¿Cómo se determina el precio de la gasolina E10?

Desde el 1 de junio, la gasolina E10 sustituyó oficialmente a la gasolina tradicional en todo el país. Representantes del Ministerio de Industria y Comercio han comentado los factores que determinan el precio de venta de este nuevo combustible.

El precio de la gasolina E10 se determina en función del precio base de la gasolina, el etanol, los costes de producción, la logística, la distribución, el beneficio y los impuestos. Foto: Hoai Bao .

En el seminario "¿Es preocupante el uso de gasolina E10?", organizado por el Portal Electrónico de Información del Gobierno, el Sr. Dao Duy Anh, subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial ( Ministerio de Industria y Comercio ), explicó las razones por las que Vietnam optó por cambiar completamente a la biogasolina E10 a partir del 1 de junio, en lugar de mantener un uso paralelo con la gasolina convencional como hacen otros países.

¿Por qué no se pueden utilizar los combustibles fósiles y los biocombustibles en paralelo?

En concreto, el Sr. Dao Duy Anh afirmó que el Ministerio de Industria y Comercio ha estudiado minuciosamente el proceso de elaboración e implementación de la hoja de ruta de los biocombustibles, de conformidad con la Circular 50/2025/TT-BCT, basándose en una evaluación exhaustiva de las condiciones actuales. Las áreas analizadas incluyen las fuentes de suministro, la infraestructura de almacenamiento, la mezcla, el transporte y la red de distribución a los consumidores.

El objetivo del programa de biocombustibles no es solo utilizar un nuevo tipo de combustible, sino también proteger el medio ambiente, reducir las emisiones, aumentar la autosuficiencia y contribuir a garantizar la seguridad energética nacional.

"Basándonos en toda la información que hemos recopilado y evaluado, creemos que ha llegado el momento oportuno para implementar una política muy acertada, concretada mediante resoluciones del Politburó , decisiones del Primer Ministro y la determinación de los ministerios y organismos", afirmó.

Sr. Dao Duy Anh - Subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial (Ministerio de Industria y Comercio). Foto: VGP/Giang Thanh.

Un representante del Ministerio de Industria y Comercio afirmó que, dados los resultados completos del estudio y la evaluación, no hay razón para seguir utilizando y distribuyendo combustibles fósiles. Según él, continuar usándolos dificultaría alcanzar el objetivo de reducir la dependencia de estos combustibles y mejorar la autosuficiencia energética.

"Por eso, el Ministerio de Industria y Comercio, así como el Gobierno, están decididos a llevar a cabo una transformación completa para lograr los objetivos", dijo el Sr. Dao Duy Anh.

En lo que respecta al precio de la gasolina E10, un tema que suscita gran interés entre los consumidores, el Sr. Dao Duy Anh afirmó que el precio de la biogasolina, al igual que el de otros productos y combustibles del mercado, está determinado por muchos factores.

Según él, el precio de la gasolina E10 se calcula en función del precio de las materias primas, como la gasolina base y el etanol, junto con los costes de producción, los costes logísticos, los costes de venta, los márgenes de beneficio de los fabricantes y distribuidores, y los impuestos correspondientes.

Afirmó que el precio de las materias primas se ve directamente afectado por la evolución del mercado global.

«Vivimos en un mundo abierto, donde los precios de todas las materias primas siguen los niveles de precios globales. Por lo tanto, si los precios mundiales suben, nuestros costos de producción también suben, y si bajan, nuestros costos también disminuyen», dijo, y agregó que el precio del biocombustible se determina sumando los costos de producción, los costos operativos, las ganancias y los impuestos.

¿Qué tan popular se ha vuelto la gasolina E10 en todo el mundo?

En referencia a la experiencia internacional en el uso de biocombustibles, el Sr. Do Van Tuan, presidente de la Asociación Vietnamita de Biocombustibles, afirmó que actualmente unos 65 países y territorios utilizan bioetanol, lo que corresponde a aproximadamente el 97% de la población mundial.

Citó el ejemplo de Estados Unidos, donde la tasa de uso de gasolina E10 ronda el 98%, mientras que en ciertas zonas que aún mantienen estaciones de servicio separadas, solo se utiliza alrededor del 2%. En Europa, la gasolina E10 se ha generalizado. Muchos países asiáticos, como China, India, Filipinas y Tailandia, también han adoptado este combustible. Australia utiliza E10, y Japón, a pesar de su enfoque cauteloso, aspira a utilizarla para 2027.

El Sr. Do Van Tuan afirmó que Vietnam no necesita pasar por la fase de pruebas E10 como muchos otros países. Foto: VGP/Giang Thanh.

"Por lo tanto, en las regiones y países donde se utiliza ampliamente en todo el mundo, la gasolina E10 se ha convertido en la mayoría de los casos en la gasolina estándar", afirmó el Sr. Tuan.

Según el presidente de la Asociación Vietnamita de Biocombustibles, una de las ventajas de Vietnam en el uso del E10 es que no tiene que pasar por una fase de pruebas como muchos otros países.

"El E10 se utiliza en Estados Unidos desde 1985. Así que no somos un campo de pruebas; estamos utilizando de inmediato un producto que el mundo ya ha probado", afirmó.

También afirmó que los productos derivados del petróleo cumplen con estándares internacionales muy altos. Por lo tanto, la gasolina E10 en Vietnam y otros países básicamente cumple con los mismos estándares, diferenciándose solo en ciertos aditivos.

"Por lo tanto, no perdemos tiempo en el proceso de transición. Y así, no perdemos tiempo reevaluando la eficacia de la gasolina E10 en el panorama general de uso y economía", dijo el Sr. Do Van Tuan.

Fuente: https://znews.vn/gia-xang-e10-duoc-xac-dinh-nhu-the-nao-post1656057.html