Propuesta para construir una línea de tren autónomo que discurra por los canales de la ciudad de Ho Chi Minh, de casi 30 km de longitud

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TPO - Una empresa acaba de proponer la construcción de una línea de tren autónomo que discurrirá por los canales de la ciudad de Ho Chi Minh con una longitud de 29,9 kilómetros, con una inversión total de unos 20 billones de VND.

El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar un documento solicitando al Departamento de Planificación y Arquitectura y a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la Ciudad que proporcionen comentarios sobre la propuesta de construir una línea de tren elevado automático desde el aeropuerto de Tan Son Nhat, el centro de la ciudad y el Parque Cultural Dam Sen.

Según la propuesta de la empresa, el proyecto mencionado tiene una longitud total de 29,9 km y una inversión total de aproximadamente 20.000 billones de VND. La línea de tren automático con sistema de guiado fijo es un tipo de transporte urbano de pasajeros de capacidad media, impulsado por neumáticos, desarrollado en Japón.

Se espera que el proyecto se invierta en tres fases que incluyen:

Tramo 1: Aeropuerto Tan Son Nhat - Islote Nguyen Kieu: 12,7 km por el canal Nhieu Loc - Thi Nghe.

Sección 2: Islote Nguyen Kieu - Puente Ba Tang, Distrito 8: 5,7 km a lo largo del Canal Doble.

Sección 3: Puente Ba Tang, Distrito 8 - Intersección de Hoang Van Thu y Ut Tich: 11,5 km a lo largo del Canal Tan Hoa, calle Lac Long Quan.

Propuesta para construir una línea de tren autónomo que discurra por los canales de la ciudad de Ho Chi Minh, de casi 30 km de longitud, foto 1

Una sección del canal Nhieu Loc - Thi Nghe. Foto: Colaborador

Según el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Ciudad Ho Chi Minh está organizando actualmente el establecimiento del plan maestro de la ciudad hasta 2040, con visión a 2060. Durante el proceso de revisión y contribución de opiniones sobre el plan maestro de la ciudad, el Departamento de Transporte se coordinará con el Departamento de Planificación y Arquitectura para revisar, investigar y actualizar el plan maestro de la ciudad si el proyecto es factible.

Mientras tanto, según la propuesta de la empresa, el tren autónomo que circula por el canal solucionará la congestión vehicular en la zona central y el aeropuerto de Tan Son Nhat. Al mismo tiempo, se ubica íntegramente sobre el canal Nhieu Loc - Thi Nghe, el río Saigón, el canal Ben Nghe, el canal Doi, el canal Tam Hoa y la calle Lac Long Quan, por lo que no hay ningún problema con la limpieza del terreno.

Además, el tren elevado autónomo resolverá directamente el problema de congestión del tráfico en el área del aeropuerto de Tan Son Nhat. La ventaja sobresaliente del tren autónomo en comparación con el monorraíl es la capacidad de cambiar de carril de manera flexible, lo que resulta muy conveniente para el desarrollo de la ruta.

Las líneas de acero se producirán en serie en la fábrica, lo que permitirá una construcción rápida. Se prevé que el proyecto se complete en unos cinco años. Las estaciones principales se conectarán al sistema de metro según lo diseñado.

Con las ventajas mencionadas, la empresa propuso que las autoridades de Ciudad Ho Chi Minh consideren agregar esta línea ferroviaria elevada a la planificación para tener una base para su implementación.