El proyecto Deo Ca Pass confirma la eficacia del modelo PPP++ en el desarrollo de infraestructuras.

Mediante la construcción y aplicación persistentes del modelo PPP++, Deo Ca Group ha demostrado su éxito a través de resultados prácticos en las obras de construcción, avanzando hacia el modelo PPP++/BT++ con el objetivo de contribuir aún más al desarrollo sostenible de la infraestructura nacional.

Demostrar la eficacia del modelo PPP++ con productos reales.

El 19 de diciembre de 2025 marca un hito importante, ya que el Grupo Deo Ca inaugura simultáneamente la autopista Dong Dang - Tra Linh, la autopista Huu Nghi Border Gate - Chi Lang, y da inicio al proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan. Los tres proyectos se implementan bajo el modelo PPP++, movilizando recursos privados, con una inversión total de casi 70 billones de VND.

Construcción del proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh.

Según el Sr. Le Quynh Mai, Vicepresidente del Consejo de Administración de Deo Ca Group, el modelo PPP++ no es un concepto teórico, sino que se demuestra con el progreso, la calidad y los productos reales: « No hablamos de PPP++ solo con eslóganes, sino que lo demostramos en la obra, con los productos inspeccionados y las carreteras en funcionamiento. Esa es la prueba más clara sobre el terreno de nuestra capacidad para organizar recursos y nuestra disciplina en la ejecución ».

En el contexto de muchos otros proyectos de transporte que enfrentan dificultades de avance, el hecho de que Deo Ca haya inaugurado simultáneamente dos proyectos de autopistas y haya iniciado un proyecto a gran escala confirma las destacadas capacidades organizativas y de gestión de la empresa, así como la viabilidad del modelo PPP++ en la práctica.

En la práctica, muchos proyectos se enfrentan a condiciones excepcionalmente difíciles, como terrenos complejos, desastres naturales prolongados y costes desorbitados, a la vez que requieren un control muy estricto de la rentabilidad de la inversión. En este contexto, el modelo PPP++ demuestra su eficacia gracias a la incorporación de entidades participantes, especialmente al consenso del inversor, que también es el contratista, compartiendo la responsabilidad a lo largo de las fases de ejecución y operación del proyecto.

A diferencia de las asociaciones público-privadas tradicionales, las APP++ generan sinergia en términos de capital, capacidad de construcción y responsabilidad en la implementación. Participan múltiples recursos (inversores, bancos, contratistas, etc.), pero se organizan bajo una estructura de mando unificada con la capacidad, credibilidad y responsabilidad suficientes para definir claramente las funciones, garantizar el progreso, la calidad y la rendición de cuentas, y gestionar los riesgos con prontitud.

Según el profesor asociado Dr. Tran Chung, presidente de la Asociación Vietnamita de Inversores en Infraestructura de Transporte por Carretera (VARSI), la lección clave de las APP++ se puede extraer de la experiencia del Paso de Deo Ca: la capacidad de atraer y gestionar múltiples "ventajas":
" Eso incluye la reputación del inversor, la capacidad de organizar y gestionar el proyecto de forma científica y profesional, y la transparencia a la hora de compartir los beneficios y los riesgos ."

En estos proyectos, la responsabilidad del inversor no termina en la fase de construcción, sino que se extiende a lo largo de todo el ciclo de vida del proyecto. Si bien los proyectos de inversión pública suelen tener períodos de garantía cortos, en los proyectos PPP++ el inversor opera y mantiene el proyecto durante períodos prolongados, incluso de décadas.

“ PPP++ es un proceso muy específico y riguroso, con hitos de trabajo claramente definidos, pruebas de aceptación exhaustivas, flujo de caja vinculado al producto final y sin evadir responsabilidades. La responsabilidad a largo plazo es fundamental para la sostenibilidad del proyecto y la protección de la reputación del inversor ”, declaró un representante de Deo Ca.

Avanzando hacia el modelo PPP++/BT++

Basándose en los resultados obtenidos, Deo Ca Group está investigando la expansión del modelo PPP++/BT++ para proyectos de biotecnología, con el objetivo de lograr un equilibrio entre la construcción de infraestructuras y el desarrollo urbano, con un desarrollo inmobiliario recíproco. La meta es optimizar los beneficios para el Estado, las empresas y la ciudadanía.

Vista en perspectiva del proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

En términos de potencial, este modelo presenta numerosas ventajas, heredando la experiencia en movilización de capital de las APP++, que se han aplicado con éxito en muchos proyectos. El modelo permite atraer inversores inmobiliarios para que participen en el fondo de contrapartida, al tiempo que reúne a inversores especializados en cada sector, incluyendo promotores de infraestructuras de transporte y promotores inmobiliarios, creando así una clara división de funciones.
El flujo de caja procedente de los fondos de contrapartida inmobiliarios ayuda a reducir la presión sobre el presupuesto estatal, al tiempo que garantiza el desarrollo de la infraestructura pública y limita el riesgo de conflictos de intereses entre los inversores durante el proceso de ejecución.

El Sr. Le Quynh Mai considera que el modelo PPP++/BT++ ayudará a las empresas a visualizar con claridad el flujo de caja, las tareas y las limitaciones de capacidad. « Para las etapas que superan las capacidades de las empresas, especialmente la adquisición de terrenos y el reasentamiento, que pueden generar fácilmente conflictos de intereses, es necesario un mecanismo de coordinación y responsabilidad compartida con el Estado y las autoridades locales para que el proyecto se implemente sobre la base del consenso social ».

Representantes de Deo Ca destacaron que la financiación conjunta para los proyectos PPP++/BT++ siempre prioriza los intereses de la población, exigiendo la construcción prioritaria de zonas de reasentamiento, garantizando así una mejor infraestructura, servicios y calidad de vida. Los proyectos inmobiliarios correspondientes se implementan simultáneamente de manera sostenible y respetuosa con el medio ambiente.

“ La política de movilizar recursos territoriales para desarrollar infraestructuras es oportuna. El modelo PPP++/BT++ al que aspiramos también se basa en el concepto de que ‘el camino dorado crea valor dorado’, con el fin de optimizar el equilibrio de beneficios para las personas, las empresas y el Estado”, compartió el Sr. Mai.

Desde la perspectiva de un experto en economía , el modelo PPP++/BT++ es una solución necesaria en un contexto de presupuestos limitados, donde la necesidad de desarrollo de infraestructura es enorme. Sin embargo, este modelo también plantea desafíos en cuanto al control de precios de la tierra, la adquisición de terrenos y el reasentamiento.

Según los expertos, para que el modelo PPP++/BT++ tenga éxito, requiere una fórmula cuantitativa clara para equilibrar los componentes públicos y comerciales, garantizando la capacidad de absorción del mercado; un mecanismo de seguimiento transparente de los precios de la tierra, el progreso del reasentamiento y la calidad de la vivienda recíproca; y la participación de organismos independientes en la evaluación del impacto social.

Además, es necesario perfeccionar el marco jurídico para definir claramente las responsabilidades de las partes durante la fase de operación y mantenimiento a largo plazo, desempeñando el gobierno local un papel especialmente importante en la adquisición de terrenos y la creación de consenso social.

El Grupo Deo Ca declaró que cooperará con expertos, organismos de gestión y la prensa para aclarar y compartir el modelo PPP++/BT++, basado en la transparencia, la viabilidad y la eficacia, utilizando productos reales como medida y el consenso social como fundamento, contribuyendo así de forma práctica al desarrollo sostenible de la infraestructura nacional.

Fuente: https://daibieunhandan.vn/deo-ca-khang-dinh-hieu-qua-mo-hinh-ppp-trong-phat-trien-ha-tang-10402710.html