Dejen de dragar islas flotantes en medio del río Tien

El banco de arena flotante de Tien Giang , con aproximadamente 241.000 m3 de arena en el río Tien, se conservará; solo se abordarán los obstáculos de hormigón, debido a la propuesta de modificación de las normas de dragado de vías navegables.

La información fue anunciada por el Sr. Tran Van Bon, Director del Departamento de Transporte de Tien Giang, en la tarde del 26 de octubre. El motivo es que el Ministerio de Transporte está solicitando opiniones sobre el borrador para reemplazar el Decreto 159/2018 sobre la gestión de las actividades de dragado en aguas portuarias y vías navegables interiores.

"Cuando haya nuevas regulaciones, continuaremos investigando a fondo si el dragado afecta o no al curso de agua, y si se realiza el dragado, si se explotará plenamente o no", dijo el Sr. Bon.

El islote de Tan Phong se encuentra a 50 metros de la orilla del río Tien. Antiguamente tenía una extensión de aproximadamente una hectárea, donde se ubicaban negocios. Tras muchos años de erosión, el islote ahora mide tan solo 270 metros cuadrados. No quedan casas en el islote; solo algunas losas de hormigón de la antigua construcción permanecen sumergidas en el río, provocando que algunas embarcaciones que pasan encallen y se hundan.

Islote de Tan Phong en medio del río Tien. Foto: Nam An — Islote de Tan Phong en medio del río Tien. Foto: *Nam An*

En octubre pasado, el Comité Popular de Tien Giang anunció una lista de proyectos de dragado para limpiar el canal y recuperar arena y grava en la zona del banco de arena erosionado. Según esta lista, el área del banco de arena, de 1000 m de largo, 100 m de ancho y más de 5 m de profundidad, será utilizada por el adjudicatario para aprovechar parcial o totalmente el material dragado para otros fines.

Según el Sr. Bon, el Departamento de Transporte solicitó de inmediato la opinión del Comité Popular de la provincia de Tien Giang para llevar a cabo la limpieza y el tratamiento de los pilares y bloques de hormigón alrededor del islote, que son los cimientos de las antiguas casas y talleres de la gente, para despejar el lecho del río y garantizar la seguridad del tráfico fluvial.

El Decreto 159 exige que los proyectos básicos de dragado en aguas portuarias y vías navegables interiores sean evaluados en cuanto a sus impactos, de acuerdo con la normativa de protección ambiental. Asimismo, ciertos proyectos de dragado y el vertido de materiales dragados al mar deben cumplir con la normativa sobre la creación de proyectos de vertido al mar y la delimitación de zonas marítimas, conforme a la Ley del Mar de Vietnam y la Ley de Recursos Ambientales Marinos e Insulares.

Para proyectos de dragado y mantenimiento con un volumen de ejecución anual regular, la evaluación de impacto o el plan de protección ambiental se lleva a cabo anualmente o en ciclos de hasta 5 años.

Según el Ministerio de Transportes, estas regulaciones no se ajustan a los plazos de dragado y mantenimiento ni a la capacidad de almacenamiento del astillero (algunos proyectos deben ejecutarse en un plazo de dos años). Por lo tanto, este organismo considera necesario modificar el ciclo de ejecución de los procedimientos mencionados para reducir los costos presupuestarios y los trámites administrativos de los proyectos de dragado y mantenimiento de rutas marítimas.

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