"Tiempo de carrera" en proyectos clave

Vista panorámica del sitio de construcción del nuevo puente Phong Chau desde arriba, con un ambiente de trabajo animado.

Máximos esfuerzos para completar el proyecto.

El clima ha estado cambiando erráticamente en los últimos días, pero la construcción del puente Phong Chau todavía se lleva a cabo con mucha urgencia. Cuerpo 12 - el contratista de construcción ha movilizado la máxima mano de obra, maquinaria, equipo, ha trabajado horas extras, ha aumentado los turnos, se ha esforzado por cerrar el proyecto con motivo del Día Nacional el 2 de septiembre y completar, poner este importante proyecto en funcionamiento y uso antes de diciembre de 2025.

El Sr. Dinh Cong Son es uno de los muchos trabajadores e ingenieros que siempre están en el sitio de construcción. Compartió: «Desde el comienzo del año, el espíritu de trabajo urgente y serio se ha inculcado en cada trabajador. Desde los ingenieros hasta los obreros, todos comprendemos claramente el plan y los plazos para completar las tareas asignadas por la unidad. Dividimos turnos de trabajo, aunque tengamos que trabajar de noche, pero con el objetivo de asegurar el progreso, todos nos esforzamos al máximo para llevar a cabo la tarea».

Presentes en el sitio de construcción del puente Phong Chau a finales de abril, notamos que los estribos, pilares y cerchas de acero del antiguo puente habían sido desmantelados, el nuevo puente Phong Chau estaba tomando forma gradualmente con los pilares y bloques de vigas ya hechos.

El teniente coronel Nham Manh Don, subdirector de la Junta Directiva de Truong Son 9 y representante de la empresa constructora, declaró: «Inmediatamente después de la ceremonia de colocación de la primera piedra, la unidad movilizó a casi 200 oficiales, trabajadores y más de 60 máquinas y equipos especializados para participar en la demolición y limpieza del antiguo puente Phong Chau. En poco tiempo, se desmantelaron la cercha de acero de más de 500 toneladas, dos estribos y cuatro pilares, lo que creó condiciones favorables para la construcción del nuevo puente».

Hasta ahora, después de más de 4 meses de construcción, junto con el desmantelamiento del antiguo puente, con 5 equipos de construcción, alrededor de 300 oficiales y trabajadores, junto con docenas de equipos y maquinaria modernos, incluidas 4 máquinas perforadoras de pilotes de gran diámetro, 4 barcazas con una capacidad de 800 - 1.200 toneladas, un empujador de 500 CV, 8 grúas y grúas de 50 - 80 toneladas... de la unidad ha completado toda la sección de pilotes perforados y los muelles T1, T2, T3 (lado de Lam Thao) y los muelles T4, T5 (lado de Tam Nong), ayudando al proyecto a alcanzar alrededor del 40% del volumen.

En particular, la construcción de los pilares T4 y T5 bajo el río debe completarse antes de la temporada de pequeñas inundaciones (generalmente a mediados de abril de cada año). Con un espíritu de urgencia, creatividad e iniciativa, el 12.º Cuerpo de Ejército completó el pilar T4 el 14 de abril y el pilar T5 el 18 de abril, antes de lo previsto.

Además, el bloque K0, una parte importante de la parte superior del pilar para preparar la fase de colado de los segmentos de la viga del puente, también se está desplegando con gran intensidad, con el objetivo de completarlo antes del 19 de mayo, casi dos meses antes del hito previsto del 7 de julio. Esto permite que el progreso general de la construcción sea significativamente más rápido, reduciendo el riesgo de impactos por inundaciones menores y condiciones climáticas extremas.

Según el teniente coronel Nham Manh Don: «Tras completar el bloque K0, toda la obra pasará a la fase de construcción, que incluye el encofrado de vigas, la instalación de componentes y la finalización del tablero del puente, las barandillas, los sistemas de drenaje e iluminación. Se espera que el proyecto concluya con motivo del Día Nacional, el 2 de septiembre, un hito importante para aspirar a completar y abrir toda la ruta al tráfico para finales de noviembre de 2025, casi dos meses antes de lo previsto».

La compañía Toan Thinh movilizó recursos humanos y maquinaria para acelerar el progreso del proyecto de la carretera Au Co a través de la comuna de Binh Phu, distrito de Phu Ninh.

Dirigir resueltamente para acelerar el avance de proyectos clave

Identificar la infraestructura como la “palanca” para el desarrollo socioeconómico. Además de implementar de forma sincronizada soluciones de desarrollo socioeconómico, Phu Tho ha estado dedicando muchos recursos a invertir en la construcción de infraestructura, especialmente infraestructura de transporte. Se han ejecutado numerosos proyectos, obras de tránsito y obras al servicio de la vida popular con una visión estratégica, contribuyendo a impulsar el desarrollo socioeconómico de la provincia y satisfaciendo las necesidades de vida y producción de la población. Algunos ejemplos típicos son la autopista Tuyen Quang - Phu Tho (28,6 km/40,2 km), el puente Vinh Phu sobre el río Lo que conecta la provincia de Vinh Phuc, la carretera interregional que conecta la carretera Ho Chi Minh con la Carretera Nacional 32C y la Carretera Nacional 70B a la provincia de Yen Bai. Además de eso, se han realizado nuevas inversiones, renovaciones y mejoras en 19 rutas de tráfico clave con 160 km de carreteras nacionales y 110 km de carreteras provinciales... continuando con la apertura de nuevos espacios y el impulso del desarrollo.

Según el representante del Departamento de Finanzas, que implementa el plan de inversión pública para el período 2021-2025, a finales de 2024, Phu Tho tenía entre 16 y 20 proyectos a mediano plazo completados entre 1 y 2 años antes de lo previsto. En los primeros meses de 2025, además de hacer un buen trabajo de asignación de capital, la provincia se centró en dirigir una revisión general de los programas y proyectos de inversión; Transferir a los inversionistas de los proyectos de inversión pública a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción Provincial y desplegar simultáneamente el desembolso del capital de inversión pública y tres programas objetivo nacionales. En particular, la provincia ha dirigido decididamente la aceleración del progreso de 12/20 proyectos clave de inversión pública en 2025, en los que ha dirigido rápidamente la implementación altamente concentrada del trabajo de limpieza del sitio para importantes proyectos nacionales que pasan por la provincia, tales como: el ferrocarril Lao Cai-Hanoi-Hai Phong y la línea eléctrica de 500 KV Lao Cai-Vinh Yen; Coordinar con los Ministerios Centrales y sucursales para acelerar la implementación del proyecto: Autopista Tuyen Quang - Phu Tho (fase 2); ruta que conecta la autopista Tuyen Quang - Phu Tho con la autopista Noi Bai - Lao Cai en IC9; Puente Phong Chau; Embalse de Shu Luyen.

Hasta el momento se están construyendo con urgencia proyectos y obras claves en la provincia, completándose los elementos según lo planificado. Cabe destacar que, además de los proyectos con un volumen de implementación bastante bueno y básicamente completados en 2024 (la carretera que conecta el Parque Industrial de Tam Nong - Parque Industrial de Trung Ha; la carretera central del distrito de Thanh Ba a Bai Ba - Parque Industrial de Dong Thanh; la carretera que conecta la carretera de Ho Chi Minh con DT.320C; renovación y modernización de DT.319; renovación y modernización de DT.314; carretera Xuan An - Trung Son ...), la implementación de obras y proyectos en 2025 ha tenido muchos cambios positivos. Sin embargo, según el informe resumido de los inversores del proyecto y a través de una inspección real en el sitio de construcción, se muestra que: El progreso de implementación de algunos proyectos todavía es lento; Los avances en materia de compensación y limpieza de terrenos en algunas localidades no han satisfecho las exigencias, especialmente la organización de la construcción y la entrega del reasentamiento; Algunos proyectos tienen bajas tasas de desembolso y elevados anticipos pendientes; Aún falta coordinación entre inversionistas y localidades… Mientras tanto, todos los proyectos deben estar concluidos en 2025 y los requisitos de volumen a implementar y desembolsar son muy grandes.

Por lo tanto, para garantizar los requisitos de progreso, calidad y desembolso según lo planificado para los proyectos de transporte clave, recientemente, el 20 de marzo de 2025, el Presidente del Comité Popular Provincial continuó emitiendo un documento, solicitando: A la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción, a los Comités Populares de distritos, ciudades y pueblos y a los inversores del proyecto que ordenen urgentemente la inspección, revisión y evaluación del estado actual de cada proyecto; Sobre esa base, desarrollar y ajustar proactivamente los planes para cumplir con los requisitos de progreso de finalización en 2025 y desembolsar el 100% del plan de capital asignado, asegurando que sea científico, factible y cumpla con las regulaciones legales.

El Presidente del Comité Popular Provincial también enfatizó la exigencia de que los inversionistas organicen seriamente la implementación y asuman plena responsabilidad ante el Comité Popular Provincial si no logran completar el plan propuesto. En particular, es necesario realizar un buen trabajo de gestión de calidad y organización de la construcción. Los inversores deben trabajar específicamente con los contratistas sobre el estado de la implementación del contrato, aclarar los problemas existentes y las limitaciones que deben superarse; Exigir al contratista que se comprometa a movilizar plenamente la maquinaria, el equipo y los recursos humanos para cumplir con los requisitos de avance del contrato; Aproveche el clima favorable para agilizar el avance, garantizar la calidad y los trámites de desembolso según normativa. Enfocarse en orientar a los contratistas para que se desempeñen bien en la organización del trabajo de construcción, organizando los sitios de construcción de manera científica y razonable. Para los artículos que están retrasados, se debe exigir al contratista que agregue maquinaria, equipo, recursos humanos, horas extras y horas adicionales para compensar el volumen retrasado a fin de cumplir con el progreso general del proyecto. Realizar un seguimiento periódico y asegurar tanto el progreso como la calidad del proyecto; No afectar la calidad del proyecto para alcanzar las metas de avance y desembolso.

Junto con ello, es necesario realizar seriamente el trabajo de aceptación, pago y desembolso de acuerdo a la normativa; Revise periódicamente y solicite a los contratistas que completen rápidamente los documentos de aceptación, pago y reembolso. En particular, la gestión y recuperación de anticipos debe ser estricta y conforme a la normativa, no permitiéndose situaciones de anticipos realizados contra normativa, anticipos vencidos que no hayan sido recuperados (sobre todo proyectos con grandes anticipos pendientes de cobro)...; solicitar sin demora al contratista que extienda la validez de la garantía de pago anticipado y la garantía de cumplimiento del contrato antes de que dichas garantías expiren. Los Comités Populares de distritos, ciudades y pueblos fortalecen la coordinación durante la implementación del proyecto. Coordinar de manera proactiva y cercana con las agencias relevantes para desarrollar planes detallados de limpieza del sitio, asegurando el cumplimiento de los requisitos de progreso de cada proyecto. Sobre esa base, es necesario dirigir con decisión y de cerca, movilizar la participación de todo el sistema político para completar la tarea de adquisición y limpieza de tierras de acuerdo con el plan establecido. En particular, acelerar el progreso de la construcción, completar y entregar pronto las áreas de reasentamiento para que la gente pueda mudarse a nuevos lugares (específicamente: carreteras interregionales, carretera Au Co, carretera nacional 32 - carretera nacional 70B a la provincia de Hoa Binh, carretera Thanh Thuy - Thanh Son, km 30 de la carretera Tuyen Quang - Phu Tho a la ciudad de Thanh Ba...). Para las zonas de reasentamiento que han completado la construcción de infraestructura, es necesario organizar urgentemente sorteos de lotería, difundir y movilizar, apoyar y crear condiciones para que las personas construyan casas de manera proactiva y pronto se muden a nuevas residencias.

El Presidente del Comité Popular Provincial también encargó al Departamento de Construcción presidir y coordinar con los departamentos y sucursales pertinentes para hacer un buen trabajo de gestión estatal de la inversión en construcción, especialmente la calidad de la construcción. Fortalecer la inspección, fiscalización, seguimiento, insistencia, detección oportuna y corrección de deficiencias y deficiencias en la inversión en construcción, asegurando los objetivos del proyecto; Al mismo tiempo, se debe tratar con rigor las infracciones a la ley, especialmente los comportamientos negativos y las violaciones del progreso y la calidad de la construcción. El Departamento de Finanzas presidirá y coordinará con los organismos pertinentes para supervisar, inspeccionar, instar y orientar la organización e implementación de la aceleración del progreso y desembolso de proyectos clave.

Con la convicción de que, con el espíritu de "solo hablar de hacer, no de retroceder", superando todas las dificultades "venciendo el sol y venciendo la lluvia", con una determinación incansable, los proyectos clave de la provincia se completarán y finalizarán antes de lo previsto, contribuyendo al cumplimiento del objetivo de crecimiento de cada localidad y de toda la provincia, al mismo tiempo que se fortalece la conectividad, haciendo de Phu Tho un verdadero polo de crecimiento de la subregión y de la región norte de TD&MN.

Dinh Vu

Fuente: https://baophutho.vn/dua-thoi-gian-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-231878.htm