¿Qué está pasando con el gigante de la aviación estadounidense?

Parecía que el año 2024 no podía empeorar para Boeing, pero el lunes, un 787 Dreamliner se estrelló repentinamente en pleno vuelo, enviando a decenas de pasajeros contra el techo y causándoles lesiones. El piloto declaró haber perdido temporalmente el control del avión, según CNN.

Afortunadamente, el piloto se recuperó y aterrizó el avión sano y salvo, pero aún se desconoce la causa del accidente tan grave del vuelo de LATAM de Australia a Nueva Zelanda. LATAM lo calificó de "fallo técnico". Boeing afirmó estar trabajando para recopilar más información.

Vuelo de LATAM deja más de 50 pasajeros heridos tras accidente repentino

La incesante racha de malas noticias para la compañía comenzó el primer fin de semana del año, cuando la puerta de un Boeing 737 Max de Alaska Airlines explotó poco después del despegue. Una investigación preliminar estadounidense determinó que Boeing podría no haber instalado pernos en el llamado tope de la puerta, diseñado para evitar que la pieza salga despedida del avión.

Ese incidente provocó la inmovilización temporal de algunos aviones 737 Max en Estados Unidos, seguido de audiencias en el Congreso , retrasos en la producción y entrega, y múltiples investigaciones federales (incluidas algunas penales) que han provocado que las acciones pierdan una cuarta parte de su valor este año, reduciendo 40.000 millones de dólares la valoración de mercado de la empresa.

Entre demandas, posibles multas y pérdidas comerciales, Boeing podría perder miles de millones de dólares más tras los incidentes.

Pero las malas noticias no acaban ahí. En febrero, los pilotos de un 737 Max de United Airlines informaron que los controles de vuelo se bloquearon al aterrizar el avión en Newark. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) está investigando el caso. Hace dos semanas, la Administración Federal de Aviación (FAA) advirtió que problemas de seguridad con el equipo de deshielo de los modelos 737 Max y 787 Dreamliner podrían provocar la pérdida de empuje de los motores. La FAA está permitiendo que los aviones sigan volando, y Boeing afirma que el problema no representa un riesgo inmediato para la seguridad.

Luego, la semana pasada, Boeing recibió más malas noticias: según la NTSB, Boeing aún no ha proporcionado los registros de la compañía que documenten los pasos seguidos en la línea de ensamblaje para reemplazar los pestillos de las puertas de los aviones de Alaska Airlines. La razón de Boeing: esos registros no existen.

La FAA afirmó que los problemas de seguridad y calidad de Boeing van más allá de la falta de documentación. Al revisar los procesos y estándares de fabricación de Boeing, el portavoz de la FAA, Mike Whitaker, declaró el lunes que el regulador encontró problemas en aspectos "realmente críticos" de las líneas de producción y ensamblaje de Boeing.

Boeing afirmó estar abordando algunos de los problemas identificados por Whitaker. La FAA ha ordenado al fabricante de aviones que presente un plan para solucionar sus problemas de fabricación antes de finales de mayo.

Boeing se enfrenta a una crisis

“Con base en la revisión de la FAA, nuestras debilidades de calidad y el reciente informe del panel de expertos, continuamos realizando cambios inmediatos y desarrollando un plan de acción integral para mejorar la seguridad y la calidad, al tiempo que generamos confianza en los clientes y pasajeros”, dijo Boeing en el comunicado.

Las acciones de Boeing (BA) cayeron un 3% el lunes tras la noticia del preocupante vuelo de LATAM, y otro 4,5% el martes. Fue la segunda acción con peor rendimiento del S&P 500, solo por detrás de Tesla.

Pero el mal comienzo de Boeing en 2024 va más allá del precio de sus acciones. El legendario gigante aeroespacial comienza el nuevo año con su reputación ya muy dañada. Restaurar la confianza de las aerolíneas, los reguladores y los pasajeros se vuelve más difícil con cada nuevo incidente y mala noticia.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/dieu-gi-dang-xay-ra-voi-ong-lon-hang-khong-my-1852403130836377.htm