El camino hacia el paso fronterizo está lleno de baches.

Las carreteras que conducen al puesto fronterizo internacional de Nam Giang y al puesto fronterizo secundario de Tay Giang se ven obstaculizadas por una infraestructura estrecha y deteriorada, lo que impide el aprovechamiento eficaz de los recursos para el desarrollo del comercio exterior y la logística.

Camiones pesados ​​atraviesan el puesto fronterizo internacional de Nam Giang por la carretera nacional 14D en dirección a las tierras bajas. Foto: CONG TU.

Abrir las vías de acceso al puesto fronterizo secundario.

El 20 de marzo de 2010 se inauguró una carretera intercomunitaria que llega hasta la "puerta al cielo" en las comunas de la Zona 7 de Tay Giang (anteriormente). Desde allí, el transporte para los habitantes de la región fronteriza con Laos (distrito de Ka Lum, provincia de Sekong) se ha vuelto mucho más fácil.

Bhriu Liếc, exsecretario del Comité del Partido del Distrito de Tay Giang (antiguo), comentó que la carretera que conduce a la frontera entre Vietnam y Laos ha roto el aislamiento de las localidades y, en un futuro próximo, contribuirá a conectar la región económica clave Este-Oeste, desde Champasak (Laos) hasta Da Nang y viceversa.

El 25 de abril de 2013 se inauguró oficialmente el paso fronterizo secundario de Tay Giang - Ka Lum. La carretera DT606, de más de 69,5 km de longitud, que conecta la autopista Ho Chi Minh con este paso fronterizo, ha sido mejorada y ampliada mediante diversos proyectos.

En 2016 y 2020, se llevaron a cabo dos proyectos viales que conectaban el centro de la comuna de A Xan con la comuna de Ch'Ơm y el puesto fronterizo del distrito de Tay Giang (fases 1 y 2), con una inversión total de más de 300 mil millones de VND.

Estos proyectos finalizados han mejorado gradualmente la infraestructura de transporte, garantizando una conectividad vial continua desde el puerto de Tien Sa, el aeropuerto internacional de Da Nang y las zonas y clústeres industriales hasta el puesto fronterizo secundario de Tay Giang.

La carretera provincial 606, en el tramo que atraviesa la comuna de A Xan (ahora comuna de Hung Son), ha sido mejorada. Foto: CONG TU

Para garantizar la seguridad vial y mitigar las consecuencias de las inundaciones, el Departamento de Construcción ha destinado recursos para el mantenimiento regular y las reparaciones periódicas, con un presupuesto de decenas de miles de millones de VND.

En general, sin embargo, la carretera DT606 todavía presenta muchos tramos estrechos y sinuosos que con frecuencia están dañados y muy deteriorados. Durante la temporada de lluvias, se producen deslizamientos de tierra en muchos lugares, lo que provoca congestión vehicular.

Según las estadísticas de las autoridades competentes, la ruta DT606 tiene más de 69,5 km de longitud, pero cuenta con tres clasificaciones de carretera: II, V y VI. De estas, la clasificación II, que corresponde a una carretera urbana, abarca poco más de 2,1 km del tramo que atraviesa la antigua ciudad de Tay Giang; la clasificación VI, que corresponde a un tramo montañoso, abarca hasta 46,35 km.

Además, las carreteras que conectan el centro de Da Nang con el puesto fronterizo secundario, a saber, la Carretera Nacional 14G, la Carretera Ho Chi Minh y la Carretera Provincial 606, siguen siendo estrechas y no permiten el paso de camiones pesados ​​ni de autobuses de pasajeros con 30 plazas o más.

Carretera Nacional 14D en mal estado

En la mañana del 14 de agosto de 2021, se celebró la ceremonia de apertura del paso fronterizo internacional Nam Giang - Dak Ta Ooc (Sekong). Previamente, el 22 de diciembre de 2020, el Gobierno emitió una resolución que elevaba la categoría del paso fronterizo principal a paso fronterizo internacional Nam Giang.

La calzada y la superficie de la Carretera Nacional 14D no pueden soportar el peso y la densidad del tráfico de camiones pesados. Foto: CONG TU

Desde su inauguración, el paso fronterizo internacional de Nam Giang ha impulsado el desarrollo del sistema de pasos fronterizos a lo largo de toda la frontera entre los dos países, abriendo nuevas oportunidades de cooperación en materia de economía, comercio y turismo entre la región económica clave del centro de Vietnam y las provincias centrales y meridionales de Laos, y conectando con la región sureste de Tailandia.

Actualmente, cientos de camiones pesados ​​que transportan mercancías desde Laos pasan a diario por el paso fronterizo internacional de Nam Giang.

A partir de este punto, la Carretera Nacional 14D, eje central del Corredor Económico Este-Oeste 2, se ha deteriorado gravemente.

Con la atención del Gobierno, el 4 de junio de 2025, el Comité Popular de la provincia de Quang Nam (anteriormente) aprobó el plan de inversión para el proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14D. El objetivo de la inversión es completar la infraestructura de transporte, facilitando el tránsito de personas y mercancías por la Carretera Nacional 14D y conectando con Laos a través del paso fronterizo internacional de Nam Giang.

La inversión total para el proyecto asciende a 4.518 mil millones de VND; de los cuales 4.513 mil millones de VND provienen del aumento de los ingresos y los ahorros en el presupuesto del gobierno central.

Como responsable del proyecto, el representante de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de Quang Nam declaró que, en este momento, la entidad está invitando a presentar ofertas para seleccionar una empresa consultora que prepare el informe del estudio de viabilidad.

Los resultados estarán disponibles en un plazo de 20 días, momento en el que el inversor procederá con los siguientes pasos conforme a la normativa vigente. Siguiendo las directrices del Comité Popular de la Ciudad, el inversor está haciendo todo lo posible para completar los trámites necesarios, con el objetivo de iniciar la construcción de este proyecto de máxima urgencia en noviembre de 2025.

El 14 de octubre de 2023, el Primer Ministro aprobó el Plan de Puertas Fronterizas en la frontera terrestre entre Vietnam y Laos para el período 2021-2030, con una visión a 2050, en la provincia de Quang Nam (actualmente Da Nang).

Según el plan, para 2029, el puesto fronterizo secundario de Tay Giang contará con la infraestructura y el equipamiento técnico moderno terminados, y la carretera DT606 cumplirá con los criterios y estándares estipulados para la gestión de los puestos fronterizos terrestres.

Complete los documentos y procedimientos necesarios para solicitar la aprobación de la autoridad competente para su conversión en un puesto fronterizo principal…

Fuente: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html