El proyecto, valorado en más de 900 mil millones de VND, se está construyendo por etapas, lo que dificulta su finalización.

El proyecto de construcción se está llevando a cabo de forma fragmentada.

El Componente del Proyecto 2 se divide en dos secciones. La Sección 1 del proyecto comienza en el Km27+400/DT.619 (Carretera Vo Chi Cong) y termina en la intersección con la carretera que conecta la Carretera Nacional 1 con la zona este de Duy Xuyen, con una longitud de 19,39 km; de los cuales el tramo que atraviesa el distrito de Thang Binh tiene 18,4 km de longitud, y el kilómetro restante atraviesa la comuna de Duy Thanh, distrito de Duy Xuyen.

El proyecto de construcción fue inconexo y fragmentado. Además, el contratista no concentró todos sus recursos en completar cada sección donde el terreno ya estaba despejado.

El tramo 2 comienza en el km 27+400/DT.619 (carretera Vo Chi Cong) y termina en la intersección con la carretera nacional 1 en el km 979+310/QL1, abarcando 3,74 km a través del distrito de Thang Binh.

La inversión total del proyecto asciende a 956 mil millones de VND, incluyendo 159,2 mil millones de VND para la expropiación de terrenos. Se prevé que el proyecto esté terminado en 720 días, en abril de 2025. El proyecto incluye cuatro puentes: el puente Ban DH5, el puente Tu Nghia, el puente Tra Long y el puente Bau Bang. La calzada tendrá un ancho de 12,75 m, excepto en el tramo existente que atraviesa el polígono industrial Ha Lam - Cho Duoc, que tiene 36 m de ancho.

Según las observaciones de los reporteros del periódico Economic & Urban, el proyecto de construcción está fragmentado y no es continuo a lo largo de todo el recorrido. Si bien algunos tramos están en construcción, los recursos en cuanto a personal y equipo son limitados. En los puntos donde se ha trazado la vía, se ha preparado el terreno y se han instalado las tuberías de drenaje, la obra aún no está terminada. En general, la obra se encuentra en un estado de desorden.

El proyecto se divide en 3 paquetes de licitación. El paquete para el tramo desde la Carretera Nacional 1 hasta la intersección con la Carretera Provincial 5 se encuentra actualmente en construcción en aproximadamente 600 m, con solo 7.500 millones de VND desembolsados ​​de 135.560 millones de VND; el paquete para el tramo que conecta con la Carretera Nacional 14H ha desembolsado 20.000 millones de VND de 173.000 millones de VND para elementos como alcantarillas, tuberías de drenaje y calzada; y el paquete para el tramo que conecta con la Carretera Nacional 14H, segmento Km11+400-Km19+391, ha completado muchos elementos relacionados con la calzada, alcantarillas de drenaje y líneas de drenaje, con un valor de 63.000 millones de VND de 183.170 millones de VND.

Representantes de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Transporte de Quang Nam reconocieron el lento avance del proyecto. A pesar de haber instado a los contratistas a acelerar la ejecución, no se ha alcanzado el volumen de trabajo requerido. Diversos factores contribuyen a esta situación, pero la mayoría de los paquetes de trabajo se ven obstaculizados por problemas de compensación y expropiación de terrenos. Algunos tramos, incluso con terrenos disponibles, son demasiado cortos o carecen de vías de acceso para el almacenamiento de materiales.

Es improbable que el proyecto llegue a completarse.

Actualmente, el proyecto ha entregado aproximadamente 12 km de los 23,1 km de terreno previstos. El terreno restante está delimitado por 6 km de bosque, 0,3 km de terreno destinado a la defensa nacional, aproximadamente 2,5 km de terreno agrícola y 3,3 km de terreno residencial.

El distrito de Thang Binh cuenta con seis comunas afectadas por la deforestación: Binh Giang, Binh Trung, Binh Tu, Binh Phuc, Binh Trieu y Binh Sa, con un total de 771 hogares. De estos, 42 hogares deben ser reubicados por completo, lo que requiere aproximadamente 67 parcelas de reasentamiento. El proyecto también enfrenta obstáculos relacionados con cerca de 390 tumbas.

Algunas secciones del proyecto cuentan con unidades de construcción, pero no muchas. La mano de obra y la maquinaria son relativamente escasas, lo que dificulta garantizar el volumen de trabajo requerido.

El Centro de Servicios Industriales y de Desarrollo Territorial del Distrito de Thang Binh anunció que está centrando sus recursos en la resolución de problemas relacionados con cuatro zonas de reasentamiento para el proyecto.

Para la nueva zona residencial rural en la aldea de Hien Luong, comuna de Binh Giang, la consultora está realizando el levantamiento topográfico para la preparación del terreno; la siguiente tarea consiste en preparar la documentación detallada del proyecto para su evaluación y aprobación a escala 1/500. Para la nueva zona residencial rural en la aldea de Ngoc Son Dong, comuna de Binh Phuc, la consultora también está realizando el levantamiento topográfico para la preparación del terreno. En cuanto a la zona residencial para reasentamiento en la comuna de Binh Trung, ya se ha fijado el precio del terreno.

En lo que respecta a la zona de reasentamiento del clúster industrial Ha Lam - Cho Duoc, el Comité Popular del Distrito de Thang Binh presentó la Propuesta n.º 340/TTr-UBND en septiembre de 2024, solicitando ajustes de límites en el lote F/F1. Tras consultar con los residentes, el Comité Popular del Distrito también envió el Informe n.º 664/BC-UBND, de fecha 15 de octubre de 2024, al Departamento de Industria y Comercio para recabar opiniones de los departamentos y organismos pertinentes, que el Comité Popular Provincial deberá considerar y deliberar.

En lo que respecta a terrenos forestales y de defensa nacional, el distrito de Thang Binh ha enviado un documento al Comité Popular Provincial de Quang Nam solicitando la autorización para subastar la madera y la leña extraídas de plantaciones forestales dentro del área designada para la conversión de terrenos forestales a otros fines, con el fin de implementar el proyecto. La tala de árboles se llevará a cabo de manera que se garantice la prevención y el control de incendios forestales en el área circundante; el volumen de madera y leña recolectada tras la tala se recogerá y almacenará para evitar pérdidas.

Actualmente, el Comité Popular del distrito de Thang Binh se centra en acelerar la limpieza de terrenos para finales de 2024. Sin embargo, dadas las dificultades actuales, la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Proyectos de Transporte de Quang Nam reconoce que será difícil garantizar que el proyecto se complete a tiempo.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-du-an-hon-900-ty-dong-thi-cong-dut-doan-kho-ve-dich.html