Detener el dragado de los bancos de arena flotantes en medio del río Tien

El banco de arena flotante de Tien Giang con aproximadamente 241.000 m3 de arena en el río Tien se conservará, solo se manipularán obstáculos de concreto, debido a la modificación propuesta de las regulaciones de dragado de vías navegables.

La información fue anunciada por el Sr. Tran Van Bon, Director del Departamento de Transporte de Tien Giang en la tarde del 26 de octubre. El motivo es que el Ministerio de Transporte está buscando opiniones sobre el proyecto de ley para reemplazar el Decreto 159/2018 sobre la gestión de las actividades de dragado en aguas portuarias y aguas navegables interiores.

"Cuando haya nuevas regulaciones, seguiremos investigando a fondo si el dragado afecta o no a la vía fluvial, y en caso de que se realice, si se explotará plenamente", afirmó el Sr. Bon.

El islote Tan Phong se encuentra a 50 metros de la orilla del río Tien, y anteriormente tenía aproximadamente una hectárea de ancho, donde se construían negocios. Tras muchos años de erosión, el islote ahora tiene solo 270 metros cuadrados de ancho. No hay casas en el islote; solo quedan algunas losas de hormigón de la antigua construcción, sumergidas en el río, lo que provoca que algunas embarcaciones que pasaban encallen y se hundan.

Islote Tan Phong en medio del río Tien. Foto: Nam An

En octubre pasado, el Comité Popular de Tien Giang anunció una lista de proyectos de dragado para limpiar el canal y recolectar arena y grava en la zona erosionada del banco de arena. En consecuencia, el banco de arena, de 1000 m de largo, 100 m de ancho y más de 5 m de profundidad, será dragado y utilizado total o parcialmente para otros fines por el adjudicatario.

Según el Sr. Bon, el Departamento de Transporte ha solicitado inmediatamente la opinión del Comité Popular de la provincia de Tien Giang para llevar a cabo la limpieza y el tratamiento de los pilares y bloques de hormigón alrededor del islote, que son las antiguas casas y talleres de la gente, para limpiar el lecho del río y garantizar la seguridad del tráfico fluvial.

El Decreto 159 exige que los proyectos básicos de dragado en aguas portuarias y vías navegables interiores se evalúen para determinar su impacto ambiental, de acuerdo con las normas de protección ambiental. Además, algunos proyectos de dragado y el vertido de materiales dragados al mar deben cumplir con las normas sobre el establecimiento de proyectos de vertido al mar y la asignación de zonas marítimas, de conformidad con la Ley del Mar de Vietnam y la Ley de Recursos Ambientales Marinos e Insulares.

Para los proyectos de dragado y mantenimiento con un volumen de ejecución anual regular, la evaluación de impacto o el plan de protección ambiental se ejecuta anualmente o en ciclos de hasta 5 años.

Según el Ministerio de Transporte, estas regulaciones no se ajustan al plazo de dragado y mantenimiento, ni a la capacidad de almacenamiento del astillero (algunos proyectos deben implementarse en un plazo de dos años). Por lo tanto, este organismo considera necesario modificar el ciclo de implementación de los procedimientos mencionados para reducir los costos presupuestarios y los trámites administrativos de los proyectos de dragado y mantenimiento de rutas marítimas.

Hoang Nam

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