El proyecto, cuyo valor supera los 900 mil millones de VND, está en construcción y es difícil que llegue a su fin.

Proyecto de construcción interrumpido

El proyecto del Componente 2 se divide en dos secciones. La Sección 1 del proyecto comienza en el kilómetro 27+400/DT.619 (calle Vo Chi Cong) y su punto final intersecta con la carretera que conecta la Carretera Nacional 1 con la zona de Dong Duy Xuyen, con una longitud de 19,39 km; de los cuales, el tramo que atraviesa el distrito de Thang Binh tiene 18,4 km de longitud, y el kilómetro restante atraviesa la comuna de Duy Thanh, distrito de Duy Xuyen.

El proyecto de construcción no es continuo ni discontinuo. El contratista tampoco concentra todos los recursos para completar cada sección con un sitio limpio.

La sección 2 comienza en el km 27 + 400 / DT.619 (calle Vo Chi Cong), termina en la intersección con la Carretera Nacional 1 en el km 979 + 310 / Carretera Nacional 1, de 3,74 km de largo a través del distrito de Thang Binh.

La inversión total del proyecto asciende a 956 000 millones de VND, de los cuales 159 200 millones corresponden a la adquisición de terrenos. El plazo de ejecución es de 720 días y se prevé su finalización en abril de 2025. El proyecto incluye cuatro puentes: el puente Ban DH5, el puente Tu Nghia, el puente Tra Long y el puente Bau Bang. La plataforma de construcción diseñada tiene un ancho de 12,75 m, y el tramo actual que atraviesa el parque industrial Ha Lam-Cho Duoc tiene 36 m de ancho.

Según los registros del reportero del periódico Kinh te & Do thi, el proyecto de construcción es discontinuo y no continuo a lo largo de toda la ruta. Se han construido algunos tramos, pero los recursos humanos y la maquinaria son escasos. En algunos puntos, se ha trazado la ruta, se ha despejado el terreno y se han instalado las alcantarillas, pero no se ha completado. En general, la obra sigue estando desordenada.

El proyecto está dividido en tres paquetes, de los cuales el paquete para la sección desde la Carretera Nacional 1 hasta la carretera DH5 está en construcción por unos 600m, con solo 7,5 mil millones/135,56 mil millones de VND desembolsados; el paquete para la sección que conecta la Carretera Nacional 14H desembolsó 20/173 mil millones de VND con algunos elementos como alcantarillas transversales, tuberías de alcantarillado, plataforma de carretera; el paquete para la sección que conecta la Carretera Nacional 14H, sección Km11+400-Km19+391, implementó muchos elementos relacionados con la plataforma de carretera, revestimiento de zanjas, líneas de alcantarillado... con un valor de 63/183,17 mil millones de VND.

El representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Quang Nam admitió que el avance del proyecto es lento. Anteriormente, aunque se instó al contratista a ejecutar el proyecto, no se garantizó el volumen. Existen diversas razones, pero la mayoría de los paquetes están estancados en la compensación y la autorización del terreno. Algunos tramos, aunque cuentan con terreno, son cortos, e incluso carecen de una vía de acceso para recoger materiales.

El proyecto es difícil de terminar.

El proyecto ha entregado aproximadamente 12 km/23,1 km de terreno. El terreno restante se compone de 6 km de terrenos forestales; 0,3 km de terrenos de defensa nacional; aproximadamente 2,5 km de terrenos agrícolas y 3,3 km de terrenos residenciales.

El distrito de Thang Binh cuenta con seis comunas afectadas por el desmonte: Binh Giang, Binh Trung, Binh Tu, Binh Phuc, Binh Trieu y Binh Sa, con un total de 771 hogares. De ellos, 42 deben ser desalojados, y se necesitan reasentamientos en aproximadamente 67 parcelas. El proyecto aún cuenta con unas 390 tumbas.

Algunos puntos del proyecto cuentan con unidades de construcción, pero no muchas. La mano de obra y la maquinaria son relativamente escasas, lo que dificulta asegurar el volumen.

El Centro para el Desarrollo de Fondos de Tierras y la Industria de Servicios del distrito de Thang Binh dijo que está concentrando recursos en resolver cuatro áreas de reasentamiento para el proyecto.

Para la nueva zona residencial rural en la aldea de Hien Luong, comuna de Binh Giang, la unidad consultora está implementando medidas para la adquisición de tierras y el reasentamiento. La próxima tarea consiste en preparar los documentos de planificación detallados para la evaluación y aprobación del proyecto de planificación detallada a 1/500. Para la nueva zona residencial rural en la aldea de Ngoc Son Dong, comuna de Binh Phuc, la unidad consultora está implementando medidas para la adquisición de tierras y el reasentamiento. En cuanto al área residencial destinada al reasentamiento en la comuna de Binh Trung, ya se ha tomado la decisión sobre el precio del terreno.

En cuanto a la zona de reasentamiento del complejo industrial Ha Lam-Cho Duoc, el Comité Popular del distrito de Thang Binh emitió el Documento n.° 340/TTr-UBND sobre la propuesta de ajuste de límites en septiembre de 2024 en el lote F/F1. Tras consultar con los hogares, el Comité Popular del distrito también emitió el Informe n.° 664/BC-UBND, de 15 de octubre de 2024, dirigido al Departamento de Industria y Comercio para recabar las opiniones de los departamentos y sucursales y asesorar al Comité Popular Provincial para su consideración y decisión.

En cuanto al grupo de tierras forestales y de defensa nacional, el distrito de Thang Binh envió un documento al Comité Popular de la provincia de Quang Nam para solicitar la implementación de una política de subasta de activos madereros para aprovechar al máximo la madera y la leña de los bosques plantados, en el marco de la conversión del uso forestal a otros fines para la implementación del proyecto. Se realizará la tala de árboles para garantizar la prevención y el control de incendios en los bosques circundantes; la madera y la leña obtenidas tras la tala se recolectarán y conservarán para evitar pérdidas.

Actualmente, el Comité Popular del distrito de Thang Binh se está centrando en acelerar la limpieza del sitio para la fase final de 2024. Sin embargo, con la situación actual, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Tráfico en la provincia de Quang Nam admite que será difícil asegurar el progreso del proyecto.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-du-an-hon-900-ty-dong-thi-cong-dut-doan-kho-ve-dich.html