Circunvalación de Da Lat: Beneficios comunes y preocupaciones personales

El proyecto de construcción de la circunvalación de Da Lat, junto con su sistema de infraestructura residencial, cuenta con una inversión de 870 mil millones de VND y se espera que alivie la congestión del tráfico y cree un nuevo espacio urbano. Sin embargo, los obstáculos en la expropiación de terrenos se están convirtiendo en un cuello de botella, lo que provoca retrasos en el proyecto.

Se ha completado un tramo de la circunvalación.

Proyecto para solucionar los problemas de congestión del tráfico.

Aprobado por el Comité Popular Provincial a finales de 2020 y ajustado a lo largo de los años, el proyecto de la circunvalación de Da Lat es un componente importante de la estrategia de transporte y desarrollo urbano de Da Lat. La carretera tiene una longitud total de 7,4 km, incluyendo tramos como la ampliación de la carretera Truc Lam - Yen Tu (2,6 km) y la carretera An Son - Y Dinh - An Ton (4,8 km), con un ancho de 14 m y amplias aceras.

La carretera no solo mejora significativamente la fluidez del tráfico y resuelve el problema de la congestión, sino que también abre nuevos espacios para el desarrollo urbano. El proyecto cuenta con una inversión total de 870 mil millones de VND, de los cuales 404 mil millones de VND corresponden a la adquisición de terrenos.

La construcción comenzó el 26 de julio de 2021 y el proyecto enfrentó numerosos obstáculos relacionados con la expropiación de terrenos durante su ejecución. Hasta la fecha, el proyecto ha experimentado un progreso notable: la mayoría de los puentes y alcantarillas están terminados, y se han completado aproximadamente 7,1/7,4 km de carretera, alcanzando casi el 94%. La carretera ha cobrado forma, creando un hermoso paisaje urbano, abriendo espacio para el desarrollo urbano y contribuyendo a reducir la congestión del tráfico en otras rutas, lo que ha recibido grandes elogios por parte del público. Este es un esfuerzo encomiable por parte del inversor, el contratista y las entidades relacionadas, especialmente en el contexto de los numerosos desafíos que han surgido con el tiempo y las fluctuaciones económicas .

En diciembre, la empresa constructora se comprometió a movilizar maquinaria y materiales y se mostró decidida a completar el tramo de aproximadamente 300 metros entre el kilómetro 4+500 y el kilómetro 4+750, abriendo la ruta a través del ramal N2 que conecta con la calle Hoang Van Thu para finales de 2025.

Los últimos 350 metros de la carretera están actualmente congestionados.

350 metros de "congestión" y las frustraciones que de ella se derivan.

Sin embargo, a pesar de la alegría general por la proximidad de la finalización, un pequeño tramo de apenas 350 metros permanece sin terminar, lo que afecta el avance del desembolso de toda la ruta. La razón principal no se debe a la capacidad de construcción, sino a los persistentes obstáculos en la limpieza del terreno.

Según el informe, el Centro Provincial de Desarrollo Territorial ha completado los expedientes de compensación y apoyo para 157 hogares, 7 organizaciones y 1 institución religiosa. Sin embargo, 3 hogares aún no han accedido a ceder sus tierras debido a problemas con los precios de los terrenos de reasentamiento. Estos hogares se encuentran dispersos a lo largo de los últimos 350 metros de la carretera, lo que genera un importante cuello de botella en todo este tramo.

Según las autoridades, los residentes consideran que los precios de los terrenos de reasentamiento aprobados son actualmente demasiado altos en muchos casos en comparación con los precios de compensación por la pérdida de tierras. Esto dificulta convencer a las familias de que cedan sus terrenos. Además, la aplicación de las disposiciones de la Ley de Tierras de 2024, especialmente las disposiciones transitorias sobre la determinación de los precios de los terrenos de reasentamiento, también genera confusión en las localidades.

Mientras tanto, los residentes que cedieron sus terrenos con antelación expresan su esperanza de que la carretera pronto esté limpia y en buen estado. Según ellos, la demora ha afectado significativamente sus vidas y expectativas, así como las de la comunidad. Un residente de la calle Y Dinh, cuyo terreno fue confiscado en la fase inicial, comentó: “Mi familia aceptó el sacrificio para que el proyecto se completara pronto, con la esperanza de que las carreteras estuvieran en mejores condiciones. Pero el proyecto sigue estancado porque algunas familias no han estado de acuerdo, lo que afecta gravemente nuestros desplazamientos y negocios. La carretera aún no está abierta, lo que dificulta la planificación de nuestras actividades comerciales. Solo esperamos que las autoridades encuentren pronto una solución definitiva para que la carretera pueda entrar en funcionamiento rápidamente y se logre el bien común”.

Los retrasos han tenido un impacto significativo en la vida de muchas personas en la zona.

¿Cuál es la solución para llegar a la meta?

Ante estos desafíos, las autoridades han propuesto extender el proyecto hasta finales de 2026 y ampliar el plazo de ejecución de los contratos para los distintos paquetes hasta junio de 2026. Se trata de una solución temporal necesaria para disponer de más tiempo para resolver los obstáculos.

Además, resolver el problema de los precios de los terrenos para el reasentamiento es fundamental. Para abordar la raíz del problema, la administración provincial ha emitido directivas decisivas para eliminar este obstáculo. El Comité Popular Provincial ha instruido al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente y al Departamento de Finanzas para que proporcionen orientación específica sobre la aplicación de las disposiciones transitorias de la Ley de Tierras de 2024, garantizando los derechos legítimos de la población sin obstaculizar el proyecto.

Además, para las familias que no cooperen y se nieguen a entregar la tierra una vez que sus quejas y peticiones hayan sido resueltas conforme a la ley, es necesario organizar e implementar con firmeza procedimientos coercitivos de recuperación de tierras de acuerdo con la normativa vigente, a fin de garantizar el progreso general del proyecto.

El proyecto de la circunvalación de Da Lat es uno de los proyectos clave, ya que no solo contribuye a reducir la congestión del tráfico, sino que también abre nuevas oportunidades de desarrollo para la ciudad. Equilibrar los intereses comunes de la comunidad con las preocupaciones particulares de algunos hogares, y resolver los obstáculos de manera decisiva, justa y responsable, es fundamental para llevar el proyecto a buen término.

Fuente: https://baolamdong.vn/duong-vanh-dai-da-lat-loi-ich-chung-and-noi-niem-rieng-412608.html