Las tarifas aéreas en Asia son las que más aumentan tras la pandemia

Las tarifas aéreas en la región Asia- Pacífico aumentaron más de un 33%, en América del Norte y Europa un 17% y un 12%, respectivamente, lo que convierte los viajes aéreos en un lujo cada vez más.

Viajar en avión siempre ha sido un lujo, y solo alrededor del 20% de la población mundial ha volado. Desde la pandemia, los precios de los billetes han aumentado en la mayoría de las regiones del mundo. La región de Asia- Pacífico ha sido la más afectada, con un aumento del 33% en comparación con el mismo período de 2019. América del Norte y Europa han experimentado aumentos del 17% y el 12%, respectivamente.

Turistas chinos en el Aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok a principios de este año. Foto: VCG

Asia tiene muchos países como China y Japón que han estado cerrados durante más tiempo que Europa y América del Norte para prevenir la epidemia, y están apenas en la etapa de recuperación, lo que provoca que los precios de los boletos en la región aumenten más.

Uno de los temas más comentados en Hong Kong actualmente es el coste de los viajes aéreos, a menudo acompañado de suspiros y recuerdos de la época prepandemia. La agencia de viajes Jebsen Travel, con sede en Hong Kong, informó que los precios de los billetes son ahora entre un 15 % y un 40 % más altos que en 2019. Un billete de ida y vuelta en clase turista de Hong Kong a Tokio cuesta 650 dólares, en comparación con los casi 490 dólares de 2019, y un vuelo de Hong Kong a Surabaya (Indonesia) cuesta ahora casi 720 dólares, en comparación con los 460 dólares de 2019.

A nivel mundial, se pronostica que los precios de las entradas seguirán aumentando este año y hasta 2024.

En China, los ingresos por turismo nacional durante las vacaciones del Primero de Mayo aumentaron un 101% en comparación con antes de la pandemia, cuando viajaron alrededor de 274 millones de personas. Los viajes internacionales también alcanzaron su máximo en tres años, con un aumento interanual de casi el 900% en las reservas de billetes de avión y de casi el 450% en las reservas de hotel. El precio promedio de un billete internacional fue de 304 dólares durante las vacaciones, aproximadamente un 30% más que en 2019, ya que la demanda superó con creces la oferta, según Trip.com, la principal aplicación de viajes en línea de China.

La demanda es alta, pero la oferta se complica un poco más debido a la escasez de mano de obra en aerolíneas y aeropuertos. Además de la mano de obra no cualificada, muchas aerolíneas están recortando personal de pilotos, y la formación de especialistas suele llevar tiempo. El cierre del espacio aéreo ruso también ha obligado a desviar muchas rutas, y el precio del combustible ha subido, lo que ha contribuido a dicho incremento.

Las principales aerolíneas tampoco están operando a plena capacidad debido a que muchos aviones han permanecido en tierra durante la pandemia. Los dos principales fabricantes, Boeing y Airbus, no han podido entregar nuevos aviones con la suficiente rapidez debido a cuellos de botella en la cadena de suministro. Otro factor que ha impedido la caída de las tarifas es que muchas aerolíneas de bajo coste, que han ayudado a mantener precios competitivos, aún no han reabierto sus antiguas rutas. Jin Air, Jetstar Japan, Jeju Air, Mandarin Airlines, SpiceJet e IndiGo no han regresado a Chek Lap Kok (Aeropuerto Internacional de Hong Kong). Mientras tanto, Alitalia, Air Namibia, Flybe y otras 61 aerolíneas han quebrado durante la pandemia.

“Nadie predice que las tarifas aéreas bajarán pronto. Pero a medida que los impactos del cambio climático se hacen más pronunciados que nunca, tiene sentido cobrar más por un servicio que, de todos modos, tiene un gran impacto ambiental”, afirmó Mark Footer, experto en la industria de la aviación.

Anh Minh (según SCMP )

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