Proyecto de autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai y Go Dau - Tay Ninh: se espera que genere un impulso innovador

La QL22 pasa por muchas zonas urbanas y densamente pobladas.

Desde entonces, la gente de la provincia siempre ha estado interesada en el proceso de implementación de las autoridades competentes con la esperanza de que el proyecto se implemente pronto para crear un impulso innovador para el tráfico vial en la provincia.

La Carretera Nacional 22 no está acorde con las necesidades de desarrollo.

Presentes en el estacionamiento de contenedores de la Puerta Fronteriza Internacional de Moc Bai (distrito de Ben Cau), muchos conductores que transportan mercancías de importación y exportación desde los puertos para completar los procedimientos de despacho de aduana a Camboya a través de la Puerta Fronteriza Internacional de Moc Bai dijeron que la Carretera Nacional 22 no es acorde con la demanda de transporte de mercancías, especialmente vehículos con grandes cargas.

Un conductor que transportaba mercancías desde el puerto de Cat Lai (Ciudad Ho Chi Minh) hasta el paso fronterizo de Moc Bai dijo que la Carretera Nacional 22B actualmente tiene solo 2 carriles a cada lado, muchas secciones atraviesan áreas urbanas, áreas residenciales, la distancia desde la intersección de An Suong hasta el paso fronterizo de Moc Bai es de unos 60 km, pero viajar de noche, incluso cuando la carretera está vacía, todavía toma alrededor de 1 hora y 30 minutos, durante el día toma más de 2 horas. Si hay una carretera, el tiempo para transportar mercancías se acortará, ahorrando combustible, las empresas pueden aumentar proactivamente el número de viajes de carga. Los vehículos que transportan cargas pesadas a parques industriales también optarán por usar la carretera para aumentar los beneficios económicos para las empresas, especialmente en el contexto de altos precios de las materias primas, las empresas tienen que competir ferozmente en los precios del transporte. Al mismo tiempo, el número de vehículos que circulan por la Carretera Nacional 22 también disminuirá, limitando los desafortunados accidentes de tráfico.

Según los conductores de contenedores en la zona de espera de la Puerta Fronteriza Internacional de Moc Bai, si hay una autopista, sin duda será una palanca para desarrollar el tráfico por carretera de Tay Ninh , contribuyendo en gran medida al desarrollo socioeconómico de la provincia.

En realidad, en la autopista 22, el tramo desde la rotonda de Go Dau hasta Suoi Sau siempre está congestionado, con numerosos camiones grandes, contenedores y turismos. Por ejemplo, desde el semáforo del cruce de Trang Bang hasta Suoi Sau, aunque no es hora punta, cada vez que el semáforo se pone en rojo, muchos coches tienen que hacer fila y aparcar en ambos carriles. Es una hora normal del día; durante la hora punta, cuando los trabajadores de los polígonos industriales salen del trabajo, los atascos se convierten en algo cotidiano.

La QL22 actualmente solo tiene dos carriles a cada lado; el tráfico vehicular prácticamente ocupa ambos carriles. Foto tomada frente al Parque Industrial Trang Bang.

Autoridades agilizan trámites

Según el Departamento de Transporte, tras recibir instrucciones del Primer Ministro, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitió el Despacho Oficial n.° 3062/UBND-DA, de fecha 31 de agosto de 2022, remitiendo al Ministerio de Planificación e Inversión el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto para su evaluación. El Ministerio de Planificación e Inversión celebró una reunión del equipo interdisciplinario de evaluación y solicitó complementar y completar parte del contenido.

El 26 de septiembre de 2022, el Primer Ministro emitió la Decisión No. 1134/QD-TTg estableciendo el Consejo de Evaluación Intersectorial para el Proyecto de Inversión de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai y el Consejo celebró su primera reunión de evaluación el 5 de diciembre de 2022. El 15 de abril de 2023, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitió el Despacho Oficial No. 1507/UBND-DA al Ministerio de Planificación e Inversión para explicar, complementar y completar el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de acuerdo con el Despacho Oficial No. 9032/BKHĐT-GSTĐĐT de fecha 13 de diciembre de 2022 del Ministerio de Planificación e Inversión.

El 29 de junio de 2023, el Consejo de Evaluación Intersectorial se reunió y emitió el Aviso No. 27/TB-BKHĐT de fecha 30 de junio de 2023 sobre la conclusión de la reunión del Consejo de Evaluación Intersectorial que evaluó el informe del estudio de prefactibilidad del Proyecto de inversión en la construcción de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai (Fase 1).

Actualmente, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Tay Ninh ha ordenado a los departamentos, sucursales y unidades de consultoría que expliquen y complementen las opiniones de evaluación y completen el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto (BCNCTKT) para presentarlo al Consejo de Evaluación Intersectorial para su consideración, antes de que el Ministerio de Planificación e Inversión presente la política de inversión del proyecto al Primer Ministro para su aprobación.

Español Proyecto de la autopista Go Dau - Xa Mat (Fase 1, sección de Go Dau a la ciudad de Tay Ninh), el 24 de junio de 2022, el Comité Popular Provincial emitió el Despacho Oficial No. 1980/UBND-KT aprobando la asignación del consorcio inversor (Bamboo Capital Joint Stock Company - Construction Corporation No. 1 - Industrial and Transport Development Investment Joint Stock Company) para preparar un informe de estudio de prefactibilidad y documentos de propuesta para el Proyecto de inversión en construcción de la autopista Go Dau - Xa Mat (Fase 1, implementando la sección de Go Dau a la ciudad de Tay Ninh) bajo el método PPP.

Muchos conductores que operan vehículos contenedores en el estacionamiento de la puerta fronteriza internacional de Moc Bai dijeron que, con una distancia de aproximadamente 60 km, el tiempo de viaje desde la intersección de An Suong hasta la puerta fronteriza de Moc Bai generalmente toma entre 1 hora y 30 minutos a 2 horas, dependiendo de la hora.

El informe del estudio de prefactibilidad y la propuesta del proyecto fueron evaluados por el Consejo de Evaluación de base. El resultado de la evaluación fue que el plan de inversión propuesto por el consorcio de inversionistas no fue aprobado (el Comité Popular Provincial anunció los resultados mediante el Documento n.° 879/UBND-KT del 29 de marzo de 2023).

Actualmente, el Comité Popular Provincial emitió el Documento n.° 1738/UBND-KT, de 9 de junio de 2023, que autoriza a una gran empresa a elaborar un informe de estudio de prefactibilidad y un expediente de propuesta de inversión para el Proyecto de la Autopista Go Dau-Xa Mat mediante la modalidad de asociación público-privada (APP). La fecha límite para la presentación de los expedientes de propuesta es el 30 de agosto de 2023.

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