Proponer legalizar mecanismos y políticas específicas y especiales para la inversión y el desarrollo ferroviario

La Resolución establece claramente que el Gobierno está de acuerdo con la propuesta del Ministerio de Construcción de eliminar del Programa Legislativo 2025 la Resolución sobre el pilotaje de una serie de mecanismos y políticas específicos y especiales para la inversión en el desarrollo del sistema ferroviario y ajustar el tiempo para la consideración y aprobación del proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado) en el Programa Legislativo 2025 para que la Asamblea Nacional lo considere y apruebe en la 9ª sesión de acuerdo con el procedimiento en la 1ª sesión.

El Gobierno aprobó el proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado) después de agregar mecanismos y políticas específicas y especiales para la inversión en el desarrollo del sistema ferroviario según lo estipulado en el proyecto de resolución de la Asamblea Nacional .

El Gobierno encargó al Ministro de Construcción, autorizado por el Primer Ministro , firmar en nombre del Gobierno la presentación del Gobierno a la Asamblea Nacional sobre: el ajuste del Programa Legislativo 2025; el contenido del proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado) después de complementar los mecanismos y políticas para la inversión en el desarrollo del sistema ferroviario de acuerdo con las conclusiones de las autoridades competentes.

El Ministro de Construcción informó a la Asamblea Nacional para asignar al Gobierno la presidencia y coordinación con el organismo encargado de la evaluación y los organismos pertinentes para estudiar, explicar, absorber y revisar el proyecto de ley con base en las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional, los organismos de la Asamblea Nacional y el Comité Permanente de la Asamblea Nacional; e informar a la Asamblea Nacional sobre la explicación, absorción y revisión del proyecto de ley.

Recientemente, el Primer Ministro aprobó el Plan de Planificación e Implementación de la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021-2030, con visión a 2050, que incluye una lista, una hoja de ruta y las necesidades de capital esperadas para los proyectos de inversión en la construcción de ferrocarriles nacionales.

El Primer Ministro también aprobó planes provinciales y municipales, que establecen el objetivo de desarrollar sistemas ferroviarios urbanos en centros provinciales y de grandes ciudades como Hai Phong, Da Nang, Binh Duong, Can Tho, etc. para 2030. En particular, las dos ciudades de Hanoi y Ho Chi Minh deben completar básicamente sus redes ferroviarias urbanas para 2035.

Para continuar ejecutando los proyectos ferroviarios de acuerdo con el plan y cumplir con los requisitos de progreso según lo indicado por los líderes del Partido y del Gobierno, es necesario tener mecanismos y políticas específicas, especiales y destacadas similares a los mecanismos y políticas que la Asamblea Nacional ha permitido aplicar a los proyectos ferroviarios.

Por tanto, esta enmienda a la Ley de Ferrocarriles tiene como objetivo seguir institucionalizando las políticas y directrices del Partido y el Estado sobre el desarrollo ferroviario, superar las deficiencias e insuficiencias institucionales existentes, crear un nuevo impulso para el desarrollo de la industria ferroviaria, promover la competitividad del transporte ferroviario y atender las necesidades de viaje de la gente.

LAM NGUYEN

Fuente: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-luat-hoa-co-che-chinh-sach-dac-thu-dac-biet-de-dau-tu-phat-trien-duong-sat-post798771.html