En particular, los intercambiadores estratégicos de la autopista Khanh Hoa -Buon Ma Thuot ofrecen oportunidades para el desarrollo de zonas estratégicas a lo largo de la ruta. Esto sienta las bases para la configuración de espacios urbanos, clústeres industriales y servicios logísticos con gran potencial en un futuro próximo.
Con una extensión de más de 48 km y atravesando siete comunas en la zona occidental de la provincia, el Componente 3 del Proyecto de Autopista Khanh Hoa ofrece numerosas oportunidades para el desarrollo socioeconómico . La construcción de esta autopista transforma las zonas rurales y remotas de la provincia en destinos atractivos para la inversión. Anteriormente, las barreras de transporte impedían a los inversores acceder a zonas alejadas del centro urbano, pero ahora, gracias a la autopista, las distancias se han reducido considerablemente.
Durante la ceremonia de inauguración técnica del Componente 3 del Proyecto, el Sr. Tran Dinh Long, ex Vicepresidente del Comité de Derecho de la Asamblea Nacional, destacó que esta carretera abre grandes perspectivas para el desarrollo de Dak Lak , ayudando a aprovechar al máximo las ventajas de la tierra y los recursos locales.
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| Las autopistas no solo abren rutas de transporte, sino que también crean nuevas oportunidades para el desarrollo, contribuyendo al crecimiento socioeconómico. |
Según el Sr. Long, la construcción de la autopista ha roto el aislamiento de las zonas remotas y subdesarrolladas por donde discurre el proyecto. Áreas que antes se consideraban aisladas y desfavorecidas en Dak Lak se han convertido ahora en potenciales polos de desarrollo económico. En un futuro próximo, estas zonas subdesarrolladas podrían transformarse por completo en nuevos centros de desarrollo, atrayendo capital y mano de obra altamente cualificada.
Para aprovechar todo el potencial de desarrollo, la visión no puede limitarse a una sola provincia. En el futuro, el sistema de carreteras que conecta la Carretera Nacional 1, la Autopista Ho Chi Minh y las vías rápidas estratégicas como Buon Ma Thuot - Nha Trang y Buon Ma Thuot - Phu Yen creará un amplio y diverso espacio para el desarrollo.
Sin embargo, para garantizar que este potencial no se quede solo en el papel, el Sr. Tran Dinh Long cree que el Estado debe adoptar un enfoque proactivo en la inversión, no solo en infraestructura de transporte, sino también en infraestructura técnica de apoyo y en la planificación científica del uso del suelo.
Otro aspecto crucial señalado por el Sr. Long es la distribución de la población. Es necesario que la nueva planificación se vincule a la reubicación de las zonas residenciales para que se ajusten a las realidades prácticas y faciliten el desarrollo socioeconómico. Para lograrlo, los líderes locales deben tener una mentalidad y políticas decisivas, atreviéndose a pensar y actuar para maximizar el aprovechamiento de los recursos disponibles.
Para Krông Pắc, la capital del durián, la autopista es una solución vital para el transporte de mercancías y productos agrícolas. Esta autopista reduce significativamente la distancia que deben recorrer los productos agrícolas desde las zonas de producción hasta los principales mercados de consumo y puertos marítimos internacionales. Y lo que es más importante, la ruta contribuye a reducir los costes logísticos, uno de los mayores obstáculos que dificultan la competitividad de los productos agrícolas vietnamitas.
Según la Sra. Ngo Thi Minh Trinh, Secretaria del Comité del Partido de la comuna de Ea Knuec, el Componente 3 del Proyecto atraviesa el antiguo distrito de Krong Pac con una longitud de 33 km, incluyendo 4 intersecciones importantes de un total de 6 a lo largo de toda la ruta. Estas intersecciones no solo son puntos de entrada y salida para vehículos, sino que también se espera que sean "puertas de entrada" que conecten la economía, la sociedad y la cultura, y el punto de partida para proyectos de desarrollo urbano y servicios a lo largo de la ruta.
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| Tramo de la autopista Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột que pasa por la comuna de Vụ Bổn. |
La Sra. Trinh analizó: «Cuando disminuyen los costos de transporte, los precios de los productos se vuelven más competitivos y la calidad de productos agrícolas como el durián y el café también se garantiza mejor al acortarse el tiempo de transporte. Esto mejorará directamente la competitividad de los productos clave de Dak Lak en el mercado internacional».
En junio de 2025, el Comité Popular Provincial emitió una resolución para establecer el Clúster Industrial de Tan Tien, con una extensión de 74,92 hectáreas. Este será un centro neurálgico para industrias clave como: el procesamiento avanzado de productos agrícolas y forestales para la exportación; textiles, prendas de vestir y calzado; la producción de fertilizantes y piensos; materiales de construcción no calefactores; ingeniería mecánica; y, especialmente, servicios de almacenamiento y embalaje para apoyar los productos agrícolas locales.
La Sra. Trinh cree que, gracias a la actual facilidad de transporte, pronto surgirá una oleada de inversiones en la industria, los servicios y la urbanización en las zonas por donde pasa la autopista.
El Sr. Tran Dinh Long añadió que el potencial de desarrollo derivado de los principales proyectos de transporte en Dak Lak en general, y de la autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot en particular, es enorme. Sin embargo, convertir ese potencial en realidad requiere el esfuerzo conjunto del gobierno, las empresas y la ciudadanía. Las autopistas han abierto el camino, pero el objetivo final es cómo recorrerlo para generar valor sostenible, proteger los recursos naturales y mejorar la calidad de vida de la población.
Fuente: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/du-dia-but-pha-tu-cac-giao-lo-cao-toc-5f01f4c/
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