Dejen de dragar el banco de arena en medio del río Tien.

En Tien Giang, un islote que contiene aproximadamente 241.000 metros cúbicos de arena en el río Tien se conservará, eliminándose únicamente los obstáculos de hormigón, debido a las revisiones en curso de las normas de dragado de vías navegables.

Esta información fue facilitada por el Sr. Tran Van Bon, Director del Departamento de Transporte de Tien Giang, en la tarde del 26 de octubre. El motivo es que el Ministerio de Transporte está recabando opiniones sobre un borrador para sustituir el Decreto 159/2018 sobre la gestión de las actividades de dragado en aguas portuarias y vías navegables interiores.

"Cuando entren en vigor las nuevas regulaciones, seguiremos investigando a fondo si el dragado afecta a los cursos de agua y, si el dragado es necesario, si dará lugar o no a la recuperación del material dragado", dijo el Sr. Bon.

El islote Tan Phong, situado a 50 metros de la orilla del río Tien, tenía antiguamente una extensión de aproximadamente una hectárea y era utilizado por los lugareños para actividades comerciales. Tras años de erosión, el islote ahora cuenta con tan solo 270 metros cuadrados. Ya no quedan casas en el islote, solo algunos fragmentos de hormigón de antiguas estructuras sumergidas en el río, lo que provoca que algunas embarcaciones que pasan por allí encallen o se hundan.

El islote Tan Phong está situado en medio del río Tien. Foto: Nam An — El islote Tan Phong está situado en medio del río Tien. Foto: *Nam An*

En octubre pasado, el Comité Popular de la provincia de Tien Giang anunció una lista de proyectos de dragado para mejorar la navegación y recuperar arena y grava en la zona erosionada del banco de arena. En consecuencia, el adjudicatario utilizará parte o la totalidad del material dragado del banco de arena, que tiene 1000 metros de largo, 100 metros de ancho y más de 5 metros de profundidad, para otros fines.

Según el Sr. Bon, el Departamento de Transporte solicitó inicialmente la opinión del Comité Popular Provincial de Tien Giang para proceder con la remoción y eliminación de los pilares y bloques de hormigón alrededor del islote, que son los cimientos de antiguas casas y talleres de los residentes locales, con el fin de mantener el río limpio y garantizar la seguridad de la navegación.

El Decreto 159 exige que los proyectos básicos de dragado en aguas portuarias y vías navegables interiores se sometan a evaluaciones de impacto ambiental de conformidad con la normativa de protección ambiental. Además, algunos proyectos de dragado y eliminación de material dragado deben cumplir con la normativa sobre la preparación de proyectos de vertido en el lecho marino y la asignación de zonas marítimas, según lo estipulado en la Ley del Mar de Vietnam y la Ley de Recursos Marinos e Insulares y Medio Ambiente.

Los proyectos y trabajos de dragado de mantenimiento, cuyo volumen de ejecución anual sigue un patrón regular, requieren que se realicen evaluaciones de impacto o planes de protección ambiental anualmente o en ciclos de hasta 5 años.

Según el Ministerio de Transportes, estas regulaciones no se ajustan al plazo de ejecución del dragado de mantenimiento ni a la capacidad del área de almacenamiento (algunos proyectos requieren dos años de ejecución). Por lo tanto, el organismo considera necesario revisar el ciclo de ejecución de estos procedimientos para reducir los costos presupuestarios y agilizar los trámites administrativos para los proyectos de dragado de mantenimiento y las obras en canales marítimos.

Hoang Nam

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