Abriendo el camino hacia la puerta fronteriza secundaria
El 20 de marzo de 2010, se abrió la ruta de tránsito intercomunal hasta la "puerta celestial" de las comunas de la zona 7 de Tay Giang (antigua). Desde aquí, se facilitó la circulación de personas en la zona fronteriza con Laos (distrito de Ka Lum, provincia de Se Kong).
El ex secretario del Comité del Partido del Distrito de Tay Giang (antiguo), Bhriu Liec, compartió que la carretera hacia la frontera entre Vietnam y Laos ha roto el aislamiento de las localidades y en el futuro cercano contribuirá a conectar la región económica clave Este-Oeste, desde Champasak (Laos) a Da Nang y viceversa.
El 25 de abril de 2013 se inauguró oficialmente el par de pasos fronterizos Tay Giang - Ka Lum. El eje vial DT606, de más de 69,5 km de longitud, que conecta la carretera Ho Chi Minh con este paso fronterizo, ha sido objeto de inversiones en modernización y expansión mediante numerosos proyectos.
En 2016 y 2020, se implementaron dos proyectos viales hacia el centro de la comuna de A Xan, conectando la comuna de Ch'Om con la puerta fronteriza secundaria del distrito de Tay Giang (fase 1 y 2) con una inversión total de más de 300 mil millones de VND.
Estos proyectos completados han completado gradualmente la infraestructura de tráfico, conectando continuamente el tráfico desde el puerto de Tien Sa, el aeropuerto internacional de Da Nang y los parques y grupos industriales hasta la puerta fronteriza secundaria de Tay Giang.
Para garantizar la seguridad del tráfico y superar las consecuencias de las inundaciones, el Departamento de Construcción ha asignado recursos para el mantenimiento regular y las reparaciones periódicas con un presupuesto de decenas de miles de millones de dongs.
Pero, en general, la ruta DT606 aún presenta muchos tramos estrechos y sinuosos que suelen estar dañados y gravemente degradados. Durante la temporada de lluvias y tormentas, muchos lugares son propensos a deslizamientos de tierra, lo que causa congestión vehicular.
Según las estadísticas de las autoridades, la ruta DT606 tiene más de 69,5 km de longitud, pero cuenta con tres niveles de carreteras: II, V y VI. De estos, el nivel II es una carretera urbana, que ocupa solo más de 2,1 km del tramo que atraviesa el casco antiguo de Tay Giang; el tramo de nivel VI, en la zona montañosa, ocupa hasta 46,35 km.
Sin mencionar que las rutas de conexión desde el centro de Da Nang hasta la puerta fronteriza secundaria, la Carretera Nacional 14G, Ho Chi Minh Road con DT606, aún son estrechas y no pueden garantizar la circulación de camiones pesados y automóviles de pasajeros con 30 asientos o más.
Carretera nacional accidentada 14D
La mañana del 14 de agosto de 2021 se celebró la ceremonia de inauguración del par de pasos fronterizos internacionales Nam Giang - Dac Ta Ooc (Se Kong). Anteriormente, el 22 de diciembre de 2020, el Gobierno emitió una resolución para modernizar el paso fronterizo principal y convertirlo en el paso fronterizo internacional Nam Giang.
Desde su apertura, el paso fronterizo internacional de Nam Giang ha promovido el desarrollo del sistema de pasos fronterizos a lo largo de toda la frontera entre los dos países, abriendo nuevas oportunidades para la cooperación económica, comercial y turística entre la región económica clave de Vietnam Central y las provincias centrales y meridionales de Laos y conectándose con la región sureste de Tailandia.
Actualmente, cada día hay cientos de camiones pesados que transportan mercancías desde Laos a través de la frontera internacional de Nam Giang.
También desde aquí, la Carretera Nacional 14D, eje principal del tráfico en el Corredor Económico Este-Oeste 2, se ha degradado seriamente.
Con la aprobación del Gobierno, el 4 de junio de 2025, el Comité Popular de la antigua provincia de Quang Nam aprobó la política de inversión para el Proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14D. El objetivo de la inversión es completar la infraestructura vial, facilitando el transporte de personas y mercancías en la Carretera Nacional 14D y conectando con Laos a través del paso fronterizo internacional de Nam Giang.
La inversión total del proyecto es de 4,518 billones de VND; de los cuales 4,513 billones de VND provienen del presupuesto central como fuente de mayores ingresos y ahorros.
Designado como inversor, el representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Quang Nam dijo que, hasta este momento, la unidad está invitando a presentar ofertas para seleccionar una unidad consultora para preparar un informe de estudio de viabilidad para el proyecto.
Los resultados estarán disponibles en 20 días, momento en el que el inversor realizará los trámites correspondientes de acuerdo con la normativa. Bajo la dirección del Comité Popular de la Ciudad, el inversor está trabajando para completar los trámites y aspira a iniciar la construcción de este proyecto urgente en noviembre de 2025.
El 14 de octubre de 2023, el Primer Ministro aprobó la planificación de las puertas fronterizas en la frontera terrestre entre Vietnam y Laos para el período 2021-2030, con visión hasta 2050 en la provincia de Quang Nam (ahora Da Nang).
Según el plan, la subfrontera de Tay Giang completará la inversión en infraestructura antes de 2029; el equipo técnico moderno y la ruta DT606 garantizarán el cumplimiento de los criterios y estándares prescritos para la gestión de la frontera terrestre;
Completar los documentos y procedimientos para solicitar a las autoridades competentes la aprobación del ascenso a puesto fronterizo principal...
Fuente: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html
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