Las tarifas de envío internacionales han caído drásticamente.

VTV.vn - Las tarifas de flete marítimo mundiales continuaron cayendo por decimoquinta semana consecutiva, alcanzando su nivel más bajo desde octubre de 2023.

Las tarifas de envío internacionales han caído drásticamente.

Las últimas cifras muestran que las tarifas de transporte marítimo mundiales continuaron cayendo por decimoquinta semana consecutiva, alcanzando su nivel más bajo desde octubre de 2023, cuando las fuerzas hutíes en Yemen comenzaron a atacar buques mercantes en el Mar Rojo.

El Índice Mundial de Contenedores muestra que las tarifas de flete promedio cayeron un 8% la semana pasada, situándose en 1761 dólares por contenedor de 40 pies. Las tarifas en las principales rutas desde Shanghái a Estados Unidos y Europa experimentaron fuertes descensos. Las principales razones son la débil demanda y la reducción de capacidad por parte de las navieras ante la proximidad de la Semana Dorada en China.

La consultora Drewry prevé que las tarifas de flete seguirán bajando en un futuro próximo, debido a la presión que ejercen sobre el mercado los aranceles y las tasas portuarias estadounidenses, que han reducido la demanda.

Según el Informe de Evaluación del Transporte Marítimo de 2025, publicado el 24 de septiembre por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), el transporte marítimo mundial está entrando en una fase de crecimiento frágil, con costes en aumento y una creciente incertidumbre. La UNCTAD indicó que, tras crecer un 2,2 % en 2024, se prevé que el comercio marítimo mundial se desacelere hasta el 0,5 % en 2025.

La UNCTAD señala que las tensiones políticas , los cambios en los patrones comerciales y la reestructuración de las rutas marítimas están transformando el panorama del comercio marítimo. Las medidas políticas anunciadas por Estados Unidos y algunos socios comerciales, incluidos los nuevos aranceles y tasas portuarias en Estados Unidos para ciertos buques construidos u operados en el extranjero, están incrementando los costos y la incertidumbre.

La UNCTAD advierte que el objetivo de reducir las emisiones de carbono en el transporte marítimo conllevará costes significativos, entre ellos la modernización de la flota, las modificaciones portuarias y la infraestructura para combustibles alternativos.

En enero de 2025, la flota mercante mundial estará compuesta por 112.500 buques con un tonelaje total de 2.440 millones de toneladas. De este total, Grecia, China y Japón controlarán más del 40% del tonelaje mundial, según la UNCTAD.

Fuente: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-toan-cau-giam-manh-100250929095900085.htm