La semana pasada, la opinión pública se vio conmocionada por una empresa privada que "se atrevió" a postularse audazmente para construir el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur. Hay muchas opiniones encontradas en torno a esta audaz propuesta, pero pocas personas prestan atención al compromiso de construir una industria ferroviaria de alta velocidad que ha asumido VinSpeed.
De hecho, se trata de una industria palanca para el desarrollo económico e industrial de un país, pero en Vietnam todavía es un vacío.
El ferrocarril de alta velocidad es una industria impulsora del desarrollo económico e industrial de un país, pero en Vietnam todavía es un vacío.
La industria ferroviaria de alta velocidad: la plataforma de lanzamiento tecnológica del país
A diferencia de los proyectos de infraestructura tradicionales, los ferrocarriles de alta velocidad (HSR) son la cristalización de una serie de tecnologías modernas y requieren un ecosistema industrial cerrado. La industria de alta velocidad es un complejo de múltiples capas que integra cientos de altas tecnologías y tiene fuertes efectos colaterales en muchos otros sectores económicos.
El profesor asociado Dr. Nguyen Huu Duc (Universidad Técnica de Berlín, Alemania) afirmó que la industria de HSR es un representante típico de la industria moderna, junto con las industrias de fabricación de automóviles y aviones. Cualquier país que domine esta industria habrá entrado en un nuevo nivel de desarrollo. La producción de HST requiere un nivel muy alto de ingeniería de precisión. Cada tren de alta velocidad consta de docenas de vagones, con miles de componentes y detalles complejos, desde materiales de bastidor ligeros, sistemas de frenado electroneumático, hasta sistemas de bogies antivibración, motores de tracción, sistemas de control automático, sensores de velocidad e innumerables tecnologías de materiales avanzados para garantizar un funcionamiento seguro a altas velocidades.
Según el experto, para operar un tren de alta velocidad, cada vagón requiere cientos, incluso miles de componentes mecánicos, electrónicos y automatizados, la mayoría de los cuales deben ser fabricados con una precisión casi absoluta.
Además, la industria HSR también es una convergencia de industrias de tecnología digital . Desde el control central, la gestión de viajes, la operación automática hasta los sistemas de inteligencia artificial (IA), big data, computación en la nube... todos están integrados para optimizar las operaciones y mejorar la experiencia del usuario.
El desarrollo de la industria de alta velocidad en los países no sólo resuelve cientos de miles de empleos directos e indirectos, sino que también promueve la innovación, la transferencia de tecnología y aumenta la productividad laboral. Según la Dra. Mai Van Sinh, experta en política industrial, uno de los sectores que se beneficia directamente de la industria del tren de alta velocidad es el turismo .
En Japón, los ingresos por turismo nacional han aumentado considerablemente gracias a las líneas Shinkansen. La gente viaja en tren bala porque es rápido, puntual y cómodo, afirmó el Dr. Sinh. Esta es también la razón por la que países como Japón, Francia, Alemania, China y Corea del Sur han considerado desde muy temprano el desarrollo del sistema de alta velocidad como una estrategia nacional.
En particular, Vietnam tiene un gran potencial para desarrollar la industria del tren de alta velocidad. Además del gran tamaño de la población, la red de corredores económicos interregionales está desarrollándose fuertemente. Además del eje Norte-Sur, hay muchos otros ejes de desarrollo como las Tierras Altas Centrales - Costa Central, Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau, o Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh...
Todos ellos son corredores que requieren infraestructura de transporte de alta velocidad para aliviar la presión vial, acortar el tiempo de viaje y facilitar el movimiento rápido de bienes y mano de obra entre los centros económicos, creando la premisa para el desarrollo innovador de Vietnam en la nueva era.
Para Vietnam, esta industria ayudará a reducir la dependencia de equipos importados, crear empleos de alto valor agregado y mejorar la capacidad endógena de la industria. Una industria de este tipo, según la Dra. Mai Van Sinh, “debe desarrollarse estableciendo objetivos nacionales, contando con empresas líderes y políticas de apoyo consistentes a largo plazo”.
Oportunidades para formar la industria de trenes de alta velocidad de Vietnam
Si en el pasado la industria automovilística vietnamita luchó durante décadas sin poder formar una verdadera marca nacional, entonces cuando apareció VinFast se sentaron oficialmente las bases para una industria automovilística vietnamita moderna. En menos de 8 años, VinFast ha podido dominar por completo la tecnología de producción, poseer la gama más diversa de productos de automóviles eléctricos en la industria automotriz del mundo y, al mismo tiempo, llevar la marca vietnamita al mercado global.
Un modelo similar probablemente se repetirá con VinSpeed, la empresa que propuso invertir en el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur con una longitud total de más de 1.500 km. Aunque todavía está en la etapa de propuesta, la visión que VinSpeed ha planteado va mucho más allá de un mero proyecto de infraestructura. En lugar de simplemente importar tecnología, VinSpeed decide localizar paso a paso, desde recibir la transferencia de tecnología, hasta dominar toda la cadena de valor de la industria HSR, desde el diseño de trenes, la construcción de infraestructura, la operación, el mantenimiento hasta la capacitación de recursos humanos.
Esto requiere la formación de una nueva industria, donde las empresas vietnamitas no sólo sean contratistas de construcción, sino que también participen en la producción de componentes de trenes de alta velocidad, la fabricación de equipos de señalización, el suministro de materiales de alta tecnología, etc. Cuando se inicie esta cadena de valor, cientos de empresas nacionales mecánicas, electrónicas, de materiales y de TI tendrán la oportunidad de mejorar su capacidad y convertirse en satélites en un ecosistema industrial a gran escala.
El profesor asociado Dr. Bui Quang Tuan, vicepresidente de la Asociación de Ciencias Económicas de Vietnam, ex director del Instituto Económico de Vietnam, comentó que el punto destacable de VinSpeed no está en proponer un proyecto de infraestructura gigante, sino en su visión industrial. VinFast ha jugado un papel muy importante en el desarrollo de la industria automotriz moderna en Vietnam, por lo que VinSpeed puede hacer una contribución igualmente importante a la industria moderna de HSR.
“ Creo que, de aprobarse, VinSpeed construirá un ecosistema industrial nacional en torno al proyecto HSR. En la industria de HSR, los estándares son muy altos, pero por eso las empresas nacionales se ven obligadas a innovar, modernizarse, conectar y cooperar entre sí. Si no se adaptan a esa presión, se mantendrán en un nivel bajo de procesamiento ”, afirmó el experto con franqueza.
También según el Profesor Asociado. Dr. Bui Quang Tuan, si la inversión en ferrocarriles de alta velocidad se limita al transporte de pasajeros, el proyecto podría no ser rentable de inmediato. Sin embargo, desde una perspectiva estratégica, podemos ver una inversión efectiva para el futuro de una nueva industria, asociada a la capacitación de recursos humanos, la transferencia de tecnología, el diseño y el desarrollo, y "es una inversión valiosa para una industria estratégica del país".
En el pasado, Vietnam fue lento en la carrera de industrialización debido a la falta de industrias clave. Pero la oportunidad está regresando, esta vez en la industria ferroviaria de alta velocidad. Si se le otorga a VinSpeed, con el código genético "se puede hacer" de Vingroup, esa responsabilidad de liderazgo, Vietnam no solo será dueño de una ruta de tráfico de alta velocidad, sino que también sentará las bases para una industria de alta tecnología con valor a largo plazo.
Y además, esta es una prueba importante: ¿está Vietnam preparado para transformarse de un país importador de tecnología a un país creador de tecnología? La respuesta puede empezar con los primeros rieles tendido en la autopista Norte-Sur.
Vtcnews.vn
Fuente: https://baomoi.com/tim-kiem/k%E1%BB%B7-nguy%C3%AAn-m%E1%BB%9Bi.epi
![[Foto] Los mejores jugadores se reúnen en el Campeonato Nacional de Tenis de Mesa del Periódico Nhan Dan 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/23/9ad5f6f4faf146b08335e5c446edb107)
![[Foto] Anh Hoang - Dinh Duc defendió con éxito el campeonato de dobles masculino del Campeonato Nacional de Tenis de Mesa del periódico Nhan Dan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/23/d6ab3bcac02c49928b38c729d795cac6)
Kommentar (0)