El 1 de junio, en una conferencia para compartir experiencias con localidades en la implementación de proyectos de autopistas, el viceministro de Transporte Le Dinh Tho dijo que para alcanzar el objetivo de tener 3.000 km de autopistas para 2025, se deben realizar esfuerzos para implementar alrededor de 1.300 km en los próximos 3 años. Esta es una tarea enorme, por lo que el Gobierno ha asignado localidades para que sean inversionistas en muchos proyectos de carreteras.
Es necesario que exista un mecanismo de contratista general para la construcción de carreteras.
En la conferencia, el Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, mencionó el papel de gestión de las agencias estatales en proyectos de transporte clave. Dijo que esta es la primera vez que Ciudad Ho Chi Minh participa en la construcción de una autopista y que el capital de inversión pública asignado representa más del 70% del capital de la ciudad.
La carga de trabajo ha aumentado considerablemente, ¿cómo podemos afrontarla? Vemos que actualmente estamos implementando muchos proyectos de carreteras, por lo que el Ministerio de Transporte debería evaluar lo realizado.
En particular, debemos proponer audazmente mecanismos, como la implementación de la modalidad EPC (contratista general) o contrato llave en mano, para promover equipos fuertes de contratistas y consultores de corporaciones clave, compañías generales y empresas mixtas para trabajar en nombre del Estado. "Nosotros sólo realizamos la gestión estatal, el Estado no puede asumirlo todo", propuso el señor Lam.
Además, Director del Departamento de Transporte de la Ciudad. HCM también propuso que en el futuro cercano las autopistas, incluida la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, cobrarán peajes. La actual tecnología RFID para el cobro automático de peajes es muy buena, por lo que pronto deberíamos avanzar hacia la no utilización de barreras con mecanismos de control y penalización adecuados.
En respuesta a la propuesta del Sr. Lam, el viceministro Le Dinh Tho dijo que en términos de formas de inversión, es necesario tener una nueva mentalidad. Todo aquello que traiga beneficios, progreso de calidad y sea adecuado pero que aún no tenga reglamentación, necesita ser consultado a la Asamblea Nacional y al Gobierno para que lo promulguen.
Respecto al cobro de peajes en las autopistas, el Sr. Tho dijo que el Ministerio de Transporte está recopilando opiniones para presentar a la Asamblea Nacional un plan para cobrar peajes en las autopistas invertido con el presupuesto.
Es fundamental implementar el cobro continuo de peajes (CTI). Además, observamos que el cobro continuo de peajes mediante tecnología RFID ofrece numerosas ventajas. Recientemente, el Ministerio realizó una encuesta y concluyó que el cobro sin barreras no es difícil cuando el alcance de la cámara es mayor.
Pero la clave aquí es avanzar hacia una cuenta de tráfico para cada propietario de vehículo. Es obligatorio que la cuenta esté vinculada a una cuenta de pago.
Una vez que tenga una cuenta de tráfico identificada, esta no sólo se aplicará en carreteras, sino también en todas las áreas de la red de tráfico, como aeropuertos, estaciones, estacionamientos e incluso en edificios de apartamentos. "El Ministerio está asignando al Departamento de Carreteras su investigación e implementación urgente", explicó el viceministro Le Dinh Tho.
La limpieza de tierras debe ir un paso por delante
La ciudad de Ho Chi Minh está implementando el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3, por lo que el director del Departamento de Transporte de la ciudad, Tran Quang Lam, dijo que para que este proyecto comience antes del 30 de junio, es necesario centrarse en la limpieza del sitio. La ciudad de Ho Chi Minh identifica la limpieza del sitio como un cuello de botella y tiene un significado clave para determinar el progreso de la implementación del proyecto, por lo que se debe prestar atención a este trabajo desde una etapa temprana, desde la etapa de preparación del proyecto.
También es una localidad donde se están implementando numerosos proyectos de carreteras, Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad. Hanoi Duong Duc Tuan dijo que para limpiar el terreno temprano, para el proyecto de la carretera de circunvalación 4, Hanoi propuso y fue aprobado por las autoridades competentes para separar el trabajo de limpieza del terreno en un proyecto componente independiente.
Según el Ministerio de Transporte, en 2022 el Gobierno presentará a la Asamblea Nacional para su aprobación la política de inversión para seis proyectos de autopistas con una longitud total de unos 1.300 kilómetros y una inversión total de casi 400.000 billones de VND, de los cuales unos 500 kilómetros se asignarán a localidades para su implementación.
El Ministerio de Transporte y las localidades están ultimando los trámites para preparar el inicio de la construcción de unos 700 kilómetros, de los cuales las localidades ejecutarán unos 400 kilómetros; Organizar la financiación para desplegar unos 900 km a partir de 2025, de los cuales las localidades implementarán unos 750 km.
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