Recientemente, Hanói ha registrado continuamente una calidad del aire peligrosa, llegando en ocasiones a ocupar el segundo lugar a nivel mundial en términos de contaminación. Ante la creciente gravedad de la contaminación atmosférica en las grandes ciudades, el Gobierno, los ministerios y los sectores han propuesto numerosas soluciones prácticas con hojas de ruta específicas y coordinadas para garantizar la salud pública.
El 14 de julio, el sistema de monitoreo del aire midió el ICA (Índice de Calidad del Aire) en Hanói en 167, un nivel de alerta roja perjudicial para la salud humana. Cuanto más alto es el ICA, mayor es el nivel. contaminación del aire El más grande. Según numerosos expertos en medio ambiente, la principal causa de la contaminación atmosférica en Hanói es la contaminación por polvo, incluyendo PM10 y polvo fino (PM2.5 y PM1). Cabe mencionar que el nivel de contaminación en la capital se ha mantenido siempre alto en los últimos años.
Según la Organización Mundial de la Salud , la contaminación atmosférica no solo causa enfermedades respiratorias, sino que también aumenta el riesgo de asma, accidentes cerebrovasculares y cáncer de pulmón. Además, aumenta las enfermedades cardiovasculares y algunas enfermedades de la piel y las mucosas, afectando el sistema nervioso y el sistema inmunitario. Las personas con sistemas inmunitarios debilitados, como los ancianos y las mujeres embarazadas, se ven más afectadas.
La profesora adjunta, Dra. Nguyen Thi Lien Huong, viceministra de Salud, declaró: «He visto pacientes con enfermedad pulmonar obstructiva crónica tras muchos años viviendo en un ambiente contaminado con polvo fino. El aire contaminado y la exposición prolongada al polvo fino debilitan el sistema respiratorio y, con el tiempo, este penetra profundamente en el organismo, causando enfermedades graves.
La Organización Mundial de la Salud ha medido y recomendado que la proporción admisible de polvo fino sea inferior a 12 microgramos/m³. Sin embargo, en los últimos tiempos, la proporción ha... polvo fino En Hanói, la contaminación es muy alta en días de alta contaminación, lo que indica un aumento significativo de la incidencia de enfermedades. Este aumento conllevará un aumento en los costos de los tratamientos médicos y una carga económica para la población, lo que afectará el desarrollo socioeconómico del país.
Según el Profesor Asociado, Dr. Vu Xuan Phu, Subdirector del Hospital Central del Pulmón, muchos pacientes con cáncer de pulmón Actualmente en tratamiento en el hospital, han vivido en un ambiente con contaminación atmosférica durante muchos años, expuestos a una gran cantidad de polvo fino, un factor de riesgo muy alto que provoca enfermedades pulmonares graves. La Sra. Pham Thi Minh Khoa (distrito de Hong Ha, Hanói) comentó: «A pesar de vivir en una casa en la calle de la capital, mi casa siempre tiene que estar cerrada con llave, excepto cuando es necesario. El polvo y el humo de los vehículos se liberan constantemente, especialmente cuando hay mucho tráfico; es insoportable. Tan solo inhalarlo provoca tos, dificultad para respirar y enfermedades constantes en toda la familia».
Las principales causas de la contaminación del aire incluyen el polvo fino, el smog del tráfico urbano, los vehículos que utilizan combustibles fósiles deficientes, las actividades de construcción, la producción industrial, las actividades civiles, el uso de estufas de carbón en forma de panal en la vida diaria, los negocios, la quema de paja, los factores climáticos y meteorológicos, etc.
En los últimos tiempos, nuestro país ha realizado esfuerzos para mejorar el estado de la contaminación atmosférica, pero aún existen numerosas dificultades y desafíos, como la falta de recursos para implementar políticas, la falta de conocimiento, de habilidades científicas y tecnológicas, y la falta de vínculos multisectoriales. Las medidas implementadas en Vietnam aún son dispersas, no priorizadas y no son realmente drásticas. Por lo tanto, mejorar la calidad del aire requiere coordinación intersectorial e interregional con el apoyo de todo el sistema político, las empresas y la comunidad.
En el borrador del Plan de Acción Nacional sobre Remediación de la Contaminación y Gestión de la Calidad del Aire para el período 2025-2030, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente ha establecido planes, metas y objetivos específicos a alcanzar. El objetivo es superar gradualmente la contaminación atmosférica, especialmente en las grandes ciudades; mejorar la salud pública y promover un desarrollo económico verde y sostenible. Específicamente, para 2030, la concentración de polvo fino PM2.5 debe reducirse al menos un 20% en comparación con el nivel promedio de 2024; controlar las principales fuentes de contaminación, como las emisiones industriales, el tráfico y la quema de paja; construir áreas urbanas civilizadas, desarrollar espacios verdes y fortalecer la comunicación y la cooperación internacional. El Ministerio de Salud y el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente coordinarán estrechamente en el proceso de implementación de soluciones.
Cabe destacar que, ante la grave contaminación ambiental en muchas localidades, especialmente las grandes ciudades, el 12 de julio el Primer Ministro Pham Minh Chinh firmó y emitió la Directiva No. 20/CT-TTg sobre una serie de tareas urgentes y drásticas para prevenir y resolver la contaminación ambiental, incluyendo la exigencia de que Hanoi desarrolle un plan para prohibir las motocicletas que utilizan combustibles fósiles en la carretera de circunvalación 1 a partir de julio de 2026.
El Primer Ministro encargó al Ministerio de Seguridad Pública fortalecer el control de la situación, revisar las instalaciones y zonas contaminadas a nivel nacional para dirigir la inspección, la investigación y el manejo riguroso de los delitos e infracciones a la legislación ambiental. Implementar soluciones y medidas para que organizaciones y particulares adapten sus vehículos y rutas, de modo que, para el 1 de julio de 2026, no circulen motocicletas ni scooters que utilicen combustibles fósiles (gasolina y petróleo) en la Circunvalación 1.
A partir del 1 de enero de 2028, no habrá motocicletas ni scooters, y habrá restricciones a los automóviles particulares que utilicen combustibles fósiles que circulen por las circunvalaciones 1 y 2; a partir de 2030, la implementación continuará ampliándose en la circunvalación 3.
En materia de tratamiento de aguas residuales y residuos sólidos, el Jefe del Gobierno solicitó al Comité Popular de Hanoi desarrollar un proyecto para tratar la contaminación en ríos, canales y arroyos en el centro de la ciudad (trimestre III/2025); establecer una hoja de ruta para reubicar las instalaciones de producción contaminantes fuera de las áreas residenciales para 2028; probar el uso de artículos de plástico desechables en restaurantes, hoteles, lugares de comida... ubicados en la carretera de circunvalación 1 (implementado a partir del trimestre IV/2025); priorizar la inversión en plantas de tratamiento de residuos modernas y de alta tecnología para reducir la tasa de vertederos y evitar que los residuos se acumulen y causen contaminación.
La Directiva n.º 20/CT-TTg representa un gran avance en la hoja de ruta para la urbanización verde y la reducción de la contaminación atmosférica en Hanói. Esta directiva es estratégica, no solo para limitar la contaminación en el centro, sino también para impulsar la transformación de los medios de transporte y la infraestructura de toda la ciudad.
Fuente: https://baolangson.vn/giam-ganh-nang-benh-tat-tu-o-nhiem-khong-khi-5053448.html
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