible, la tarifa del taxi eléctrico es entre 2000 y 3000 VND/km más económica que la de los taxis tradicionales. "En promedio, transporto de 15 a 25 pasajeros al día, dependiendo del clima. Los clientes utilizan el servicio principalmente en la ciudad de Dong Ha y algunos distritos vecinos. Con esta cantidad de pasajeros, los ingresos mensuales oscilan entre 8 y 15 millones de VND", afirmó el Sr. Thang.
Los servicios de transporte de pasajeros por carretera en la provincia son cada vez más diversos y modernos, garantizando operaciones seguras, satisfaciendo las necesidades de viaje de las personas y contribuyendo a reducir los accidentes de tránsito.
Según el Departamento de Transporte, la provincia cuenta actualmente con 33 rutas fijas de transporte interprovincial de pasajeros desde Quang Tri a 17 provincias y ciudades, con 35 unidades de transporte, tanto dentro como fuera de la provincia, que participan en la operación. Tan solo en la provincia de Quang Tri, existen 11 unidades que operan en 38 rutas (21 interprovinciales y 17 intraprovinciales) con 243 vehículos; una unidad de transporte de pasajeros en autobús con 10 vehículos en dos rutas; ocho unidades de transporte de pasajeros en taxi con 350 vehículos; y 14 unidades de transporte de pasajeros por contrato con 319 vehículos. La provincia también está finalizando los trámites para la próxima puesta en funcionamiento de la ruta interprovincial de autobuses Hue -Quang Tri.
Sin embargo, el aumento del número de vehículos que operan en el transporte de pasajeros por carretera también revela algunas deficiencias y limitaciones como: la parada, el estacionamiento, la recogida y el descenso de pasajeros en lugares inadecuados; el problema de los "autobuses y estaciones ilegales" no se ha resuelto completamente.
En particular, es cada vez más frecuente la situación de los vehículos de transporte de pasajeros no matriculados en el sector del transporte, que operan en grupos en las redes sociales en forma de "vehículos compartidos" y que recogen y dejan pasajeros en su destino.
Según Le Vinh Thinh, inspector jefe adjunto del Departamento de Transporte de Quang Tri, actualmente existen regulaciones legales sobre la forma de los vehículos de transporte, por lo que algunas unidades e individuos eluden la ley y se disfrazan de muchas formas de transporte de pasajeros, pero la fuerza de inspección y control de las autoridades es escasa, por lo que no pueden controlarlo todo.
En la provincia, hay algunos vehículos de transporte de pasajeros de ruta fija que tienen que pagar tarifas en ambos extremos de la estación y no pueden competir con los vehículos de transporte flotantes del exterior, por lo que abandonan la ruta; algunos vehículos que descargan furgonetas de 16 plazas también participan en el transporte de personas; los vehículos de servicio contratados que recogen pasajeros de particulares no están bajo la gestión de ninguna agencia.
Si bien este servicio de transporte de pasajeros ofrece ciertas ventajas, también conlleva numerosos riesgos potenciales para la seguridad vial, lo que genera competencia desleal. En relación con este problema, recientemente las estaciones de autobuses han monitoreado regularmente y emitido recomendaciones a la policía de tránsito sobre los vehículos que no cumplen con la normativa de transporte de pasajeros.
Actualmente, el Departamento de Inspección de Transporte realiza inspecciones especializadas a cuatro empresas y cooperativas de transporte de pasajeros. El contenido de la inspección incluye las condiciones legales, las condiciones de gestión de vehículos, los conductores, las operaciones del departamento de gestión de seguridad vial, la lista de precios, la prevención y extinción de incendios, etc., para corregir las actividades del transporte de pasajeros por carretera.
En el futuro, para mejorar la gestión estatal del registro de vehículos de transporte de pasajeros, el departamento seguirá centrándose en difundir las regulaciones sobre el negocio de transporte a los propietarios de vehículos; coordinarse con la fuerza de policía de tránsito para implementar sincrónicamente soluciones como el endurecimiento de la gestión del transporte; fortalecer la inspección de datos de los dispositivos de monitoreo de viajes y cámaras; supervisar la capacitación y mejorar las habilidades de los conductores y el personal de servicio en los vehículos; otorgar licencias de negocios de transporte y distintivos para vehículos de acuerdo con las regulaciones y manejar estrictamente las infracciones.
Thuy Ngoc
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Fuente: https://baoquangtri.vn/de-van-tai-hanh-khach-duong-bo-dap-ung-nhu-cau-xa-hoi-187511.htm
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