Propuesta para modernizar la autopista Mai Son

Báo Đầu tư•12/03/2024

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Propuesta para mejorar la autopista Mai Son - Carretera Nacional 45 a una escala completa de 4 carriles.

El tramo oriental de la autopista Norte-Sur, Mai Son - Carretera Nacional 45, que pasa por la provincia de Ninh Binh , tiene 14 km de longitud y se puso en funcionamiento en abril de 2023. Tiene una capacidad limitada de 4 carriles, 17 m de ancho y no tiene un carril continuo de parada de emergencia.

Una sección de la autopista Mai Son - Carretera Nacional 45.

El Comité Popular de la provincia de Ninh Binh ha presentado recientemente un informe al Ministerio de Transporte sobre el plan de inversión y modernización de autopistas por etapas para alcanzar su capacidad plena en la provincia de Ninh Binh.

La sección oriental de la autopista Norte-Sur que pasa por la provincia de Ninh Binh tiene una longitud total de aproximadamente 29 km y se está invirtiendo en ella mediante dos proyectos componentes.

En concreto, el tramo Cao Bo - Mai Son, de aproximadamente 15 km de longitud, fue invertido por el Departamento de Transporte de Ninh Binh, comenzó el 2 de diciembre de 2019 y se completó y puso en funcionamiento en febrero de 2022; el tramo Mai Son - Carretera Nacional 45, que pasa por la provincia de Ninh Binh, de aproximadamente 14 km de longitud, fue invertido por la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long, Ministerio de Transporte, comenzó en septiembre de 2020 y se completó y puso en funcionamiento a partir de abril de 2023.

El Comité Popular Provincial de Ninh Binh afirmó que ambos proyectos han demostrado ser eficaces en términos de inversión, contribuyendo a garantizar la seguridad vial y a reducir la congestión vehicular en la provincia de Ninh Binh, especialmente en la ciudad de Tam Diep. Además, han generado impulso, atrayendo inversores a zonas industriales y urbanas, y contribuyendo al desarrollo socioeconómico de la localidad.

Sin embargo, debido a la escasez de recursos, la carretera solo se construyó a una escala limitada de 4 carriles, con una velocidad de operación de 80 a 90 km/h, según el tramo. Desde su apertura, el volumen de tráfico en la ruta ha sido muy alto, alcanzando la capacidad de diseño y con tendencia a alcanzar su capacidad máxima en un futuro próximo.

Además, al carecer la carretera de un carril de emergencia, pueden producirse congestiones de tráfico cuando los vehículos se averían, comprometiendo la seguridad vial (ya se han producido varios accidentes de tráfico en esta ruta).

Actualmente, para el tramo Cao Bo - Mai Son, el Ministerio de Transporte ha aprobado el plan de inversión para ajustar y ampliar la escala de 4 carriles a 6 carriles. El Departamento de Transporte de Ninh Binh está llevando a cabo los procedimientos para seleccionar contratistas para la topografía y la planificación del proyecto, y se espera que la construcción comience en 2024 y finalice en 2026.

Para garantizar la seguridad del tráfico, aliviar la congestión del tráfico y abordar las deficiencias del proyecto de la autopista que se está desarrollando en fases y para asegurar su funcionamiento sincronizado con la sección Cao Bo - Mai Son, que actualmente se está ampliando a 6 carriles (se espera que esté terminada en 2026), el Comité Popular Provincial de Ninh Binh solicita al Ministerio de Transporte que elabore un informe para el Primer Ministro para permitir la ampliación y finalización de la sección Mai Son - Carretera Nacional 45 desde la intersección de Mai Son hasta la provincia de Thanh Hoa, con una escala mínima de 4 carriles.

El Comité Popular Provincial de Ninh Binh ha solicitado a la agencia de gestión de carreteras del Estado que desarrolle rápidamente un plan para organizar el tráfico de vehículos con una capacidad de carga superior a 10 toneladas para permitirles viajar en la ruta Mai Son - Carretera Nacional 45, con el fin de aliviar la presión del tráfico en la sección de la Carretera Nacional 1A que pasa por la ciudad de Tam Diep (actualmente, la sección Mai Son - Carretera Nacional 45 de la autopista prohíbe camiones de más de 10 toneladas).

El proyecto del componente de la autopista Mai Son - Carretera Nacional 45 está a cargo de la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long (Ministerio de Transporte), con una inversión total de más de 12.111 millones de VND. Esta autopista tiene una longitud de 63,37 km y atraviesa los territorios de dos provincias: Ninh Binh y Thanh Hoa.

En la fase 1, la autopista Mai Son - Carretera Nacional 45 se invirtió con una configuración limitada de 4 carriles, 17 m de ancho (cada carril de 3,5 m de ancho, sin carriles continuos de parada de emergencia) y una velocidad máxima de 80 km/h. En la fase final, esta autopista se ampliará a 6 carriles, con un ancho de plataforma de 32,25 m y una velocidad de diseño de 120 km/h.

Se sabe que, en el Despacho Oficial n.° 16/CD-TTg del 21 de febrero de 2024, el Primer Ministro encargó al Ministerio de Transporte que liderara y coordinara con las localidades pertinentes el estudio urgente de las opciones de inversión y modernización de las autopistas que se han implementado gradualmente para alcanzar la categoría de autopistas completas, de acuerdo con los estándares de diseño y las necesidades de transporte. Se priorizará la inversión en autopistas de dos carriles lo antes posible. Al mismo tiempo, se requiere una revisión y complementación integral y sincronizada de la infraestructura a lo largo de la ruta (como sistemas de transporte inteligentes, áreas de descanso, etc.); se deberá presentar un informe al Primer Ministro en marzo de 2024.

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