¿Cómo funcionan las áreas de descanso?
Según las observaciones de los reporteros del periódico Giao Thong, además del área de descanso sobrecargada en la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (Km42), ahora se han puesto en funcionamiento al menos cuatro áreas de descanso temporales más en los tramos de la autopista desde Ho Chi Minh City hasta Nha Trang ( Khanh Hoa ).
El área de descanso de la autopista Cam Lam – Vinh Hao, ubicada en la intersección 709 (distrito de Thuan Nam, provincia de Ninh Thuan), ofrece estacionamiento y agua gratuitos.
En concreto, en la autopista Dau Giay – Phan Thiet, en el kilómetro 69+500, el área de descanso temporal se encuentra a la izquierda de la carretera (salida 765, distrito de Xuan Loc). En la autopista Vinh Hao – Phan Thiet, el área de descanso temporal se encuentra en el kilómetro 199+750 (distrito de Ham Thuan Bac).
En la autopista Cam Lam – Vinh Hao, hay un área de descanso temporal justo en el cruce 709 (a unos 10 km del túnel de la montaña Vung). La sala de espera y los baños están construidos con contenedores de transporte, y el estacionamiento está pavimentado con asfalto, abarcando miles de metros cuadrados. Esta es una de las pocas áreas de descanso temporales que cuenta con una sala de espera con aire acondicionado y ofrece agua embotellada gratuita para conductores y viajeros.
Debido a que se trata de áreas de descanso temporales, el área de estacionamiento es limitada, con capacidad únicamente para turismos y autobuses, y no hay estaciones de servicio...
En marcado contraste con el bullicioso tráfico en las áreas de descanso temporales, las zonas de descanso planificadas en la autopista Phan Thiet - Dau Giay (Km 47+700) y en la autopista Vinh Hao - Phan Thiet siguen siendo terrenos baldíos.
Ajustar y complementar la planificación
Según el plan, la provincia de Binh Thuan cuenta con cuatro áreas de descanso en dos autopistas, cada una con una superficie aproximada de 2 hectáreas; sin embargo, el plan se ha ajustado ahora a 5 hectáreas en cada lado.
En los tramos de autopista que van desde Ciudad Ho Chi Minh hasta Nha Trang (Khanh Hoa), solo existe el área de descanso de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (Km42); el resto son áreas de descanso temporales.
En la autopista Phan Thiet - Dau Giay, el terreno se ubica en el kilómetro 47+500 (en la frontera entre las provincias de Dong Nai y Binh Thuan). El Sr. Nguyen Cong Hop, subdirector del proyecto de la autopista Phan Thiet - Dau Giay (Junta de Gestión del Proyecto Thang Long), indicó que están coordinando con las autoridades locales para completar la planificación del terreno y entregarlo próximamente.
Apertura de ofertas para el área de descanso de la autopista Mai Son - Carretera Nacional 45.
El Sr. Luong Van Long, Director del proyecto Mai Son - Carretera Nacional 45 (Junta de Gestión del Proyecto Thang Long), dijo que se ha abierto el proceso de licitación para el proyecto de inversión para construir y operar un área de descanso en el Km 329+700 (el tramo que pasa por la comuna de Dong Hoa, distrito de Dong Son, provincia de Thanh Hoa ).
El proyecto construirá dos áreas de descanso ubicadas a ambos lados del kilómetro 329+700, en la comuna de Dong Hoa, distrito de Dong Son.
En concreto, la estación del lado derecho de la línea tiene una superficie total aproximada de 39.184 m², con una superficie construida de aproximadamente 24.500 m² para las subáreas funcionales. La estación del lado izquierdo de la línea tiene una superficie total aproximada de 32.473 m², con una superficie construida de aproximadamente 24.500 m² para las subáreas funcionales. Se prevé que el avance general de la obra dure 18 meses a partir de la fecha de firma del contrato, y que la finalización de las instalaciones de servicio público se prevea en 12 meses. (Phuc Tuan)
En la autopista Vinh Hao - Phan Thiet se encuentran dos áreas de descanso ubicadas en el kilómetro 144+560 (distrito de Tuy Phong) y en el kilómetro 205+092 (distrito de Ham Thuan Bac). Hasta la fecha, la Junta de Gestión de Proyectos 7 ha entregado los marcadores de desmonte a los centros de desarrollo de fondos de tierras de ambos distritos para que lleven a cabo las indemnizaciones y el desmonte.
El Comité Popular del Distrito de Tuy Phong aprobó los resultados de la selección de contratistas para la unidad de consultoría encargada del levantamiento de mapas catastrales y la unidad de consultoría para la verificación y aceptación de mapas catastrales a efectos de compensación y expropiación de terrenos. El Comité Popular del Distrito de Ham Thuan Bac aprobó el diseño técnico y el presupuesto para el levantamiento y la elaboración de mapas catastrales.
Según la Junta de Gestión de la Autopista Vinh Hao-Phan Thiet, se prevé seleccionar un inversor en junio de 2024. La Junta de Gestión de Proyectos 7 ha colaborado con el Comité Popular de la provincia de Binh Thuan y los distritos, y ha enviado solicitudes por escrito a las autoridades locales para agilizar los trámites de cesión de terrenos en julio de 2024. Sin embargo, estas dos estaciones de peaje se enfrentan actualmente a obstáculos en lo que respecta a los procedimientos de cambio de uso del suelo.
El Sr. Pham Quoc Huy, director de la Junta de Gestión de la Autopista Vinh Hao-Phan Thiet, informó que el área de descanso ubicada en el kilómetro 205+092 se ha incorporado al plan. El área de descanso en el kilómetro 144+560 (distrito de Tuy Phong) aún no ha sido actualizada ni incluida en el plan de ordenación territorial por las autoridades locales. "Estamos coordinando con las autoridades locales para completar los trámites lo antes posible", declaró el Sr. Huy.
Al explicar la demora en la entrega de los terrenos, el Sr. Tran Ngoc Hien, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Ham Thuan Bac, indicó que el distrito había actualizado previamente la ubicación del área de descanso, preparado los documentos topográficos y establecido los registros necesarios para la adquisición de los terrenos. Sin embargo, tras complementar la planificación y trasladarse a una nueva ubicación, fue necesario actualizar nuevamente el plan de uso del suelo. "El proceso de adquisición de terrenos debe esperar la opinión de la provincia sobre la modificación del plan de uso del suelo, la cual se presentará al Consejo Popular Provincial para su aprobación, tras lo cual se podrán implementar las medidas de compensación y reasentamiento", afirmó el Sr. Hien.
Mientras tanto, representantes del distrito de Tuy Phong dijeron que revisarían la información y responderían más adelante.
En un informe presentado al Gobierno a mediados de mayo sobre el progreso de la inversión en áreas de descanso en las autopistas, el Ministerio de Transporte declaró que había aprobado una red de 36 áreas de descanso en la autopista oriental norte-sur, desde Lang Son hasta Ca Mau.
Hasta la fecha, se han construido o están en construcción 9 estaciones de peaje; 1 estación gestionada por las autoridades locales se implementará cuando se complete la autopista Huu Nghi - Chi Lang; 2 estaciones en la ruta, con la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam como inversor del proyecto, se encuentran actualmente en trámites de inversión; y 24 estaciones pertenecen a proyectos componentes gestionados por el Ministerio de Transporte.
De las 24 estaciones gestionadas por el Ministerio de Transportes, 21 han seleccionado empresas consultoras para la elaboración de la documentación.
En concreto, para la Fase 1 de la Autopista Norte-Sur Oriental, se publicaron los pliegos de licitación el 20 de marzo de 2024, y la apertura de las ofertas se fijó para el 20 de mayo de 2024. Se prevé que la selección de los inversores finalice en junio de 2024. Según los pliegos de licitación, el plazo de construcción de las áreas de descanso es de 18 meses, incluyendo 12 meses para las instalaciones de servicio público.
El Ministerio de Transportes ordenará a las Juntas de Gestión de Proyectos que negocien con el adjudicatario para priorizar la ejecución de proyectos de servicio público, con el objetivo de ponerlos en funcionamiento en un plazo aproximado de tres meses a partir de la obtención de un inversor.
Para las 13 estaciones restantes, el Ministerio de Transportes está elaborando con urgencia una circular sustitutiva que servirá de base para su implementación. Para agilizar la selección de inversores y el proceso de implementación, el Ministerio de Transportes ha informado al Primer Ministro y ha recibido su autorización para aplicar un procedimiento simplificado en la emisión de la circular.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/binh-thuan-gap-rut-gpmb-tram-dung-nghi-cao-toc-192240528000144698.htm
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