Esto se considera un esfuerzo por abordar uno de los mayores obstáculos a los que se enfrenta hoy en día la industria de los vehículos eléctricos: los largos tiempos de carga y el riesgo de degradación de la batería debido a la carga rápida.
Según un equipo de investigación de la Universidad de Adelaida (Australia), dirigido por el profesor Shi-Zhang Qiao, la nueva tecnología utiliza un método para mejorar la superficie del electrodo en lugar de cambiar todo el electrolito, como en las soluciones tradicionales.
Los científicos han creado vacantes de azufre para atraer aniones durante la carga, formando así una capa protectora rica en fluoruro de litio en la superficie de la batería. Esta capa mejora la carga rápida a la vez que mantiene la conductividad iónica y la estabilidad de la batería.

Los resultados de las pruebas demostraron que la batería podía alcanzar el 85 % de su capacidad tras solo 6 minutos de carga, con una densidad energética de aproximadamente 240,4 Wh/kg. Tras 500 ciclos consecutivos de carga rápida, la batería conservaba cerca del 76 % de su capacidad original. La eficiencia coulómbica promedio alcanzó aproximadamente el 99,94 %, lo que indica una pérdida de energía muy baja durante el proceso de carga y descarga.
Los investigadores consideran esto un avance significativo, ya que las baterías de alta capacidad, especialmente aquellas que utilizan ánodos de silicio o litio, han sido propensas durante mucho tiempo a una rápida degradación durante la carga a alta velocidad. El calor generado durante la carga también provoca que las baterías se degraden más rápidamente y plantea posibles riesgos para la seguridad.
El profesor Qiao afirmó que lograr un nivel de carga superior al 90% en menos de 10 minutos sin afectar la vida útil de la batería siempre ha sido un gran desafío para la industria de los vehículos eléctricos.
En realidad, la mayoría de los vehículos eléctricos comerciales aún requieren desde unas decenas de minutos hasta varias horas para cargarse por completo. Algunos modelos de coches eléctricos admiten carga rápida, pasando del 10 % al 70 % en unos 25 minutos, mientras que muchos modelos de motocicletas eléctricas necesitan entre 4 y 10 horas para cargarse por completo, dependiendo de la tecnología de la batería y la capacidad del cargador.
Los expertos creen que, si la nueva tecnología se comercializa con éxito, el tiempo de carga de los vehículos eléctricos podría reducirse prácticamente al mismo que el de repostar con gasolina tradicional. Esto no solo mejoraría la experiencia del usuario, sino que también contribuiría a la transición global hacia un transporte más sostenible.
El equipo de investigación está ampliando las pruebas a condiciones reales antes de llevar la tecnología a la producción comercial. Los resultados de la investigación se han publicado en la revista Nature Energy.
Fuente: https://baogialai.com.vn/dot-pha-pin-xe-dien-sac-6-phut-dat-85-dung-luong-post588337.html








Kommentar (0)