FORO ECONÓMICO DE VIETNAM 2024

Sr. NGUYEN DUC LENH, Director Adjunto del Banco Estatal de Vietnam - Sucursal de Ciudad Ho Chi Minh:

Señor NGUYEN DUC LENH

El banco está cubriendo sus necesidades de capital de manera eficaz.

Los proyectos de gran envergadura y las obras de infraestructura, como el transporte, la energía eléctrica, las carreteras, las escuelas y los hospitales, requieren crédito bancario. Este flujo de capital ha sido y sigue siendo eficaz, contribuyendo al crecimiento económico y teniendo un impacto positivo en el crecimiento del crédito.

Desde una perspectiva macroeconómica, cuando se implementan proyectos de inversión pública, la absorción de capital y la generación de flujo de caja son de gran importancia para canalizar dicho flujo hacia el mercado. Dadas las necesidades actuales de crédito de los contratistas y las empresas constructoras que participan en proyectos de inversión pública, el sector bancario tiene plena capacidad para satisfacerlas.

Sr. NGUYEN NGOC HOA - Presidente de la Asociación Empresarial de Ciudad Ho Chi Minh, Presidente del Consejo de Administración de la Compañía Estatal de Inversiones Financieras de Ciudad Ho Chi Minh:

Sr. NGUYEN NGOC HOA

Los proyectos de inversión pública deben socializarse.

Actualmente, todos los proyectos de inversión pública son implementados por el Estado o por juntas de gestión de proyectos. Se presenta una situación en la que existe un excedente de fondos, pero su desembolso se ve obstaculizado por mecanismos, procedimientos y procesos, lo que requiere una solución integral. Las agencias y los departamentos deben cambiar radicalmente su enfoque en la implementación de proyectos.

El sector empresarial se encuentra muy preocupado, ya que necesita el desembolso rápido de fondos para proyectos de inversión pública con el fin de asegurar trabajo. Las empresas están dispuestas a obtener financiación con su propio capital, pero también necesitan el apoyo de los bancos mediante financiación de capital circulante sin garantía, respaldada por el derecho a recuperar los costes de construcción.

El proyecto del intercambiador de An Phu, en la entrada este de la ciudad de Ho Chi Minh, comenzó su construcción a finales de 2022 con una inversión total de más de 3.400 mil millones de VND. Foto: HOANG TRIEU

Sr. NGUYEN NGOC NGHIEM , Director de la División de Clientes Corporativos - Ban Viet Bank (BVBank):

Sr. NGUYEN NGOC NGHIEM

Soluciones financieras integrales

Para proyectos de inversión pública, BVBank ofrece límites de crédito basados ​​en una evaluación integral del plan y el flujo de caja del cliente, con financiación de hasta el 80% del valor del contrato de construcción. BVBank ofrece un tipo de interés fijo desde el 5,5% anual, lo que facilita la gestión del flujo de caja y minimiza el riesgo de tipo de interés en los proyectos de inversión pública. El banco también acepta garantías en forma de créditos derivados de contratos de construcción con financiación de hasta el 70%. Además, ofrece una política de emisión de garantías con un requisito de margen del 0% y un ratio libre de crédito de hasta el 100%.

Sr. LE BACH CUONG , Jefe del Subdepartamento de Gestión de Inversiones y Construcción del Sur, dependiente del Departamento de Gestión de Inversiones y Construcción del Ministerio de Transporte :

Señor LE BACH CUONG

Investigación sobre materiales alternativos

En general, los proyectos de construcción en las regiones central y norte no tienen escasez de materiales de construcción, pero las regiones sureste y suroeste se enfrentan a algunas dificultades, especialmente el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.

Para abordar este problema, el Ministerio de Transportes ha colaborado con el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, proponiendo asignar objetivos a las localidades para la preparación de fuentes de materiales para la ejecución del proyecto. Se prevé que el problema del suministro de arena en la región suroeste se resuelva en septiembre de 2024. El Ministerio de Transportes, junto con otros ministerios, también ha investigado e implementado fuentes de materiales alternativas, incluyendo una solución piloto con arena marina expandida.

El Sr. Cao Minh Nghia , M.Sc., Subdirector del Departamento de Investigación para el Desarrollo Económico del Instituto de Investigación para el Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh:

Cao Minh Nghia, máster en ciencias

Eliminar los obstáculos para los fondos de inversión para el desarrollo.

Existen dos soluciones al problema de la financiación de la infraestructura de transporte: utilizar fondos locales de inversión para el desarrollo y crear un nuevo fondo. Utilizar los fondos existentes ofrece la ventaja de la rapidez, pero conlleva obstáculos legales. Por otro lado, crear un nuevo fondo facilitaría la aplicación de nuevas regulaciones, pero sería mucho más engorroso e implicaría procedimientos complejos.

La Resolución 98/2023 de la Asamblea Nacional permite a la ciudad de Ho Chi Minh utilizar fondos del presupuesto local para proyectos clave de transporte interprovincial, pero solo para unos pocos proyectos, sin una fórmula general.

Sra. TRUONG NGUYEN HIEU , Jefa del Departamento de Gestión de Inversiones Públicas - Departamento de Planificación e Inversiones de la Provincia de Tay Ninh:

Señora Truong Nguyen Hieu

En abril de 2025 se entregarán los terrenos para la autopista Ho Chi Minh - Moc Bai.

En lo que respecta al proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, el Comité Popular de la provincia de Tay Ninh ha designado a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del Sector de Transporte como inversor para el componente 4 del proyecto, que implica la limpieza de terrenos para el tramo que pasa por Tay Ninh.

La provincia de Tay Ninh ha asignado fondos para el proyecto y está preparando los trámites necesarios para la expropiación de terrenos, con una inversión total superior a 1.500 millones de VND. Se prevé que para el 30 de abril de 2025, la provincia de Tay Ninh ceda todos los terrenos al proyecto.

Periodista - Dr. TO DINH TUAN , Editor en Jefe del periódico Nguoi Lao Dong:

Periodista - Dr. To Dinh Tuan

Consulte las mejores prácticas de otros países.

Según análisis de expertos e inversores, existen actualmente obstáculos que deben abordarse en el desembolso de la inversión pública. Por ello, el periódico Nguoi Lao Dong ha decidido abordar este tema en la tercera sesión del Foro Económico de Vietnam 2024.

Es importante reconocer que, en la inversión pública, la idea de «quejarse cuando no hay dinero, pero no gastar cuando sí lo hay» es ilógica. Los obstáculos radican en los mecanismos y métodos que deben abordarse para promover el desarrollo económico, especialmente en el contexto de una economía global y una situación geopolítica con influencias externas. Al mismo tiempo, deben movilizarse todos los recursos de la sociedad. Podemos aprender de las mejores prácticas de otros países y extraer lecciones aplicables a la situación de Vietnam.

Gracias a la determinación y la dedicación de los líderes de Ciudad Ho Chi Minh para promover la inversión pública, se espera que, desde ahora hasta finales de año, este sector se desarrolle con mayor fuerza, contribuyendo a la inversión pública del país y generando así un efecto dominó que propicie un cambio positivo en la economía.

Fuente: https://nld.com.vn/dien-dan-kinh-te-viet-nam-2024-phien-thu-ba-thao-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-thay-doi-cach-lam-196240815222055019.htm