Apertura de vías de acceso al paso fronterizo secundario.
El 20 de marzo de 2010, se inauguró una carretera intercomunitaria que se extiende hasta la "puerta al cielo" en las comunas de la Zona 7 de Tay Giang (anteriormente). Desde aquí, el transporte para los habitantes de la región fronteriza con Laos (distrito de Ka Lum, provincia de Sekong) se ha simplificado considerablemente.
El ex secretario del Comité del Partido del Distrito de Tay Giang (antiguo), Bhriu Liếc, compartió que la carretera hacia la frontera entre Vietnam y Laos ha roto el aislamiento de las localidades y, en un futuro cercano, contribuirá a conectar la región económica clave Este-Oeste, desde Champasak (Laos) a Da Nang y viceversa.
El 25 de abril de 2013 se inauguró oficialmente el paso fronterizo secundario Tay Giang-Ka Lum. La carretera DT606, de más de 69,5 km de longitud, que conecta con este paso fronterizo con la autopista Ho Chi Minh , ha sido mejorada y ampliada mediante diversos proyectos.
En 2016 y 2020, se implementaron dos proyectos viales que conectan el centro de la comuna de A Xan con la comuna de Ch'Ơm y la puerta subfronteriza del distrito de Tay Giang (fases 1 y 2) con una inversión total de más de 300 mil millones de VND.
Estos proyectos completados han mejorado gradualmente la infraestructura de transporte, garantizando una conectividad de tráfico continua desde el puerto de Tien Sa, el aeropuerto internacional de Da Nang y las zonas y conglomerados industriales hasta la puerta subfronteriza de Tay Giang.
Para garantizar la seguridad del tráfico y mitigar las consecuencias de las inundaciones, el Departamento de Construcción ha asignado recursos para el mantenimiento regular y las reparaciones periódicas, con un presupuesto de decenas de miles de millones de VND.
Sin embargo, en general, la carretera DT606 aún presenta numerosos tramos estrechos y sinuosos que frecuentemente sufren daños y están gravemente degradados. Durante la temporada de lluvias, muchos lugares sufren deslizamientos de tierra, lo que causa congestión vehicular.
Según las estadísticas de las autoridades competentes, la ruta DT606 tiene más de 69,5 km de longitud, pero cuenta con tres clasificaciones viales: II, V y VI. De estas, la clasificación II, que corresponde a una vía urbana, abarca poco más de 2,1 km del tramo que atraviesa la antigua ciudad de Tay Giang; la clasificación VI, que corresponde a un tramo montañoso, abarca hasta 46,35 km.
Además, las carreteras que conectan el centro de Da Nang con la puerta fronteriza secundaria, es decir, la Carretera Nacional 14G, la Carretera Ho Chi Minh y la Carretera Provincial 606, todavía son estrechas y no permiten el paso de camiones pesados o autobuses de pasajeros con 30 asientos o más.
Carretera Nacional 14D en mal estado
En la mañana del 14 de agosto de 2021, se celebró la ceremonia de inauguración del paso fronterizo internacional Nam Giang-Dak Ta Ooc (Sekong). Previamente, el 22 de diciembre de 2020, el Gobierno emitió una resolución que convertía el paso fronterizo principal en el paso fronterizo internacional Nam Giang.
Desde su apertura, el paso fronterizo internacional de Nam Giang ha promovido el desarrollo del sistema de pasos fronterizos a lo largo de toda la frontera entre los dos países, abriendo nuevas oportunidades para la cooperación en economía, comercio y turismo entre la región económica clave de Vietnam Central y las provincias centrales y meridionales de Laos, y conectándose con la región sureste de Tailandia.
Actualmente, cientos de camiones pesados que transportan mercancías desde Laos pasan por la frontera internacional de Nam Giang cada día.
A partir de este momento, la Carretera Nacional 14D, columna vertebral del Corredor Económico Este-Oeste 2, se ha deteriorado gravemente.
Con la atención del Gobierno, el 4 de junio de 2025, el Comité Popular de la provincia de Quang Nam (anteriormente) aprobó el plan de inversión para el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14D. El objetivo de la inversión es completar la infraestructura de transporte, facilitando el transporte público y de mercancías en la Carretera Nacional 14D y conectando con Laos a través del paso fronterizo internacional de Nam Giang.
La inversión total para el proyecto es de 4,518 billones de VND; de los cuales 4,513 billones de VND provienen del aumento de ingresos y ahorros en el presupuesto del gobierno central.
Como propietario del proyecto, el representante de la Junta de Gestión del Proyecto Provincial de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de Quang Nam afirmó que, en este momento, la unidad está invitando a presentar ofertas para seleccionar una empresa consultora para preparar el informe del estudio de viabilidad.
Los resultados estarán disponibles en 20 días, momento en el que el inversor procederá con los siguientes pasos de acuerdo con la normativa. Siguiendo las instrucciones del Comité Popular de la Ciudad, el inversor está haciendo todo lo posible para completar los trámites necesarios, con el objetivo de iniciar la construcción de este proyecto de alta urgencia en noviembre de 2025.
El 14 de octubre de 2023, el Primer Ministro aprobó el Plan de Puertas Fronterizas en la frontera terrestre entre Vietnam y Laos para el período 2021-2030, con visión hasta 2050, en la provincia de Quang Nam (ahora Da Nang).
Según el plan, la subfrontera de Tay Giang tendrá su infraestructura y equipo técnico moderno completado antes de 2029, y la carretera DT606 cumplirá con los criterios y estándares estipulados para la gestión de las fronteras terrestres.
Completar los documentos y trámites necesarios para solicitar a la autoridad competente la aprobación para su conversión a puerta fronteriza principal…
Fuente: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html
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