Desde hace décadas, en Buu Long Ward (ciudad de Bien Hoa) ha habido 3 muelles de ferry (Tram, Buu Long, Xom La) que atienden las necesidades de la población local que viaja de ida y vuelta a ambas orillas del río Dong Nai, acortando el viaje. Viaje desde la provincia de Dong Nai a la provincia de Binh Duong y viceversa. Por lo tanto, el cierre de estos muelles para entregar las obras de construcción del proyecto Dong Nai River Road hace que la gente viaje más lejos.
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| El ferry Xom La (distrito de Buu Long), que ha sido un medio de transporte para los residentes del distrito de Buu Long para ir al distrito de Tan Hanh (ciudad de Bien Hoa) durante muchos años, dejó de operar desde el 31 de mayo. Foto de : M. Thanh |
* Ve más lejos porque no hay ferry.
En los últimos dos meses, se ha entregado el sitio de construcción del proyecto Dong Nai River Road (tramo desde el puente Hoa An hasta la frontera con el distrito de Vinh Cuu), el muelle de Tram y el muelle de Buu Long (ambos en el distrito de Buu Long). dejó de funcionar. Por lo tanto, el muelle de Xom La se convierte en el único muelle que ayuda a las personas desde el distrito de Buu Long (ciudad de Bien Hoa) hasta el distrito de Tan Hanh (muelle de Tan Hanh, ciudad de Bien Hoa) a continuar hacia la provincia de Binh Duong. Pero el 2 de mayo, el muelle de Xom La también dejó de operar para entregar el sitio a la unidad de construcción.
Así, a principios de junio de 6, todos los muelles de ferry a lo largo del río Dong Nai, que pasa por P. Buu Long, dejaron de funcionar después de muchos años de existencia. Esto confunde a muchas personas en Buu Long Ward cuando tienen que rodear el puente Hoa An (casi 2023 km más allá, desde el área al comienzo de la estación de ferry de Xom La hasta el comienzo de la terminal de ferry de Tan Hanh) para continuar su viaje diario.
El Sr. Nguyen Trung Hieu (residente del distrito de Buu Long) expresó: "Durante décadas, la población local ha estado acostumbrada a viajar al muelle de Buu Long, al muelle de Tram y al muelle de Xom La para viajar de ida y vuelta a ambos lados del río. Dong Naí. Ahora que las 3 estaciones anteriores están cerradas, tenemos que tomar un largo desvío a través del puente Hoa An. Para las personas que van a trabajar todos los días en el ferry, esto es un gran obstáculo".
La Sra. Tran Phan Doan Trang, propietaria del muelle de Xom La, dijo que la licencia de operación del muelle es actualmente válida hasta mediados de diciembre de 12, pero las autoridades locales y las agencias funcionales la alentaron a dejar de operar el muelle para discutir la entrega terrestre. Ella cumplió tanto para terminar pronto la carretera junto al río como para garantizar la seguridad de las personas mientras la carretera cerca de la zona del ferry estaba en intensas obras. Si el ferry todavía estaba funcionando, fácilmente se produciría una colisión.
* Considerará reabrir las terminales de ferry cuando la carretera esté terminada.
Según el Comité Popular de la ciudad de Bien Hoa, las terminales de ferry Tram, Buu Long y Xom La están incluidas en el Plan de Desarrollo de Terminales de Pasajeros para el período 2019-2025 y 2026-2035. De hecho, la demanda de tráfico de personas que cruzan el río entre la provincia de Dong Nai y la provincia de Binh Duong en los muelles mencionados es muy grande y necesaria.
Por lo tanto, para garantizar que satisfaga las necesidades reales de la población, el Comité Popular de la ciudad de Bien Hoa ha aprobado el proyecto de la carretera ribereña Dong Nai y el proyecto del parque y terraplén del río Dong Nai (desde el puente Hoa An hasta la frontera). Vinh Cuu). De acuerdo con los documentos de diseño aprobados y los planos de construcción, en la ubicación del muelle de Tram, el muelle de Buu Long y el muelle de Xom La, existen diseños e inversiones en caminos de subida y bajada adecuados para la operación de muelles de pasajeros y turismo.
Durante la construcción de los proyectos mencionados anteriormente, los muelles dejarán de funcionar para garantizar una construcción fluida, la seguridad de la construcción y la seguridad del tráfico fluvial. Además, una vez completado el proyecto, basándose en las necesidades de tráfico de la gente y las necesidades de organizaciones e individuos para explotar los muelles mencionados anteriormente (si los hay), el Comité Popular de la ciudad de Bien Hoa propondrá al Departamento de Transportes y Comunicaciones preside y coordina con departamentos, sucursales y sucursales para revisar y orientar a organizaciones e individuos para la realización de trámites para explotar terminales de ferry de acuerdo con lo dispuesto en la ley.
El Sr. Tran Huy Hoang (que reside en Buu Long Ward) recomendó que las autoridades y las autoridades locales soliciten que la unidad de construcción del proyecto Dong Nai River Road se complete según lo previsto. De este modo, pronto se reabrirán los muelles antes mencionados, satisfaciendo las necesidades de viaje de las personas en ambos lados del río.
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El Sr. DAO DUY LINH, representante de la unidad de construcción del proyecto Dong Nai River Road, dijo que el cierre de los muelles de ferry dentro del alcance del proyecto ayudará a la unidad de construcción a acelerar el progreso y centrarse más en el proyecto. Transportar maquinaria y suministros por vía fluvial es más seguro y ya no se ve obstaculizado por los cruces en ferry.
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Minh Thanh
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